交通强国安徽（安徽建交通强省）

据安徽日报消息 近日，记者来到位于皖南山区的芜黄高速施工现场，高山深谷间，芜黄高速宛如一条巨龙腾空而起，高峡出通途随着这条高速公路年内建成通车，我省将实现“县县通高速”，今天小编就来聊一聊关于交通强国安徽?接下来我们就一起去研究一下吧!

交通强国安徽

据安徽日报消息 近日，记者来到位于皖南山区的芜黄高速施工现场，高山深谷间，芜黄高速宛如一条巨龙腾空而起，高峡出通途。随着这条高速公路年内建成通车，我省将实现“县县通高速”。

省第十一次党代会报告指出，共建轨道上的长三角、世界级港口群和世界级机场群，推动省际公路全面贯通。近年来，我省充分发挥交通运输先行官使命，全面推进交通运输更高质量一体化发展。“十三五”时期，安徽交通运输实现了跨越式发展，全省交通建设投资达到4240亿元，是“十三五”规划目标的1.41倍，超出“十一五”“十二五”总和近200亿元，交通运输基础设施建设成果丰硕，实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”、从“跟跑”到“并行”的长足进步。

“今天的安徽交通，高速公路横贯东西、直通南北，国省干道纵横交错、联线成网，农村公路通城达乡、进村入户，水运航道干支衔接、通江达海，交通运输不论是在总量、规模和速度，还是质量、效益和结构，都发生了巨大变化。 ”省交通运输厅党组书记、厅长章义表示，安徽“十四五”规划和2035年远景目标中，明确提出了加快建设交通强省，实施“四上安徽”建设工程。我省加快交通运输“十四五”发展规划编制，推动我省区位特点转化为交通运输发展优势，向着交通强省的目标大踏步迈进。

基本建成 “五纵十横”高速公路网，从“县县通”到“县城通”

“十三五”期间，随着安徽省600多公里高速公路建成通车，一张 “内联外通、四通八达”总里程4904公里的高速路网快速形成，群众出行更加美好顺畅，安徽左右逢源的区位优势更加突显，为全面建成小康社会提供了坚实支撑。

5年来，我省开建高速公路2228公里，新增高速里程658公里，全省高速公路通车里程达到4904公里，路网密度3.5公里/百平方公里，“五纵十横”主骨架加速形成，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口分别达到15个、17个，基本形成了省际互通、市市连通的高速公路网络，高速公路主通道更加顺畅。

今年我省大力实施“县县通高速”攻坚行动，7月1日，固镇至蚌埠高速通车试运营；9月底，池祁高速池州至石台段建成通车；在皖南，芜黄高速已通过交工验收，旌德、泾县即将迈入“高速时代”。2021年，全省高速公路通车里程将突破5000公里大关，安徽发展的骨架将更有力、血脉更畅通、动力更澎湃。

立足新起点，奋进新征程。今后4年，安徽省将推进建设高速公路2700公里以上，新增里程1900公里以上，黄山至千岛湖等省际待贯通路段实现贯通。“十四五”末，全省高速公路通车总里程达到6800公里以上，路网密度达到4.85公里/百平方公里以上，实现“县县通”到“县城通”。全省高速公路2035年规划总里程10165公里，形成“五纵十横”高速公路网，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。

高等级航道里程达到2300公里，打造世界级港口群

“航道上的安徽”加快推进，安徽水运网络通江达海。长江“黄金水道”通畅性进一步提升，南京至芜湖段、芜湖至安庆段维护水深分别达到 9米至10.5米、6米至8米，合裕线、芜申运河、沙颍河等高等级航道整治完成。引江济淮航运工程全面开工，淮河干流、浍河、涡河等干流航道整治工程加快实施，高等级航道里程新增373公里，全省“一纵两横五干二十线”的航道布局逐步形成，初步构建横贯江淮直通长三角水运大通道。

近年来，安徽省加快港口资源整合，开辟大量新航线，为制造业提供更多物流通道选择，在“一核两翼”基础上，新开通阜阳—蚌埠—上海、芜湖—上海宜东、芜湖—外高桥“点到点”、合肥—上海直达航线、芜湖—日本快运航线等5条集装箱航线，芜湖至上海“点到点”航线实现上海港集装箱港区“全覆盖”。

建设“航道上的安徽”，安徽省将加快推进长江干流航道整治，推动长江航道10.5米常年维护水深到芜湖、8米常年维护水深到安庆；建成引江济淮一期航运工程（安徽段），沟通江淮航运；建成淮河安徽段航道整治工程，实现淮河安徽段临淮岗以下二级、以上三级整治达标；建设沙颍河、滁河、涡河、新安江等主要支流航道，全面融入长三角地区高等级航道网。力争“十四五”期间，高等级航道里程达到2300公里，基本建成“一纵两横五干二十线”干线航道骨架网，实现江淮沟通，串点成线、通江达海的现代港口群基本形成。

力争运输机场达到8个，通用航空服务实现市市通

“十三五”以来，我省民航事业加快发展。建成运营芜湖宣州机场，启动合肥新桥国际机场二期工程建设，阜阳、池州、安庆机场改扩建加快实施，蚌埠、亳州机场前期工作加快推进，52家航空公司在皖运营，航线覆盖国内外100多个大中城市，全省以合肥新桥机场为中心的“一枢多支”机场格局加速形成，网络通达性进一步提升。建成宁国青龙湾、芜湖三元等2个通用机场，开工建设砀山、肥东、泗县、界首通用机场，金安、旌德、桐城、明光、天长、固镇、绩溪等通用机场前期工作加快推进。

“十四五”期间，着力建设“翅膀上的安徽”，我省将加快建设合肥新桥机场“一枢纽一中心”，加密国际国内航线，培育航空运输市场。完善“一枢十支”运输机场体系，完成合肥新桥、阜阳、池州、安庆等机场改扩建，建成亳州、蚌埠民用机场。加快通用机场建设，逐步形成皖中、沿江、皖北、皖西、皖南通用机场群。开展低空空域管理改革试点，加快推进通用航空产业发展。力争到2025年，运输机场达到8个，“一枢十支”机场体系加快构建。全省通用机场达到30个，通用航空服务实现市市通，覆盖65%的县级行政单元。

在民航及通用航空方面，我省出台《关于加快民航业发展的意见》《安徽省民航业发展战略规划》，印发合肥机场“一中心一枢纽”建设方案，谋划了“十四五”时期“一枢七支多点”的民航机场体系。运输机场方面，芜宣机场今年4月30日正式通航；合肥新桥机场改扩建工程已于11月正式开工建设；亳州机场即将于12月开工建设。安庆机场改扩建主体工程已基本完工，阜阳机场、池州机场改扩建加快推进；蚌埠机场可研报告已获批。

（范克龙 吴敏）