一个五元的故事（元故事150期）

■ 林菲

深圳有很多地标，比如国贸大厦，演绎了“深圳速度”；比如莲花山邓小平铜像，象征着深圳改革开放不止步的精神；比如市民中心，体现了鹏城展翅飞腾的寓意……而这两年崛起的新地标——湾区之光摩天轮，却是揭开了深圳梦幻浪漫的那一面。

摩天轮有一个美丽的传说，当一对相爱的人在摩天轮顶端亲吻对方，就可以在一起一辈子，所以摩天轮常常被恋人视为爱情圣地。

这一次，我们要去拜访一位应该是搭乘过湾区之光摩天轮次数最多的人之一，深圳华侨城滨海有限公司欢乐港湾运营公司副总工程师肖红兵。

肖红兵与摩天轮的故事没有那么浪漫，但是能带我们探寻摩天轮的诞生过程，去了解每一段钢索、每一个轿厢背后的精益求精与创新突破，是如何支撑起欢乐港湾的繁华梦，是如何成为宝安区迈向国际化湾区滨海城的原点。

0误差

12月12日，我搭乘地铁5号线在临海站下车，沿着指示牌走出商场，眼前豁然开朗，白色的摩天轮是蓝天之下、海岸边上最强势的存在。巨大的轮盘缓慢地转动，像一个漩涡吸引着我靠近，当社交平台上那些相片中的主角成为现实，很难不被震撼，继而感慨人类的渺小。

造它的人正在摩天轮下的维修室里等着我们。摩天轮每天上午10点半开始迎接乘客，维修团队会提前3个小时上班检查设备，跟着摩天轮转圈来完成各项设备安全检查。肖红兵如今上摩天轮的次数反而没有建造时候多了。

2019年初春，肖红兵就从深圳欢乐谷来到了欢乐港湾，全面筹建摩天轮。从1998年就职深圳欢乐谷以来，肖红兵参与建造和运营管理过许多为深圳市民所熟悉的游乐设施，像高空项目“太空梭”、悬挂式过山车“雪山飞龙”、观览类大摆锤“发现者”、骑乘项目“UFO”等等，无一不是惊险刺激的游乐设施，相比之下摩天轮显得慢了、静了，但却更大、更难。“没有做过，这和以前的设施安装不可同日而语。”肖红兵说，2002年安装中国第一座悬挂式过山车时，就觉得已经很厉害了，这是自己职业生涯的又一次巨大挑战。

湾区之光摩天轮由世界顶尖摩天轮制造企业浙江巨马与欧洲STARNETH ENGINEERING集团倾力打造，世界首创的鱼鳍状异形大立架源于海洋的奇想，更为摩天轮的乘客带来极致的开阔视野，对标伦敦眼的庞大尺寸、扁平状的异型双管轮缘设计理念，是潮流更是从结构走向艺术的完美突破。

伦敦眼坐落在英国伦敦泰晤士河畔，是世界上首座景观摩天轮，面对了史上从未有过的技术挑战。在接手“湾区之光”摩天轮的建造工作后，肖红兵立刻研究了相关的法规标准和收集了国内外的摩天轮资料，他说，“湾区之光比伦敦眼更难。”

伦敦眼的主体轮盘是“躺”着拼好再直立起来，而湾区之光是在空中拼接的。

肖红兵有一个工程进度表，详细地记录了摩天轮安装的过程。2019年10月13日，第一根立柱安装成功；2019年11月13日，第五根立柱成功安装；2019年11月26日中心主轴安装完成。

接下来就要在空中“画圆”了。湾区之光的主体扁平状的异型管轮盘有56节，每节有10吨，首先将两节管轮盘在型台上拼成一段后再进行吊安装，一段段的轮缘管轮盘在空中对接，检测数据无误后进行焊接，焊完后对焊缝进行无损探伤检查，全部正确没问题了才能进行下一段拼接。“那如果某一段好像没有对接好，能像模型一样拆下来重新装吗？”我好奇地问。“我们不做那种无用功，我们要一次成型。”肖红兵感叹，那时他有两怕——一怕数据不准，所以每天都会很紧张地与施工技术人员反复核查安装数据；二怕台风，不但影响施工安全，还可能会让数值出现偏差。

从2019年11月9日开始“画”第一笔，直到2020年3月21日8时18分主体轮盘最后一段材料拼接上去，实现了零误差对接，一个近乎完美的圆已经出现。那一刻的激动让肖红兵难以形容。

