新款途观l所有车型（车型详解全新途观L）

岂止于大

途观在2016年的销量为24万辆，仅次于昂科威，可见大众在国人心目中的地位依然坚挺。而为了满足国内消费者喜欢加长加大的需求，基于大众MQB模块化平台打造的全新途观L已于1月18日上市。全新途观L延续了最新一代进口Tiguan车型的设计风格，采用了较多的笔直线条，长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距2791mm，整体造型看起来更为硬派。

注：本次实拍为最低配途观L

外观

外观上全新途观L与进口Tiguan基本保持一致，齿状的中网有很好的辨识度。

车身侧面有一条平直的腰线，贯穿两个门把手，就是这么直！

尾部设计同样简洁，没有多余的线条。

对于5座SUV来说，这个车身尺寸使得内部空间绝对宽敞，想想它的轴距已经和汉兰达一样了（比汉兰达长1mm）。

大家平时在网上关注的可能都是中高配以上的车型，而这次我们拿到的是最低配的，我们不妨看看高低配在外观上有哪些明显的差别。

高配采用的是全LED大灯，而低配采用的是氙气大灯。

尾灯也不一样，高配会有锯齿的造型，低配就没有了。

中高配采用18或者19英寸的双色轮毂，而低配采用的是17英寸的单色轮毂。

动力和悬挂

动力上有1.8T 180马力和2.0T 220马力两种发动机，发动机型号还是大家熟悉的EA888。

变速箱采用7速双离合变速箱(DCT)

实际驾驶起来，油门初段的反应着实迟钝，你甚至会怀疑自己是不是踩了个假的油门踏板，直到中后段的爆发你才会消除这个疑惑。

底盘采用的是前后独立悬挂，能够很好过滤多余的震动，开起来又会很结实。底盘平整性做得很好，几乎没有什么裸露。整车的静音效果也很好。

内饰

内饰采用大众新时代的家族式设计，坐进去还真不好区分这是大众哪个车。还有，方向盘路感还是那么的不清晰。

方向盘左侧按键主要控制定速巡航，为长途驾驶带来方便。

方向盘右侧按键控制多媒体、蓝牙电话和仪表显示屏。

左侧拨杆控制灯光，在夜间路边停车时可以开启驻车灯，起到很好的提示作用，这个功能很人性化。

右侧拨杆控制雨刮，操作标注清晰易懂。

灯光控制在左侧，还是这种满满的大众设计风格。

仪表盘黑底白字显示，水温表和油表分别嵌入转速表和时速表中，不过这种红色的指针也没什么设计感。

最低配就别想有什么中控大屏了，不过这样简洁的中控也没有给驾驶带来什么不便，能听电台能听歌足矣。

手动空调虽然没有自动空调那么高逼格，胜在各种大按键、大旋钮操作起来很方便。

全系标配的一键启动、电子手刹、自动驻车、胎压监测也是诚意满满，当然还有国内消费者一直吐槽的自动启停，但是这台车上的自动启停对发动机抖动抑制得很好。

最低配没有天窗，头顶上只有前后两个阅读灯。

车门锁止在门把手上方。

车窗控制、后视镜控制集成在主驾驶门板上，后视镜加热也是全系标配哦。

其他细节

门板上的哑光装饰条确实可以加不少分数，可是上下车都能摸得到的门把手却是握感非常不好的硬塑料.........

后排座椅支持比例放倒，拉大件物品游刃有余。

就算是躺两个成年人也不是问题，如果是有天窗的版本，那就完美了。

解锁状态下，只要轻轻按压就能打开油箱盖。

带有黑边的高位刹车灯与黑色的小天线相映成趣。

当然还有黑色的车顶行李架，使得整车看起来更加的饱满。

小结

车身尺寸是途观L最大的法宝，国人喜欢加长加大但又不只是喜欢加长加大，加上同一价位区间的竞争者昂科威、汉兰达等产品力一直不弱，它们要么配置丰富、内饰豪华，要么就是大7座，强势来袭的大途观L能不能凭借自己庞大的身躯横冲直撞呢？相信很快就会见分晓，小编我还是继续去搬砖了。

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