南宁工业发展主要在哪（浅谈南宁的工业布局）

南宁进入十三五之后，也许是意识到了自身的不足，工业步伐明显加快。但还是不足以跨入工业强市时代，自身还有很多问题存在。比如说龙头企业少，产业未形成集群效应，工业配套不齐全，工业区之间未能形成良好的连片和互补效应，空间布局还不够合理。

今天要说的话题，就是空间布局的问题。通俗来说，就是工业区该如何选址，如何布局。

南宁的工业，之所以发展不起来，工业区的布局也是一个很大的原因。南宁现在的工业区，数量确实不算少，全市县级以上(包含县级)的工业区不下15个。但是未能形成良好的协作和互补作用，无法形成强大的工业带。

先说一下南宁现在的工业区分布，北面有双桥工业区、东盟经济区、苏博工业区、百龙滩工业区。北面的布局没有什么问题，主要是做强做大。双桥工业区基本连通了南宁到武鸣城区，交通非常便利，发展前景非常好。武鸣大学城和南宁北站正式投入使用之后，东盟经济区将会形成一个产城融合的开发区，发展前景不在话下。最北面的马山，有苏博和百龙滩两个工业区，分别对接大化县城和都安港。地处桂中的地理中心之一，位置十分优越。可惜规模比较小，没有吸引到大的企业入驻，非常可惜。

南宁西北面隆安县和西乡塘区金陵和坛洛镇，有隆安宝塔工业区和华侨投资区，隆安本地人口不多，也吸引不到外地人口，发展潜力有限，不足以大做文章。这个方向首要的，应该是在金陵的国道边上，规划一个大工业区，以食品深加工为主。起点要高，规划要好，以市级工业区的规格打造。命名为南宁西城工业区，以弥补高新区地域和产业局限。毕竟高新区已经没有土地可用，很多产业也没办法开展。西城工业区，可以依依托金陵、坛洛丰富的农产品资源，大力发展食品深加工。

西南方向，要充分对接崇左扶绥工业带，从吴圩、苏圩的国道延伸，大力发展面向东南亚的出口加工业。苏圩可以再造一个工业区，江西也可以发展特色工业。

南面应该是南宁工业优先发展的方向，与钦州对接，把国道拓展成六车道甚至八车道，直达钦州港。国道两边布局大工业、产业群，优先发展工业区，建成类似于广州、东莞、深圳107国道的工业布局，钦北、钦防国道也以这个思路打造，形成广西沿海工业长廊，才能真正振兴广西的工业。重点是在大塘国道附近，规划和打造一个高规格的南城工业区(以电子科技、高新科技为主)。当然，这种规模浩大的工程，不可能短期内能实现。但如果持之以恒去做，总是会有成效的。

东面的话，也是修建六车道的公路大通道，经蒲庙、刘圩、伶俐、南阳、峦城，连通横县，同时对接东南面的灵山、玉林。东面目前规划有汽车产业，可以另外在南阳规划一个东城工业园，发展大工业、配套产业，建成自治区级以上工业园区。

东面的另外一个方向，也是南宁工业比较集中的宾阳县和黎塘镇。工业基础比较好，布局也合理，关键是怎么对接贵港和来宾，做大做强。

其他的区域，四塘至九塘区域，也可以布局一个大的工业园。至于上林，可以根据自身的条件，规划好自己的工业区。

随着平陆运河的兴建，南宁的南面和东南面，将迎来发展大工业的良好机遇。对于钦州贵港来说，也是如此，就看能不能利用好这个机遇，真正做大做强工业。