老款十大最耐用平民suv（50万公里不用大修）

讲真，随着现在汽车制造水平的不断提升，越来越多的人也开始注重汽车的质量了，当然，车企们对于自己车型质量的把控也在不断地提升，毕竟很多车子如果卖出去质量口碑不好，那么这辆车日后就可能都没有什么人会买了。要知道，车企生产一款车型还是希望能够出第二代、第三代甚至是无数代的，所以一些大的车企一般就还是会把自己的一些主力车型好好生产，做到精益求精的时候再出炉面向市场。而对于消费者来说谁也不愿意买到一辆不省心的车，毕竟修理厂是我家的现象谁都不想看到。因此，基于这些，我看大家都挺看重汽车的质量以及耐用性的，所以今天咱们就再来说几款皮实耐用、基本上开个50万公里都不用大修，开10年也都不会坏，甚至是能让修理工见了都膜拜的车型。他们就是国内目前公认最耐用的3款SUV，修理工见了眼泪直流，第3款就是大家都公认的好车，一起来看看。

第一款，丰田汉兰达（NO.3）

民间有句话说的好"开不坏的丰田、修不好的路虎"，因此从此处我们就能看到故障率低可以说丰田向来一贯优良的传统了，而作为丰田在国内外市场卖的最火爆的车型，汉兰达这车也很好地将这一"开不坏"的优点给传承了下来。目前来看，最新换代的汉兰达也已经是北美和国内同步生产，只不过为了适应国内的法规，国产的汉兰达第三排减少了一个头枕，名义上变成了7座车，实际上却是能够坐8个人。当然，在底盘上汉兰达也采用了与凯美瑞相同的底盘系统，且与雷克萨斯RX有着浓厚的血缘关系。说到汉兰达，总结一句话就是：空间宽敞、维修简易、经久耐用。因此，汉兰达名列国内最耐用SUV车型中的第三名没有任何问题。

第二款，本田CR-V（NO.2）

丰田、本田、日产，这三个品牌可以说国内汽车市场里面能见度最高的了，丰田前面我们也说了，保值率和耐用性都无需多言，那么本田呢？其实本田的质量也是非常好的，曾经本田的摩托车就在咱们国家取得了非常好的成绩，之后造汽车也是收获了许多的本田粉，像目前在国内本田的SUV最受欢迎的估计也要属XR-V、缤智以及爆发机油门事件的CR-V了。说到CR-V，，其实凭良心来说它在耐用性上的表现应该是要以高于平均值2.1倍的优异成绩夺冠的。不过由于第一名实力实在太强，所以它也只能位居排行榜的第二名，不过即便如此它也仍然拥有极其低的故障率。另外不少接受过采访的车主也表示，即使自己的爱车车龄超过10年也仍然没有出现任何毛病，最多的仅仅是例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件，因此CR-V的保值率其实非常高。在国内的话，将CR-V列入最耐用车型也是毫不夸张，看看二手车市场那些05、07款的CR-V还能卖个六七万你就能知道它得有多保值！当然，现款的CR-V如果不是大面积爆发过机油增多事件，那它的销量指不定要比奇骏高的多，毕竟前几代所积累的产品口碑真心不俗，只可惜还是后续没做好，但也不能否认这款车整个的生命周期，因此本田CR-V在耐用性上排第二可谓实至名归。

第三款，丰田普拉多（NO.1）

这最后一款还是台丰田车，看到这不少朋友估计要说我被充值了，随便你们怎么说，但我只想说被统计过的客观事实。而且普拉多作为国内最耐用SUV里的第一名我想应该也是稳扎稳打的，毕竟那句俗话所说的"开不坏的霸道、修不好的路虎"就是指的丰田普拉多，因此如果还有黑子要来说师哥收了钱、昧着良心说话，那我也真的是相当无语了，干脆直接无视吧。不得不承认的是，普拉多在国内真的十分受消费者欢迎，首先是外观霸气侧漏，再配上"霸道"一名真的是名如其"车"，可谓是典型日系"硬派越野车"代表了！因此，说到霸道，无论是喜欢越野还是不喜欢开车的人，都对它充满了喜爱。而作为一款经常要面对复杂路况的硬派越野车，普拉多的品质表现更是相当稳定，进藏入川什么的那也是家常便饭，所以它也才有了"开不烂的霸道"这一说法 。结构上，普拉多车身采用的是传统的大梁设计，经过精心的调试，在越野性能和舒适性之间做到了均衡，无论是沙漠、山地、草原，还是城市柏油公路，普拉多都可以轻松行驶。再加上该车被广泛地使用，保有量又非常大、车的质量又十分可靠，所以二手车市场的保值那也是非常高，经常有车主开了个几年将车卖出去还能赚个几万回来的，可见该车真的是好开省心耐用而且还是理财产品。所以，必须得承认，丰田车质量还真的是没得说啊，这第一名属于普拉多也是非常合乎逻辑。

最后，今天的公认最耐开3款SUV、开十年不坏、50万公里不用大修的车型就介绍到这里了，大家有什么想说的想问的呢？下方评论留言吧，咱们大家一起来交流探讨下。

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