宝能汽车工作稳定吗（宝能遭黄埔员工控诉）
今年6月底，领导留言板上有宝能（黄埔公司）的员工投诉——宝能（广州）汽车研究院有限公司，自2021年1月起至2021年6月20日，存在拖欠克扣员工工资、社保及公积金的行为。
黄埔区政府在7月7日进行了回复：经了解，区人社局已对该公司立案调查，同时责令该公司尽快发放员工工资。
图源于领导留言板
不仅是黄埔有此类问题发生，在领导留言板上可以看到深圳的宝能员工也在维权，最新的留言是在7月14号，一名宝能汽车研发（深圳）有限公司的普通员工反馈，“2021.1—2021.6的公积金没有缴纳，社保从2021.3至今没有缴纳，今年6月份工资没发，5月份工资是在7.9才补齐的。”
宝能旗下的前海联合科技有限公司同样出现类似问题，5月底经深圳市核查回复，前海联合网络科技有限公司欠缴2021年1至4月社会保险费，深圳市人力资源社会保障局已约谈其企业负责人并开具《社会保险费限期缴纳补足指令书》。
图源于领导留言板
这场讨薪风波愈演愈烈，据观察者网的消息，近日有宝能员工将帐篷驻扎在宝能总部大楼门口，向集团追讨薪资，之前抖音上面还有视频，现在搜不到了。据自媒体报道，深圳龙华区的执法人员劝离了这位员工，要合法维权。
图源于观察者网
吃瓜群众不禁想问，宝能到底是咋滴了？
要知道，今年6月宝能集团与广州开发区才举办了战略合作协议签约仪式，广州开发区国企将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元，一边是大刀阔斧揽投资，一边是愈演愈烈的欠薪风波，把宝能推向了风口浪尖。
图源于新华网
近三年时间，宝能黄埔新能源汽车工厂建设缓慢
近年来，黄埔区产业发展迅猛，也加强了在新能源汽车产业的布局，将在知识城打造以宝能汽车、小鹏汽车、百度阿波罗智能网联汽车为代表的新能源汽车产业集群。
据黄埔生活汇街坊群的消息，上周六17号，宝能新能源汽车项目（龙湖片区）迎来首轮选房。据街坊介绍，这是征拆村民的地后建起的回迁房，非商品房项目。
图源于黄埔生活汇街坊群
然后群里开始比较知识城两个新能源汽车项目的进展，有街坊吐槽，都快三年过去了，宝能新能源汽车工厂仍然建设缓慢，后到的小鹏汽车进展反而相对更快，其中不乏质疑宝能造车能力的声音。
图源于黄埔生活汇街坊群
值得一提的是，今年7月7日，开发区控股集团下属企业凯得投控重点参投企业——小鹏汽车，在港交所成功上市（代码为9868），成为首个在港交所上市的造车新势力企业。
图源于广州开发区控股集团有限公司
小鹏汽车投放，图源于朋友圈
其实，去年12月中旬黄埔君曾去知识城实地查看了广州宝能新能源汽车产业园，项目位于黄埔区新龙镇，东临九龙大道，占地面积1500亩，总建筑面积约47.1万平方米，规划年产100万辆。
项目毗邻地铁14号线知识城支线镇龙站，步行距离约几十米，名副其实的地铁上盖，车水马龙的大货车、泥头车经过，产业园大门口左侧石基上树立着7个亮眼的蓝色大字——宝能智能制造区，当然也少不了宝能的标志——B。
航拍广州宝能新能源汽车产业园（黄埔生活汇2020年12月摄）
从当时的情况来看，产业园建设非常缓慢，就连厂房都还没完工。通过航拍画面看到的都是“钢筋铁骨”，尚未平整的土地杂草丛生，而宝能园区内一块宣传牌上赫然写着“2020年第三季度首车下线”，这与计划相距甚远。
航拍广州宝能新能源汽车产业园（黄埔生活汇2020年12月摄）
有业内人士表示，一家新能源工厂从动土到投产一般需要15个月以上，宝能为何进展如此缓慢呢？
据当时施工的工作人员透露，一方面，因为新冠疫情导致项目被迫停工数月；另一方面，因为征地拆迁工作影响了土地交付，据说是有几户村民比较晚签约和搬迁，土地直到2020年上半年才完整交付。
而现在村民也开始首轮选房了，宝能该项目理想的情况是今年竣工，明年实现投产，时间会说话。
外部：“圈地造车”的质疑，内部：陷“债务风波”，兄弟分家
从宝能造车开始，此类质疑在媒体圈就没消停过，到底是真造车，还是玩土地游戏？媒体分析的通稿可谓铺天盖地。
图源于ZAKER
早在去年11月，国家发改委下发的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，其中明确要求各地详细报告宝能、恒大等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目情况。媒体解读为既要整治“圈地造车”乱象，同样也是震慑和约束企业行为。
图源于政府官网
宝能不仅是面临外部压力，搜索“宝能负债”的关键词，媒体报道“4300亿负债压顶”、“员工集体上门讨薪”、“拖欠供应商货款”等，吃瓜群众：“宝能，危！打工人的工资先解决了吧！”
图源于搜狗搜索
据财新网的消息，2021年初，宝能二老板姚建辉在公司内部公开宣称，他将彻底退出宝能集团，原因是与大老板姚振华“经营理念不合”，姚建辉专注于宝能控股等传统地产业务，而“宝能系”其余业务（前海人寿、新能源汽车等）都归属姚振华。
行业人士的观点分为两派，一派认为是真分家；另一派则认为是以分家之名“金蝉脱壳”，将地产等优质业务剥离，与新能源汽车等风险业务进行切割。
航拍广州宝能新能源汽车产业园（黄埔生活汇2020年12月摄）
在新能源汽车这片蓝海，资本仅是造车的第一道门槛，竞争也渐趋激烈，不仅有特斯拉、小鹏、蔚来等国内外造车先锋，还有百度等互联网巨头参局，产品还要经得起市场和消费者的考验。（知识城引入了三家）
宝能董事长曾信誓旦旦说过：“准备用5-10年的时间，把宝能汽车做成知名品牌，在此基础上，再用5-10年的时间，把宝能汽车打造成为国际一流汽车品牌。”
航拍广州宝能新能源汽车产业园（黄埔生活汇2020年12月摄）
只能说，“圈地造车”这类传闻只能靠结果说话，事实胜于雄辩，毕竟国家有关部门、行业人员的眼睛都盯着呢，望宝能可以为广州开发区的新能源汽车产业添砖加瓦。
综上，宝能的造车之路并不平坦，当务之急应该处理好这场“讨薪风波”，毕竟人心不稳，企业难行啊！
各位对于宝能造车以及近期的“讨薪风波”有什么看法？欢迎在下方留言区评论。
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