别克7座中大型昂科旗首次亮相(6座2.0T二排竟配头等舱座椅)

【太平洋汽车网 评测频道】30万级别SUV市场的竞争并不比10来万的小,而且目前SUV的车型的同质化太过于严重,以至于一堆车型摆在眼前却不知道怎么选。想要市场里生存下来,必须要有与众不同的亮点,于是别克昂科旗(询底价|查参配)想到了在座椅布局和乘坐舒适性上寻求突破,带来了售价比艾维亚版本更亲民、乘坐享受可毫不逊色的六座四驱尊享旗舰型。今天笔者近距离接触别克昂科旗六座版,看看它在舒适性上都有哪些过人之处。

别克7座中大型昂科旗首次亮相(6座2.0T二排竟配头等舱座椅)(1)

7月25日,别克昂科旗新增了六座四驱尊享旗舰型,售价33.99万元。新车采用“2 2 2”的六座布局,第二排配备独立的头等舱座椅;与其他版本不同的是,昂科旗六座版的座椅采用全新的高强度骨架,座椅海绵也经过重新优化,配置与功能也增加了不少,能够满足更多乘坐需求。

设计:对细节的把控依旧没有让人失望

别克昂科旗六座版虽然是一台大车,但别克的家族设计语言放在上面,没有一丝的违和感,反而让这台“大块头”多了一份精致与优雅。作为美系车,别克昂科旗六座版也有美系豪华独有的元素,例如大尺寸的亮银色轮毂、大量镀铬装饰等等,给人bilingbiling的感觉。

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不规则的中控台设计成为了别克家族的设计元素之一,丰富的曲面和曲线组合起来观感特别层次分明和一气呵成,犹如液体在流动。周边随手可及之处都有显档次的皮质或软性材料包裹,做工也一如既往的扎实,力求从视觉和触觉上带来良好的体验。

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乘坐:距离MPV仅有一扇侧滑门的差距?

本次新增车型最大的亮点莫过于采用“2 2 2”的六座布局了,更加合理的空间设计,让三排乘客都能获得满意的乘坐体验。而重中之重则是第二排的两张独立头等舱座椅,从骨架到面料,由内而外都是全新的设计与搭配;功能上也加入了通风/加热/按摩和自适应调节等,整体的乘坐空间和舒适性都无限接近MPV车型。

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驾驶:动力从容和驾乘舒适是显著表现

别克昂科旗六座版依旧搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率174kW(237PS),峰值扭矩350 N·m,同时配备了48V轻混技术,匹配9AT变速箱;值得一提的是,在高速巡航时,前进气格栅会主动关闭,降低风阻以达到节省燃油、降低噪音的效果,官方称百公里综合油耗为8.1L(WLTC)。

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第八代Ecotec 2.0T发动机在不少通用系的车型上搭载,其技术的关键在于节气门具有高、低、零升程三段式调节,能够实现四缸澎湃模式(高升程)、四缸高效模式(低升程)、两缸畅行模式(2、3缸零升程),应对日常驾驶的各种路况、工况,做到该省油时省油,需要动力时也不含糊。

尽管如此,应用在别克昂科旗六座版上的这台2.0T机器还是保持了该有的克制,用“不显山不露水”来形容最合适不过了,动力充沛但不暴躁,以最平顺的方式将动力输出到车轮上;在超车或紧急需要动力时,它也能给你信心。

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在绝大部分工况下,这具9AT都能恪尽职守,把好动力传递的这一关,升/降挡的动作微乎其微,如果不是留心观察,还真不知道它已经完成了换挡。不过在日常驾驶中,变速箱更愿意升挡,而降挡则没有那么果断,需要等那么一丢丢思考的时间;另外,在大脚油门起步时,扭矩突增的瞬间变速箱会有一点顿挫,其余情况下表现接近满分。

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别克昂科旗六座版的悬架结构并没有太大的亮点,但前/后副车架采用轻量化和高强度的全框式设计,搭配大直径的液压衬套,在滤振效果上有不错的表现。悬架调校属于偏软的一类(其实也很符合车型的定位),可喜的是悬架并没有一味地“求软”,保留了一定的支撑性,在经过起伏路面时,悬架能够拉得住也顶得起车身,抛跳感得到了弱化。

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别克昂科旗六座版还配备了智能全路况四驱系统,可控制前/后桥的扭矩分配,能通过布置在后轴上的双侧液压离合器实现左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节,不过由于本次试驾时间和场地有限,未能体验它的四驱系统。倘若经常行驶在湿滑路面,拥有一套四驱系统还是很有必要的。

转向系统的设定有些许奇怪,低速状态下转向力度比较重,导致泊车时比较累,但当行驶起来后,方向盘又会变得轻盈;笔者觉得两种状态反过来更为合适——低速轻盈、高速沉稳。另外,方向的精准性一般,会有一定的转动旷量,符合舒适取向的定位。

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隔音表现值得一说,前面已经提到别克昂科旗六座版为车厢静谧性做了很多的工作,也堆了很多料。不管是哪种形势状态,别克昂科旗六座版的车内都能保持相对安静,A、B、C柱也不会漏风,底盘隔绝噪音的能力也突出。如果非要在鸡蛋里挑骨头的话,那就是急加速情况下,发动机噪音稍大,不过也没有影响到车内乘员的交谈。

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安全:驾驶辅助和科技配置共同发挥作用

别克昂科旗六座版在车身四周布局了摄像头、雷达等硬件,支撑起12项智能驾驶辅助技术,包括了ACC自适应巡航、LKA车道保持、PD行人识别等。其他科技配置方面,别克昂科旗六座版配备了流媒体后视镜、平视显示系统等,为安全出行提供帮助与便利。

