全新一代福克斯价格说明（新一代福克斯售10.88-15.08万元）

11月8日晚，长安福特在成都推出了新福克斯，新车依然会提供两厢版和三厢版的选择，共计有3种动力12款型号，售价区间为10.88-15.08万元。作为第四代车型，全新福克斯采用了福特最新的C2平台，底盘设计时在空气动力学、隔音降噪、重要部件的护板布置等方面进行了细致的工作，和不少新车越设计越简单形成了鲜明对比。新车将提供1.5L和1.0T两款三缸发动机以及进口自墨西哥奇瓦瓦发动机工厂的1.5T三缸发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。

新车看点

1、全新换代，源自福特C2平台；

2、仍由福特欧洲设计中心研发，中国生产的车型同时供应中美市场；

3、轴距为2705mm，比上一代车型增加57mm；

4、车身高度比上一代降低10mm，车身姿态更加运动；

5、增加了更为运动的ST-Line版车型；

6、全新设计的中控台，做工和质感较上代车型有明显改进；

7、全面使用三缸发动机，其中 1.5T发动机产自墨西哥；

8、中低配车型换装扭力梁后悬架，高配保留多连杆 防倾杆结构；

9、底盘设计在空气动力学、隔音降噪、重要部件的护板布置等方面有非常多的优化，和不少品牌/车型在用户看不到的地方采用更简单设计的造车思路完全不同；

10、保留了两厢版和三厢版的选择。

◈ 外观：采用最新设计语言，ST-Line版本拥有更运动的设计

新一代福克斯采用了福特家族最新的设计语言，前脸依然有一丝阿斯顿马丁脸的影子，标志性的大嘴造型开口更大，普通版的中网采用镀铬横条的设计，ST-Line版本则是黑色网状造型。全新设计的大灯组是整车一大亮点，使用了LED的光源和贯穿式的日间行车灯。

ST-Line版本拥有更加运动的外观设计，类似宝马的M套件，免去了一些外形控用户后期改装的麻烦。除了前面提到的黑色前中网外，ST-Line版本的雾灯区域采用了黑色的装饰板，18英寸花式轮圈、运动侧裙、后扩散器以及后扰流板等也都是体现车辆运动性的标识。

◈ 内饰：做工、质感大幅提升，悬浮式液晶屏和旋钮式换挡很有科技感

内饰设计的变化非常明显，但更为重要的是，新一代福克斯内饰的做工和用料终于不再是槽点，而是亮点了。中控台中央部分的设计非常简洁，大面积的软性材质以及点缀其间的银色装饰条带来这个价位该有的质感，也让新一代福克斯一扫以往“糙哥”的形象。悬浮式中央液晶屏在嘉年华上也有出现过，加上旋钮式的换挡机构，会让车辆内部更具有科技感。

◈ 配置：首个搭载Co-Pilot 360驾驶辅助系统的车型

配置方面的选择还是非常多样的。舒适性配置方面，包括8英寸中控液晶屏、E-shifter旋钮式挡杆、新风系统、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、EPB电子手刹等，都没有缺席。

安全性配置方面，新一代福克斯更是首个搭载Co-Pilot 360驾驶辅助系统的车型，包括定速巡航、倒车雷达、倒车影像、HSA坡道起步辅助、TPMS胎压监测系统、AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向辅助系统、FDI前向距离提醒、FCW防碰撞预警、ASLD限速设定、LKA车道保持辅助系统、LC智能领航辅助系统、ACC全速智能自适应巡航控制系统、APA2一键泊车辅助系统、TSR智能交通标志识别系统等一应俱全。

◈ 空间：后排腿部空间不再尴尬，中央鼓包可以忽略

不愧是加长57mm轴距的新车型，新一代福克斯的后排空间终于不再尴尬，即便是身高180cm的高大男性，也能获得一拳以上的腿部空间。由于新车配备了全景天窗，前排头部空间也还算够用，后排会略显局促。由于底盘整体的优化，后排中央鼓包的高度基本可以忽略不计，加上中央座椅部分填充物较柔软，即便满员情况下，也能有比较舒服的乘坐体验。

◈ 动力：三缸发动机动力不差，用户接受起来需要时间

新一代福克斯将会提供1.5L、1.0T和1.5T三种动力，最大功率分别为122马力、127马力和184马力，峰值扭矩分别为153牛米、173牛米和243牛米。其中1.5T发动机是从墨西哥奇瓦瓦发动机工厂来的进口货，但三者均为三缸发动机，以目前市场的反馈来看，用户接受度会在这个环节受到较多影响。传动系统方面，1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱，而1.0T/1.5T车型匹配的是8AT变速箱。

此外，1.0T/1.5L车型换装了成本更低的扭力梁后悬架，1.5T依然保留多连杆悬架，防倾杆得以保留并将布局的位置前移，一定程度上降低了工艺难度，也简化了结构。

◈ 竞品：高尔夫/朗逸

两厢福克斯的对手依然主要是高尔夫。前者在运动型家用紧凑车领域一直是信仰式的存在，即便经历DSG门等诸多负面事件影响，月销量依然稳稳地保持在1万台以上。三厢福克斯压力更大，它要面对的是BUG一样存在的朗逸，尤其在换装MQB平台之后，朗逸彻底摆脱了“拉皮车”的形象，月销量目前在4万台左右徘徊，是细分领域无可争议的销冠。

编辑观点：新一代福克斯作为一款主要面向欧洲和中国市场的车型，依然保留了运动特质，从它身上我们同时看到了坚持和妥协。福克斯的坚持体现在更优秀的底盘设计，在用户看不到的地方下足功夫提升驾驶品质；福克斯的妥协体现在换装更节能的三缸发动机，虽然用户的接受度目前还很一般，但三缸是大势所趋，即便是强调运动属性的福克斯也不能例外。这么看，福克斯更像是少年迈向成人，更实际的定位、更灵活的成本/性能平衡术，让福克斯有望在销量上突破自我。