北京大兴国际机场几几年正式投运（大兴机场通航三年旅客超5200万人次）

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北京大兴国际机场几几年正式投运

中央纪委国家监委网站 瞿芃 侯颗

购买机票，抽取消费券；搭乘主题涂装航班，获赠航站楼大礼包……9月25日上午，在驻场航空公司、在线旅游平台、航站楼百余家商户共同参与下，第二届“925大兴机场节”正式拉开帷幕。

北京大兴国际机场是首都的重大标志性工程，是推动京津冀协同发展的骨干工程。三年前的9月25日，出席大兴国际机场投运仪式，宣布机场正式投运并巡览航站楼。三年来，大兴国际机场践行新时代民航机场高质量发展要求，在“平安、绿色、智慧、人文”四型机场建设上担当作为，着力构建运行顺畅、组织高效的集疏运体系，充分发挥辐射带动作用，联通京津冀世界级城市群、北京“四个中心”、雄安新区建设，更好服务京津冀协同发展。

“天上一张网，地上一张网”

作为北京福建德化企业商会会长，陈兴图经常要往返于北京和福建之间，每个月都会来几趟大兴国际机场。

“我一般从丰台区小屯路的办公地点出发，让司机送到地铁草桥站换乘机场快轨，总共40多分钟到机场，不仅方便还省油。”陈兴图说，他在马连道从事茶叶和陶瓷生意的老乡，由于携带行李多，往往在草桥站就完成值机和托运，“空着手去机场。”

大兴国际机场位于北京市大兴区及河北省廊坊市广阳区之间，距离天安门46公里、首都国际机场67公里、北京城市副中心54公里、雄安新区55公里。为保证旅客顺利抵达，机场规划建设了“五纵两横”综合交通体系，建立了直通北京中心城区、覆盖京津冀的“地上一张网”。

“五纵”即轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路；“两横”即大兴国际机场北线高速公路、廊涿城际铁路（在建）。其中，依托轨道交通，北京地铁大兴国际机场线直达草桥站，两站之间实际车程只需要19分钟；乘坐北京地铁19号线从北三环牡丹园站到大兴国际机场仅需43分钟。

在建设“五纵两横”综合交通体系的同时，大兴国际机场基本实现高效广泛的航线网络覆盖，基本建成主次有序的航线网络结构。截至今年上半年，大兴国际机场连通全民航53.6%的运输机场，基本实现500万及以上吞吐量机场的全覆盖；集中重点资源开通干线城市航班、打造骨干通道，34.2%的出港航班目的地为吞吐量4000万以上机场，70.3%的出港航班通航吞吐量1000万及以上机场；补充开通支线机场、吞吐量规模较小机场进京航线，满足国家基本航空服务需求。

“大兴国际机场作为‘国家发展一个新的动力源’，承担着带动区域经济发展、服务人民美好出行的重大使命。三年来，机场通过构建高效便捷的‘天上一张网，地上一张网’，有力增强了枢纽辐射能力和国际竞争力。”大兴国际机场航空业务部副总经理王强介绍，大兴国际机场正式投运以来，累计完成旅客吞吐量5200万人次、航班起降45万架次、货邮吞吐量37万吨，开通航线266条，通达航点185个。

大兴国际机场还充分发挥自身优势，与航企建立了一体化联合营销机制。自2021年4月以来，先后与南航、厦航、东航等航空公司联合推出北京大兴至广州、深圳、厦门、西安、昆明等9个“兴快线”产品。“兴快线”聚焦核心商务快线，能够实现高峰时刻每半小时即有一班飞往广、深两地。截至目前，已累计运送旅客318万人次，累计执飞航班2.55万架次。

“高效便捷的机场是城市生活必不可少的要素。大兴国际机场为出行提供便利，帮助我们把更多的客人带到福建、带到德化，把德化的陶瓷卖到更远的地方。”陈兴图说。

“不管坐不坐飞机，都想看一眼新机场”

家住河北固安的吕通，是中文在线教育集团一名营销总监。经常出差的他，对于小区到大兴国际机场20分钟车程的“区位优势”感到满意。

2020年9月16日，大兴国际机场固安城市航站楼正式启用。吕通只需要步行200米，便可从小区来到建在商业综合体内的航站楼，办理值机、行李托运等手续，乘坐机场巴士前往大兴国际机场，“感觉离北京更近了”。

