特斯拉和高尔夫哪辆车最快：特斯拉在德国生产

德国在 2019 年售出了约 360 万辆新车，当时按照预期，2020年销量将首次超过400万辆，没有想到的是疫情冲击了市场，导致德国市场2020年的销量不到300万辆。而2021年，又迎来了芯片短缺，德国市场全年的新车销量仅有260万辆。

高尔夫/照片=大众

甚至就连大众旗下最畅销的高尔夫8的交货时间都延迟了。大众汽车去年在德国共售出 489,962 辆汽车。虽然与上年相比负增长了6.8%。但与排名第二的梅赛德斯（225,392辆）的差距仍然很大。

另一方面，特斯拉共售出39,714辆，位列品牌综合排名第19位。仅就销量而言，大众和特斯拉这两个品牌没有可比性。但是如果你再深入一点，你会发现特斯拉正在挑战大众汽车的霸主地位。

我们先来看看德国去年销量前10的车型都是谁。

第1名：大众高尔夫（91,621 辆）

第2名：大众 T-Roc（57,424 辆）

第3名：大众途观（55,527辆）

第 4 名：欧宝 Corsa（49,475 辆）

第 5 名：大众 Up（46,708 辆）

第6名：大众帕萨特（45,696 辆）

第 7 名：Mini（42,938 辆）

第 8 名：宝马 3 系（41,704 辆）

第 9 名：斯柯达明锐（40663 辆）

第 10 名：菲亚特 500（35,787 辆）

第11名： 特斯拉 Model 3（35,262 辆）

销量前10的车型中，只有五款大众车型进入了前 10 名，而高尔夫的第一名保持不变。排名第二的大众T-Roc的增长速度对于非电动车型来说也是相当可观的。然而，排在第 11 位的特斯拉 Model 3 前11名中唯一的一个高端纯电动汽车。

并且Model 3共售出35,262辆，比上年增长132.0%。这与排名第一的高尔夫同比下降了32.8%形成了鲜明的对比。在所有特斯拉汽车中，Model 3 销量占总销量的 88.8%。

▶ 2021年德国纯电动汽车销量排名（来源=联邦汽车局）

第一名：特斯拉 Model 3（35,262 辆）

第二名：大众 e-Up（30797 辆）

第三名：大众 ID.3（26,693 辆）

第 4 名：雷诺Zoe（24,736 辆）

第 5 名：Smart Port（17,409 台）

第 6 名：现代 Kona EV（17,240 辆）

第 7 名：斯柯达 Enyak iV（13,026 辆）

第 8 名：大众 ID.4（12,734 辆）

第 9 名：菲亚特 500e（12,516 辆）

第 10 名：BMW i3（12,178 辆）

此外，尽管大众汽车在电动汽车市场发起了销量攻势，但排名第一的位置却是 Model 3。如果不是 Model 3，大众也不会错失德国市场第一的位置。但这不是结束。按照德国的标准，还有另一个令人惊讶的数据。这是个人登记注册的排名。

“个人登记”是指除经销商、制造商、出租汽车或其他法人车辆以外的新车。在德国，制造商和汽车经销商首先对汽车进行登记，在出售前保留短至两天或长至一周。它就像全新的一样。但是这样做的原因是因为折扣。消费者可以在正常价格的基础上以高达 30% 或更多的折扣购买它。

所以销售比例很高。但是，也有个别消费者在没有这个中间商过程的情况下订购新车，然后直接去工厂取车。这个比例在30%左右。直到 1990 年代中期，这一比例都超过了 60%，但现在这一比例已显着下降。

▶个人注册新车前10名（来源=德国联邦汽车局）

第一名：特斯拉 Model 3（24,930 辆）

第二名：大众高尔夫（23,638 辆）

第三名：迷你（22,928 台）

第 4 名：大众 T-Roc（22,682 辆）

第 5 名：大众 Up（21,112 辆）

第六名：大众途观（15,992辆）

第 7 名：Dacia Sandero（15,987 辆）

第8名：三菱太空之星（15,670台）

第 9 名：大众 T-Cross（13,501 辆）

第 10 名：菲亚特 500（13,313 辆）

对于 Model 3，超过 70% 的新车都是这样通过个人注册获得车牌的。相反，在高尔夫的情况下，只有大约 25% 的人使用了个人注册方法。这两款车交易方式的差异是要考虑的。

仅在 2017 年，德国就售出了大约 230,000 辆 高尔夫。然而，去年的销量暴跌至 91,621 辆。主要分析市场的 JATO Dynamics 表示，这是自 1980 年以来的最低水平。这与特斯拉在德国的 Model 3 表现最好的一年相反。

高尔夫的下滑是多方面问题的结果，包括途观 等SUV车型的推广，ID等电动车的出现，软件问题导致销售延迟，以及因半导体芯片短缺，都是导致高尔夫销量下滑的原因。

高尔夫 R / 照片 = 大众

特斯拉在 Model 3 能够在德国市场取得很好的销量，本身对于德国汽车品牌来说就是一种震惊。如果在柏林工厂全面生产 Model Y，没有人知道特斯拉会走多远。当然，德国汽车制造商不只是在观望。尽管如此，抢占市场的效果也不容忽视，销售业绩也证明了这一点。特斯拉今年能否继续上涨？特斯拉将如何激怒以汽车为荣的德国人，还有待观察。

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