成渝线铁路隧道有哪些（从重庆渝北人和的地下穿过的几座铁路长隧道）

二十年前修建渝怀铁路，经过重庆渝北区一带的时候选择了从人和镇（后来的人和街道）地下穿过，主要是避免对地面造成大量的征地和拆迁，同时也不影响人和一带的开发，所以打了一座4.7公里长的人和场隧道，从人和下方穿过，隧道西端洞口在照母山下边，东端洞口出去就是龙头寺火车站，即重庆北站。最初渝怀铁路是修建的单线，虽然井口站到人和场隧道西端洞口外边是一次性建成双线，但是人和场隧道还是打的单线隧道。过了几年旁边建设新人和场隧道，长度也是4.7公里，重庆北站与井口站之间形成复线运行，重庆北往井口方向的列车走人和场隧道，井口往重庆北方向的列车走新人和场隧道。

左边是后来修建的新人和场隧道，右边列车驶出的是人和场隧道

人和场隧道与新人和场隧道靠重庆北站一端洞口

人和场隧道与新人和场隧道下穿城区

后来兰渝铁路开工建设，除了兰渝正线外，合川渭沱经童家溪线路所到重庆北站渝利场也属于兰渝铁路的工程，基本上是沿遂渝修建，但是线位要比遂渝高一些，这段的一些桥隧也是以兰渝命名的，其中穿越人和场的隧道叫兰渝人和场隧道，长度是4.5公里，双线单洞，隧道西端洞口在照母山下边，位置高于渝怀线人和场隧道与新人和场隧道西端洞口，旁边是轨道交通5号线、6号线大竹林车场，东端洞口外边出去就是重庆北站渝利场。渭沱到重庆北渝利场这段后来算入沪蓉线。

兰渝人和场隧道西端洞口

列车驶出兰渝人和场隧道东端洞口

在兰渝铁路修建的同时，重庆铁路枢纽货车外绕线与兴隆场编组站也在建设，其中兴隆场去渝怀渝利方向的货车外绕线是从兴隆场经唐家沱到胡豆堡线路所，叫兴胡线，该线穿过歌乐山，在井口跨过部分既有铁路，然后与兰渝共同过嘉陵江，形成四线特大桥，之后在照母山下边的地铁车场旁穿过火风山隧道。火风山隧道是双线单洞，也是从渝北人和下方穿过，但是该隧道一共有9.4公里长，西端洞口与那三座人和场隧道西端洞口都在一片，但是东端洞口是在白杨沟立交附近，兴胡线在唐家沱接渝怀线，在胡豆堡线路所接渝利线，之所以叫货车外绕线就是渝怀渝利方向的货车从兴隆场发出后绕开了重庆北客运站。

火风山隧道西端洞口

火风山隧道东端洞口

运行兴胡线的电力机车刚刚从火风山隧道驶出

以上介绍的几座长隧道都是从渝北区人和下方穿过，其实埋深都不深，选择走地下也减少了对地面的影响，现在新建铁路长隧道也不一定就是穿山隧道，有些就是从城市下方穿过。

照母山下边的铁路及隧道与地铁车场