城市航站楼建设，是大兴国际机场落实“地上一张网”战略的重要举措之一。今年6月25日，廊坊城市航站楼正式启用，成为继固安、涿州城市航站楼之后，大兴国际机场启用的第三座跨省异地城市航站楼，也是首次在地级市设立城市航站楼。

廊坊城市航站楼一大特色是为旅客开通“一站四检”绿色通道，将省际客运检查、进京检查、航空托运行李检查及旅客健康检查等四项服务前置至城市航站楼内，实现旅客从“家门口”到“登机口”的一站式便捷出行。

“廊坊城市航站楼的建成有助于进一步推动京津冀交通一体化进程，提升地面交通网络服务水平，优化周边地区的航空出行条件。”大兴国际机场公共区管理部综合业务经理牛全伟介绍，廊坊城市航站楼未来将进一步拓展业务，服务北京首都国际机场、天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场三座机场的旅客，为“三地四场”旅客出行带来便利。

出行更便利，功能更全面。吕通注意到，大兴国际机场已不仅仅是个交通枢纽，更像是一个文旅消费市集和艺术展示区，“很多朋友都来这里‘打过卡’，不管坐不坐飞机，都想看一眼新机场。”

9月25日，首都航空“925大兴机场节”主题涂装飞机亮相，“流动的空中名片”为北京文旅和民航市场复苏增添活力。而作为全球规模最大的单体航站楼，造型设计独特的大兴国际机场航站楼，本身就是一道“景观”。

距永定门40.2公里，距天坛41.4公里……在航站楼4层出发大厅，一道镶嵌在地面的铜线，清楚标识了航站楼在北京中轴线的位置。8月中旬，首都博物馆“读城——探秘北京中轴线”活动走进航站楼，契合“人文机场”建设理念，让旅客在出行过程中“邂逅”中轴线历史，感受北京文化之脊。

自投运以来，大兴国际机场先后推出“文化长廊”国宝图片展、“国宝之窗”系列展览、“光影之旅”数字展、“伟大征程——庆祝中国共产党成立100周年”红色主题展览等文化活动，受到旅客广泛好评，为出行增添艺术体验。2021年6月，大兴国际机场还被中央宣传部命名为“全国爱国主义教育示范基地”。

“我们在更好服务旅客出行的基础上，联合驻场航空公司和商户，着力打造‘吃住行游购’消费新场景。在大兴国际机场看什么、吃什么、逛什么，已成为网友热议话题。”王强告诉记者。

“在这里工作的天津人越来越多了”

今年29岁的天津人任宁是大兴国际机场飞行区负责助航灯光的一名技术人员。在天津机场工作5个年头的他，因为大兴国际机场的建成，迎来职业发展的一次新机遇。

“大兴国际机场的很多技术、理念都走在前列。比如，我们是国内首家全天候运行高级地面引导系统（四级）的机场，在全球也处于领先水平，自己之前从未接触过，因此学到不少新知识。”任宁告诉记者。

据了解，大兴国际机场建成后，吸纳了不少京津冀地区的劳动力，分布在机场及周边航司、机务等和航空业相关的各领域。“我们在这里工作的天津人建了一个500人的拼车群，而随着加入的人越来越多，正在组建第二个群。”任宁笑着说。

令这位天津小伙更加期待的是计划明年年初投入运行的津兴铁路。“津兴铁路通车后，半小时就能从天津西站到达大兴国际机场，进一步助力京津两地人才、技术流通。”任宁说。

同样充满期待的还有来自河北廊坊的沙恩叠。大学毕业后不久，沙恩叠来到大兴国际机场负责飞行区的运行监察工作。早上七点从廊坊的家里出发，下午五点从大兴国际机场返程已成为他生活的常态。谈起机场带来的改变，沙恩叠难掩兴奋：“除了城市航站楼和城际铁路外，廊坊西边的‘临空小镇’也在慢慢建起来，大兴国际机场对廊坊经济发展的辐射带动作用将更加明显。”

沙恩叠口中的“临空小镇”就是依托大兴国际机场而建的临空经济区。2016年8月，国家发展改革委印发了《北京新机场临空经济区规划（2016-2020年）》，明确了临空区位于北京市大兴区与河北省廊坊市毗邻区域，涉及北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇以及河北省廊坊市部分区域，总面积约150平方公里。