▲湾区之光摩天轮揭开了深圳梦幻浪漫的那一面。

128米

在维修室里与肖红兵聊了许久，最后，他要带我们上摩天轮去亲身体会一下。

一个个外形好似太空舱的透明轿厢缓缓下降来到面前，下客一侧的厢门自动打开，乘客离开的同时，另一侧门再自动打开，迎接新的一批乘客。

踩上轿厢的那一刻，我的心稳了，这一脚感觉十分踏实。轿厢里空间很大，中间设置了一张长座椅，全方位的通透玻璃让视野不受阻碍。2021年4月18日，“湾区之光”摩天轮以128米的高度正式亮相粤港澳大湾区，转轮直径达到113.3米。它拥有28个最先进的回转式360度全天景轿厢，每个都拥有16.8平方米超大空间，最多能搭乘25人。肖红兵介绍，湾区之光摩天轮的回转式全天景轿厢是目前国内最大的，可以配合摩天轮的转动做全角度旋转，安全、稳定、舒适、扶摇直上如履平地。

作为特种设备，游乐设施的安全性总是格外受到关注。因此，在安装过程中，调试是不可或缺的重要环节，几乎每跨一步，都要停下来调整、检查是否到位。而在所有部件安装完毕后，摩天轮的整体调试又耗费了半年左右。也就是那段时间里，肖红兵频繁地上下摩天轮，在精密的测量数字中追逐设备的完美值。

2018年的风王“山竹”，给深圳带来了一场有记录以来最严重的风雨灾害。当时在这个海岸边记录到12级以上阵风，最大阵风40米/秒（14级）。“湾区之光是国内目前唯一进行了风洞测试的摩天轮，能抵挡极限基本风速40米/秒（14级）的阵风。”他说道。

▲湾区之光摩天轮的回转式全天景轿厢是目前国内最大的，可以配合摩天轮的转动做全角度旋转，安全、稳定、舒适、扶摇直上如履平地。

▲在接手“湾区之光”摩天轮的建造工作后，肖红兵（右）立刻研究了相关的法规标准和收集了国内外的摩天轮资料。

27万平米

随着摩天轮缓缓上升，视野越发开阔，夕阳给城市增添了一层柔美的滤镜。抵达最高点时，突然间顿悟到了“湾区之光”这四个字的真正含义。

摩天轮开始下降，肖红兵说，这时候的风景最美。摩天轮外，是沐浴在霞光中的滨海大湾区与欢乐港湾的全貌：27万平方米海滨文化公园、12万平方米滨海体验式商业街区、总建筑面积约3.8万平方米的湾区之声滨海艺术中心、建筑面积约1万平方米JW万豪酒店光之翼等尽收眼底，8座连廊将地景式街区与公园无缝对接，使街区成为公园的有机体，而行人悠闲漫步其中，享受都市生活与山海风情的对话交融。

你看制造梦幻的哪里是摩天轮，分明是这些大胆创新又谨慎务实的深圳人。

这一天，是寒潮来袭的前一天，虽然海边的风不时吹乱我的头发，阳光却晒得人暖洋洋的，空气中是工人们修理草坪的清新味道，是个适合散步的好天气。

我步入摩天轮下的海滨文化公园，海岸线蜿蜒而下，沿岸的钢结构艺术装置造型灵感来源于珊瑚、贝壳与飞鱼，与摩天轮的鱼鳍状异形大立架相互呼应，是对海洋文化的一种回溯。园内的地形、步道、水体以及构筑物，都呈现出一种与潮涨潮落韵律相同的线条语言，同时带来移步换景的别致享受。

宝安是一座非常有特色的山海间城区，有着延绵45公里的海岸线、66条大小河流、12处较大规模的湖泊水库、242个公园、超过100平方公里的绿色生态空间，山、海、河、湖等自然资源禀赋得天独厚。

几年前，这里还只是一片休闲绿地，宝安本着形成“山海入城、河林织城”的理想生活城区的决心，坚持在有限的土地上谋划长远、造福市民，把这一片最宝贵的土地用来配套建设开放的公共文体设施，进一步完善西部岸线“滨海 休闲 文化”功能，为市民提供一个近水亲水、休闲旅游、享受文化盛宴的国际级城市“会客厅”，为前海和大湾区提供功能配套和服务。

