ofo小黄车押金多久退回(退押金时就装死)

文 | 王 

想不到欠着千万用户押金的ofo小黄车又出新番了——

9月4日,北京市民周女士的微信账户突然被扣了52元,才发现竟然是ofo季卡在自动续费!这事经媒体报道后,上了微博热搜,高达3.5亿的阅读量。

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在近万条的网友留言中,大家对于ofo小黄车发出三个灵魂拷问:

1.为什么押金还没退,却可以扣消费者的费用?

2.有关部门是否可以介入?

3.已经被限制高消费的ofo小黄车创始人戴威对此是否要负责?

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事实上,ofo小黄车的问题,远远不止退押金、乱扣费那么简单。

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退押金不行,扣款第一名

根据北京日报客户端的报道,周女士在今年3月份和6月份收到过ofo季卡续费的短信通知。因为当时她的微信账户里没有余额,所以自动扣款并未成功。而当时的周女士以为,ofo不运营了,这个短信也就没必要理会了。

让周女士想不到的是,因为最近微信账户里恰好有一笔转账来的钱,9月4日那天ofo季卡自动扣款竟然成功了。当扣款通知发到手机上时,周女士立刻拨打了续费短信上留的电话,结果发现这个号码是空号;她又试图通过微信公众号、小程序联系ofo方,也都没得到对方的回应。

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ofo小黄车微信公众号目前以营销购物为主

最后,周女士联系了微信客服,得知自己ofo季卡的自动续费功能是通过微信开通的,赶紧请客服人员取消了。微信方面称会与ofo方联系,但周女士至今也未收到回复。

周女士气愤地表示:“现在的小黄车软件上,根本找不到能够解绑自动扣款的端口,而是完全变成了购物软件。这押金还没退呢,被强行转到了购物账户,联系电话也变成空号了,可自动续费功能他们却没取消,这种赚钱的方式是不是太过分了!”

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ofo小黄车化身购物软件

像周女士这样等待排队退押金的消费者还有1600万。以当时ofo最低押金99元计算,ofo债务总额高达16亿元人民币。

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和北京周女士有着类似经历的还有来自成都的周阿姨。根据央广网的报道,周阿姨表示:“大概是2018年我就用小黄车,一直在用,后来它生意不好,路上就没几辆小黄车了,怎么没用了它每个月都在扣这个钱,我就不明白这是怎么回事。联系了客服也打不通,是空号,根本不知道该怎么办。”

究竟有多少被ofo小黄车自动续费扣款的受害者,目前还是个未知数。

对于北京周女士和成都周阿姨的遭遇,上海市君悦律师事务所合伙人王垚翔对《新民周刊》表示,由于ofo并未履行其义务,且客观上也无法继续履行,消费者随时可以主张合同解除,并要求ofo退还相关费用。ofo扣除申请退押金消费者季卡费用的情况,构成不当得利甚至可能构成刑事犯罪。此外,由于微信财付通已经通过付款确认书的形式免除了自身责任,所以消费者如果想追究微信财付通自动扣款的责任,可能会有一定难度。

说白了,周女士和周阿姨要找ofo小黄车要钱、讨说法。

那么问题来了:ofo办公地点人去楼空,工作人员也没了,小黄车几乎消失在人海中,而公司的欠债可谓是遍布全国各地,惹上的官司就有400多起,你让普通老百姓怎么去维权?

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ofo小黄车运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司在天眼查上的状态

对于1600万等待退押金的消费者而言,赶紧检查自己的微信是否开通了ofo自动续费功能。如果不幸开通了,可以按照下面的方式进行关闭:

首先登录微信,点击右下角“我”,并点选功能列表中的“支付”,之后在左边的支付界面中点选右上角的“…”,这样就可以进入到“支付管理”界面,然后会在中间的位置看到“扣费服务”的选项,可以在这里通过关闭微信支付的自动续费功能来停止这项扣费。

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ofo小黄车的锅,谁来背?

因为ofo小黄车的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司还没有宣布破产,尽管它没钱退押金,但依旧可以按照之前通过微信财付通的协议来收消费者季卡费用,这就是残酷的现实。

你说有关部门不管吗?管啊,但死猪不怕开水烫啊!今年5月,北京市交通执法总队约谈ofo小黄车的运营公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司并立案调查。4个月过去了,ofo小黄车还是那样。

值得注意的是,那个当年顶着创业光环的90后北大毕业生戴威,虽然被限制了高消费,正努力切割ofo小黄车的关系。

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根据《南方都市报》的报道,戴威团队名下有多家ofo小黄车关联公司。在东峡大通之前,北京拜克洛克科技有限公司(简称“拜克洛克公司”)是ofo小黄车的运营主体。

北京拜克洛克公司成立于2015年8月,注册资金为38.5万元。2017年,该公司曾在多家招聘网站以ofo名义对外招聘。截至目前,拜克洛克公司依然拥有ofo文字及图案的商标权。

2016年10月,东峡大通注册成立,注资资金1.5亿美元。东峡大通与北京拜克洛克之间并没有直接股权关联。不过,两家公司的管理层却高度“重合”,在ofo小黄车的运营上也存在千丝万缕的联系。

当前,东峡大通成为ofo小黄车的运营主体,频繁遭到供应商和用户的“炮轰”。而“北京拜克洛克”却逐渐避开了火力,隐居幕后。

此外,根据《一号时务局》的查证,东峡大通并非内资控股企业。在股权上追溯,东峡大通由ofo(HK)Limited全资控股,后者为香港注册企业。对于ofo而言,作为最终控股方的ofo香港公司,无疑是精妙的股权设计。在押金难退的关口,复杂的股权架构背后,可能涉及更深的问题……

如今,面对1600万消费者的喊话,7月刚刚升级当爸的29岁戴威继续龟缩,有一种大洋彼岸贾跃亭的既视感。

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有网友猜测,戴威可以如此岁月静好,离不开他的好爸爸……

参考资料:北京日报客户端、新浪微博、央广网、南方都市报、一号时务局

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