依托新机场“辐射全球的大型国际航空枢纽”的重要地位，结合疏解北京非首都功能、提升首都国际交往中心功能、辐射带动河北产业转型升级等要求，规划明确了临空经济区作为京津冀协同发展示范区的战略定位。

在临空区，适合航空运输的半导体、精密机械、高档电子产品、生物医药等一大批科技含量高的行业正不断聚集。截至今年7月，大兴国际机场临空区注册企业达到2961家，其中内资企业2908家、外资53家。

“大兴国际机场正好处于北京城市副中心和雄安新区连线的中心位置，同时也是集成了航空、高铁、轨道、公路等多种交通方式的大型综合交通枢纽，乘坐京雄城际仅需19分钟可达雄安新区，这背后正是国家对机场选址规划的深刻用意。未来机场将由点及面，带动产业和生态升级，在服务京津冀，参与雄安新区建设发展方面产生持续的驱动力量。”大兴国际机场战略模块业务经理陈茜说。

京津冀地区有1亿多人口和21.6万平方公里土地面积，除机场外，还拥有包括京雄通道、京沪通道、沿海通道等在内的“四纵四横一环”综合运输大通道和多个吞吐量过亿吨的大型海港，基础设施方面具有明显的资源优势。陈茜认为，未来在多式联运方面还有很大的潜力可挖，通过加速打造京津冀世界级机场群，真正实现机场群与城市群的联动，民航与铁路、公路、海运的无缝衔接，推动京津冀协同跨越式发展。

“破解监督难题，保障高水平运营”

驻场单位多达数百家，员工超过3万人，如何凝心聚力做实政治监督，做细日常监督，以清风正气保障重要指示精神落地生根，这是摆在北京大兴国际机场和各驻场单位纪检组织面前的一道必答题。

“机场行业具有资金密集、资源富集、资产聚集的特点，很多员工在日常工作中会经手招标采购、资金使用、资源分配，容易发生基层微腐败、‘小官大贪’等问题。驻场各单位员工长期在同一物理空间、同一权力运行链条上工作，容易突破‘亲’‘清’关系界限。这就需要各单位纪检组织建立日常沟通交流渠道和有力的支持配合机制，避免出现监督短板或盲区。”大兴国际机场纪检办公室主任李竹溪说。

在机场投运一周年之际，大兴国际机场党委联合驻场各单位党组织成立党建联建联席委员会，打造工作一盘棋、服务一张网、党建一家亲的“大党建”工作格局，全方位发挥党建引领作用，践行落实重要指示精神的共同使命和责任。在此基础上，大兴国际机场纪委同各驻场单位纪检组织探索区域纪检组织联动协作，形成日常交流、信息共享、联合监督、线索通报、执纪互助等八个方面机制，总结提炼“学、督、查、治”政治监督工作法，探索权力运行风险联合排查、监督制约措施衔接联动、监督检查联合开展、监督成果共享共用等方面的措施，共同涵养政治生态。

协作机制成立后，大兴国际机场纪委的工作比以往更加忙碌了。除了建立起42家驻场单位纪检组织、近百名纪检人员的联系机制，搭建日常联络“直通车”外，还要通过学习研讨、座谈访谈、现场调研等多种方式开展协调沟通，强化联合监督、线索通报和执纪互助。

“区域内各单位纪检组织互不隶属，各自按照干部管理权限监督执纪问责，分工明确，但也容易形成‘铁路警察各管一段’的思维方式，出现‘孤岛现象’。”李竹溪说，联动协作使一个单位的监督成果在各相关单位得以充分运用，问题线索能够及时依规依纪移交处置。

监督执纪更有力度外，在协作机制下，有的基层一线党组织还结合行政管理关系、合约关系、联合党支部和联合班组建设等，推动跨越组织边界基层廉洁风险防控工作，建立符合实际的基层纪检工作协同机制。据了解，在全面梳理排查廉洁风险的基础上，大兴国际机场纪委与驻场航司等单位的纪检组织就资源分配和运行保障等重点领域、关键环节的廉洁风险防控进行有针对性的细化改进。

“目前，一些基层党组织跨越组织边界的廉洁风险防控工作初见成效，权力运行更加规范。接下来将结合机场业务全天候运行的特点，推动实现纪检监督全天候的协作联动，不断破除影响制约监督合力发挥的障碍和梗阻，保障大兴国际机场高水平运营。”李竹溪说。

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