为此，宝安携手华侨城集团高位谋划布局，打造出了如今集滨海休闲、文化旅游、艺术体验、生态办公为一体的“国际湾区之心 滨海生活创想地”——欢乐港湾。

在《2022年第二季度中国文旅商综合体欢乐指数百强榜》中，深圳有12家文旅商综合体上榜，仅开业一年的欢乐港湾惊艳四座，拔得头筹。

今天的“湾区之光”摩天轮，已经成为深圳的网红打卡地，网上的游览攻略多不胜数，好看的照片随处可见，即使你像我一样是第一次来，也会觉得亲切无比。

随着摩天轮的转动，带来源源不断的人气。欢乐港湾的创新运营模式，展示出文旅赋能新消费的活力与韧性。宝安将城区运营和商业运营相结合，从而带动形成一个完整的主题产业链，使城市的经济、旅游、文化等效益融合发展，为深圳打造国际消费中心城市提供了新范本。

湾区之光摩天轮，不仅是画在空中的一个圆，也是去往一种自然融合、开放多元的全新都市生活的原点。

冬日的暖阳下，如练般的滨海廊桥如一条丝带，将滨海文化公园、“湾区之光”摩天轮、宝安体育馆等地标串联起来，绘就了一幅都市滨海生活的亮丽图景。

未来，这里还将打造一个“滨海绿厅”，中央绿轴向海延续，海湾露台、大型喷泉、慢行走廊、休闲空间可直达图书馆、青少年宫、湾区书城、滨海廊桥、滨海演艺中心、欢乐港湾，都市滨海生活的场景将在这里上演。

与滨海文化公园遥遥相望，在大铲湾半岛东侧，便是占地80公顷、由腾讯主导建设的“互联网 ”未来科技城，预计2024年将完成一期工程。

如今，宝安中心区的商务办公区环境质量也正在进一步得到提升，吸引更多总部企业进驻，进而带动观光旅游、文化体育、服务业的发展与繁荣，助力宝安区经济高质量发展。

作为穗深港黄金经济走廊的重要节点，宝安中心区重点布局科技研发总部和现代服务业总部，已引入一批优质企业总部入驻，易尚、农商行、亚太卫星、怡亚通、vivo、俊峰、山东魏桥创业集团深圳总部等总部项目先后落户。

▲“湾区之光”连同周边的总部大厦正重构深圳的天际线。

45公里

从地图上看，湾区之光所处的宝安中心区，位于宝安与前海的叠加圈内，环珠江口100公里“黄金内湾”上，不正像皇冠上的明珠吗？“光”在中华文化中寓意明亮、照耀、光彩，有朝气蓬勃、繁荣兴旺、功勋卓著之意。它被寄望与城市发展同音同律，如微光照亮大湾区美好未来。

如今，“湾区之光”连同周边的总部大厦正重构深圳的天际线，一道葱郁繁茂的中央绿轴将城海相连；一路向西，互联网 未来科技城、空港新城、海洋新城、国际会展城、宝安综合港区，沿着45公里海岸线正初现峥嵘。

前海湾畔，宝安风来。随着粤港澳大湾区、深圳先行示范区、前海“扩区”等重大国家战略相继落地，宝安被层层“圈中”。南北向的广深港澳创新走廊与东西向的深中、深珠发展轴在这里交会，大湾区城市中东莞的滨海湾新区、中山的翠亨新区、广州的南沙新区和珠海的横琴新区与它隔海相望。

对于深圳，宝安是西部中心，对于大湾区，宝安是绝对的中心C位。

乘着“双区”建设的东风，宝安明确提出了“以打造世界级先进制造业高地为总抓手，建设世界级先进制造城、国际化湾区滨海城、高品质民生幸福城”的发展目标，以及“422133工作主框架，一幅壮阔的新蓝图正在这个滨海城区徐徐开启。

随着前海“扩区”，宝安环湾地区成为前海的重要组成部分。未来，宝中片区将进一步联动大铲湾岛的腾讯未来科技城与桂湾片区，全面升级前海湾腹地，依托创业路中央商务带推进新老城区融合，促进消费升级，打造最有烟火气的综合功能带，与前海湾共建前城后市的发展格局。

无论是区位、基础还是未来发展，携手前海，共同打造国际化城市新中心的新宝安，前景令人十分期待。

从一般城市建设区、宝安区级城市中心区，到市级西部次中心、城市双中心之一，再到城市新中心……宝安中心区正着力打造大湾区重要活力区和科技创新平台，朝着与前海共建国际化城市新中心的目标大步迈进。

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统筹：马骥远

记者：林菲

制图：胡椒枪

编辑：叶辉

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