奥迪q3 轿跑suv 起步价30 万（国产奥迪Q3轿跑版来了）

小百弟评：

年轻人购买豪华品牌轿跑SUV的新选择！

奥迪全新的轿跑SUV车型Q3 Sportback（轿跑版）于昨日上市，共推出5款车型，售价区间为28.73-36.18万元人民币。作为一台运动取向的SUV，它的外观比普通版更激进，也更加讨年轻人的喜欢。

▼奥迪Q3 Sportback上市

关于这台SUV，其实在它诞生之初我们就曾做过详细的介绍>>猛戳这里回顾<<。时光荏苒，彼时的外国货已经由一汽-大众奥迪国产，并针对中国消费市场做了相应改动。那么这台形似Q8的轿跑SUV国产后表现如何？五款车型里哪款值得买呢？

▼海外版Q3 Sportback

国产Q3 Sportback简介

Q3 Sportback定位于紧凑型轿跑SUV，国产版的车身尺寸为4518 *1843 *1573毫米，轴距为2680毫米，跟海外版（4500*1840*1560，轴距2680毫米）比起来，基本上没有大的变化。而比Q3普通版（4481 *1848 *1584毫米，轴距2680毫米）更加修长和低矮些。

▼国产Q3 Sportback

▼Q3 Sportback与普通版侧面对比

想想也是，作为一台Coupe风格的SUV，别的不说，外形一定要拉风。

前脸设计基本跟Q3普通版保持了一致，但设计师给它换装了八边形纹路的蜂窝状进气格栅，配合熏黑处理，视觉效果尤为野性，仿佛充斥着旺盛的生命力。

大灯也沿用了Q3普通版的设计，造型精巧，与前脸保持了高度的融合。高配车型还配备了照明效果更好的矩阵式LED大灯，更加富有逼格和实用性。

Q3 Sportback与普通版的侧面有着明显的区分，从B柱开始，前者的车顶线条就开始了缓缓下滑，愈接近车尾则溜背效果愈明显。而与宝马X4等轿跑SUV又不太一样，Q3 Sportback的溜背造型比较和缓，并不突兀，视觉效果跟自家大哥Q8有点相像，当然也有几分兰博基尼Urus的风采。所以即便是我这种对轿跑SUV不太感兴趣的人，都觉得Q3 Sportback确实有着独特的魅力。

▼这三兄弟是不是有点像

至于尾部造型，由于走了掀背风，多少有了点“翘臀”的感觉，挺好看也挺耐看。而尾灯同样是一大亮点，保持了普通版Q3的风格，并与前大灯相映成趣。

内部的设计基本上与普通版的Q3无差，全系标配了虚拟驾驶座舱。中控仪表台层次感强，分工明确，上方为空调出风口，下方则为功能控制区域。双屏（10.25/12.3英寸全液晶仪表盘 8.8/10.1英寸中控屏）设计科技感十足，其中中控屏内置了奥迪MMI人机交互系统。这套系统我在Q3普通版上已经体验过了，细节方面做得很好，使用起来也很顺手，可以给出好评。

Q3 Sportback支持多功能方向盘、中控旋钮、触控和语音识别等多种控制模式。不仅如此，它还拥有Apple CarPlay、无线充电、30色氛围灯，在营造氛围感的同时，也兼顾了实用性。

至于驾驶辅助系统，Q3 Sportback配备了带停走功能的自适应巡航系统（非标配）、车道保持辅助、主动刹车、后方来车预警等多种常用功能。至于智能泊车、陡坡缓解、360度全景影像系统，当然也不可缺少。

国产后的Q3 Sportback搭载了1.4升、2.0升高低功率直列四缸涡轮增压汽油机。其中1.4T版最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米；2.0T低功版最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米；2.0T高功版最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

说白了，国产版Q3 Sportback的动力系统沿用了普通版的那套，而海外版全系搭载了2.0T汽/柴油发动机，其中汽油机的动力调校相当激进，最大功率达到了169千瓦，比国产版2.0T高功版还要猛。至于柴油版，跟我们关系不大，不介绍也罢。

需要说明的是，Q3 Sportback还拥有标准、运动、越野、自定义等6种不同设定的驾驶模式。不同模式下，车辆发动机、变速箱的响应风格会随之改变，电子可调减震器和转向辅助系统也会做出相应调整，以便给驾驶者带来更有针对性的驾驶体验。

国产版Q3 Sportback值得买吗？

先说结论：值得买，但需要看你属于哪种消费群体。如果你是年轻人，追求个性，不愿意随大流，且手里有足够的资金支持，平日里自己开车较多，那么就可以将它列为备选项。但如果你是一个居家务实的人，尤其是已经组建了自己的家庭，那我不建议你购买这部车，毕竟普通版的Q3无论是在终端落地价还是实用性方面都更胜一筹。再说，30多万买优惠后的Q5L不更香吗？

所以购买什么样的产品，最主要的是要看自己的使用场景。而任何脱离个人实际情况做推荐的行文，都是耍流氓。

那么问题来了，四款Q3 Sportback里，最值得推荐的是哪个呢？等等，不是总共发了五款车型，怎么推荐里少了一款？少的那款叫做定制尊享版，数量有限不具代表性，所以我们还是从四款基础版里推荐吧。

▼定制版暂不作推荐

直接说结论，售价28.73万元的入门车型（35 TFSI）最值得推荐。可能有人觉得1.4T发动机动力没有2.0T来的爽，当然这是事实。不过我可以负责任地告诉大家，去年我曾体验过1.4T版的普通版Q3，即便是在高速上，它的加速表现依旧亮眼，应对日常驾驶完全没有什么问题，而且更省油、经济实用。

至于配置，虽然没有高配车型那么丰富，但基本上能用到的都有囊括，像S-Line运动套件、前后倒车雷达、倒车影像、电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、全液晶仪表盘、主副驾驶电动调节、LED远近光灯（支持选装矩阵式）、自动头灯、大灯延时关闭、自动防眩目内后视镜、感应雨刷等等，够香了吧。

▼入门车型配置足够丰富

其实这种轿跑SUV最大的卖点不是配置，而是那个流畅的造型，如此才能显得与众不同。既然入门车型足够满足消费痛点，同样富有逼格，配置也并非“不堪入目”，那就没有必要选择更贵的版本。除非你不在乎性价比，就想要获得更强的动力体验。

既然选好了车型，现在就去提车吗？嗨，等等吧，普通版的Q3就是先例，优惠总会来的，面包也总会有的，不是吗？

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