下雨天发动机进水示意图（发动机进水怎么办）

发动机保养换机油，放掉旧油，更换机滤，加入新机油，这样就保养好了吗？这样太不专业了。为了确保车辆使用安全，您除了应该正确选择润滑油产品之外，还要掌握一定的发动机换油及清洗常识。由于润滑油在发动机工作中受到燃料燃烧温度的影响和各种介质、金属的催化作用，逐渐变质老化、产生积碳、漆膜和油泥等对发动机有害的各种物质，它们分别在发动机的不同部位产生，逐渐淤积油路和摩擦表面，造成润滑不良和磨损加速，时刻危及发动机的正常使用。

首先我们上车记得先要关闭自动启停；然后过积水路段时我们的车辆熄火时不要尝试再次点火；而且变速箱也有可能会进水，短时间无表现，变速箱油乳化过程时间长；最后要及时清理车身排水孔。

很多车主都会以预防为主，能不行使行驶积水路段就不要去尝试，不熟悉的路段尽量绕行，不知道水深浅的路段也不要不要贸然经过等。如真的遇到了车辆熄火招致发起机进水了我们要怎样办呢？

我们看下发动机的进水过程

由于我们的车大雨或涉水状态中，我们不知道到底是什么原因导致熄火，所以最好的方法就是不要启动我们的发动机，有条件的话最好用外力将车辆挪动，离开深水区，移动到相对安全的地带。等待保险公司检查后，将车拖走，后期的处理问题，也就不用你再操心了。如果您要重新起动发动机，那么，您一定是做好大修准备了。

发起机在水中憋灭后（气缸内灌入了大量的水）再次点火会形成连杆弯曲以及更严重的后果？

当车辆以较慢的速度涉水时，因积水灌入气缸会招致发起机被憋灭，此时，气缸内曾经存有水，以常规思想来想，水是不可紧缩的，这一定会形成连杆的弯曲以至缸体的损伤。

由于在这种状况下，发起机曲轴可能基本转不动！在发起机被水憋灭的同时，气缸内部根本曾经被水充满了，由于水是不可紧缩的，所以活塞简直没有上行的空间，此时，即便你接通点火开关，起动机也基本转不动，就更别提给发起机形成损伤了。而且，这种状况下，发起机常常曾经在熄火前由于大量进水曾经形成了不可逆的内伤，你的“二次点火”无论胜利与否都无法改动这一事实了。

不过有一点是公认的，那就是发动机进水一般只会损坏其中一个气缸，并不会出现所有气缸都损坏的情况，所以如果发动机受损的话，一般都是某一个气缸数据异常。不过大修发动机时修理师傅为了保持各气缸工作的一致性，一般会更换全部的零部件，这也是没有办法的事，因为谁也不能保证新配件与原车配件各方面的参数完全一致。

最后再多说一句，发动机涉水熄火后千万不要再次启动！一般首次熄火时都是因为被水挡住了进气而憋灭的，此时的发动机是不会受损的；但是如果再次启动，此时水已经进入了气缸，活塞上行压缩的就是水了，这种情况下才会导致活塞连杆曲轴等损坏。就因为这个原因，保险公司对发动机涉水二次启动造成的发动机损坏是不赔的，它们把这视为人为损坏。所以，再一次忠告：发动机涉水熄火后千万不要再次启动！