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总结

在30万左右的中大型SUV车型中,提供6座布局的也不在少数,从自主品牌到合资品牌,甚至豪华品牌都有可选的车型,有造车新势力的代表,也有传统劲旅品牌的旗舰车型。面对这些竞争对手,别克昂科旗六座版有自己独到的亮点设计和配置,以MPV的角度造SUV,也是个不错的突围思路,但想要闯出一片天也不是一件容易的事,除了有过人之处外,还得补全自身的短板,别克昂科旗六座版踏出了第一步,仍有很长的路要走。

(图/文/摄:太平洋汽车网 黎嘉铭)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:

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车型信息:昂科旗2022款652T 四驱尊享旗舰型 6座
官方价:33.99万
购置税:3.01万
最终落地价(含保险款项):38.28万
耗能费用(两万公里/年):-
厂商:上汽通用别克
级别:中大型SUV
上市时间:2022-07
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):237
最大扭矩(N·m):350
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
变速箱:9挡自动
车身类型:5门6座SUV
长×宽×高(mm):4981×1953×1732
轴距(mm):2863
最高车速(km/h):210
官方0-100km/h加速(s):9.1
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
实测纯电续航里程(km):-
实测快充时间(小时):-
实测慢充时间(小时):-
实测百公里耗电量(kWh/100km):-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):-
实测车速60km/h环境噪音(dB):-
实测车速90km/h环境噪音(dB):-
实测车速120km/h环境噪音(dB):-
NEDC综合油耗(L/100km):-
WLTC综合油耗(L/100km):-
CLTC综合油耗(L/100km):-
电池保修时间:-
NEDC纯电续航里程(km):-
WLTP纯电续航里程(km):-
CLTC纯电续航里程(km):-
EPA纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:三年或10万公里
首任车主质保政策:-
驾驶辅助级别:-
车身类型:SUV
长度(mm):4981
宽度(mm):1953
高度(mm):1732
轴距(mm):2863
前轮距(mm):1687
后轮距(mm):1684
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):-
车门数(个):5
座位数(个):6
油箱容积(L):82
行李厢容积(L):222
行李厢最大容积(L):883 (座椅放倒)
行李厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:-
排量(mL):1998
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):237
最大功率(kW):174
最大功率转速(rpm):5000
最大扭矩(N·m):350
最大扭矩转速(rpm):1500-4000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:48V 启发电机
燃料形式:汽油
燃油标号:95号 (原97号)
供油方式:直喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铝合金
排放标准:国VI
电动机型号:-
电机类型:-
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
驱动电机数:-
电机布局:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
NEDC纯电续航里程(km):-
WLTP纯电续航里程(km):-
CLTC纯电续航里程(km):-
EPA纯电续航里程(km):-
官方百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:9挡自动
挡位个数:9
变速箱类型:自动
驱动方式:前置四驱
四驱形式:适时四驱
中央差速器结构:多片离合器
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:通风盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:235/55 R20
后轮胎规格:235/55 R20
备胎规格:非全尺寸
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等):
胎压监测装置:胎压显示
防爆轮胎:-
安全带未系提示:前排第二排
并线辅助:
车道偏离预警系统:
车道保持辅助系统:
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:-
夜视系统:-
前排正面安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
前排膝部气囊:主● / 副-
副驾驶座垫式气囊:-
前排中央气囊:-
后排座椅防下滑气囊:-
行人碰撞防护系统:
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
钥匙类型:遥控钥匙
行车自动落锁:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:自适应巡航
前/后雷达:前● / 后●
泊车影像系统:360度全景影像
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:
驾驶模式切换:标准/舒适运动
地形模式切换:越野
自动泊车入位:
发动机启停技术:
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:软硬调节
电磁感应悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:限滑差速器
天窗类型:可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动扰流板:-
电动吸合门:-
无框设计车门:-
车侧脚踏板:固定
电动后备厢:
后备厢感应开启:
电动后备厢位置记忆:
车顶行李架:
隐藏电动门把手:-
主动进气格栅:
方向盘材质:真皮
方向盘调节范围:上下 前后
方向盘电动调节:
多功能方向盘:
方向盘拨片:-
方向盘加热:
方向盘记忆:
行车电脑显示屏功能:行车信息多媒体信息
全液晶仪表盘:-
液晶仪表盘尺寸:8英寸
HUD抬头数字显示:
车载行车记录仪:
手机无线充电:-
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:前排
前排座垫倾角调节:前排
前排腰部支撑调节:前排
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调:
后排座椅调节:靠背调节前后调节腰托调节
后排座椅电动调节:
电动座椅记忆:驾驶席
方向盘/座椅舒适进出:-
前/后排座椅加热:前● / 后●
前/后排座椅通风:前● / 后●
前/后排座椅按摩:前- / 后●
后排座椅放倒形式:比例放倒
后排座椅电动放倒:
第三排座椅:
第二排独立座椅:
座椅布局形式:2 2 2
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
温度分区控制:三区
后排独立空调:
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:
负离子发生器:
车载冰箱:-
近光灯光源:LED
远光灯光源:LED
大灯特殊结构:矩阵式
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:-
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
触摸式阅读灯:-
车内氛围灯:
电动车窗:全车
车窗一键升/降:全车
车窗防夹手功能:全车
多层隔音玻璃:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:
后视镜记忆:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外●
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:
遮阳板化妆镜:主驾驶 照明灯副驾驶 照明灯
后雨刷:
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:8英寸
中控屏操作方式:触控式
卫星导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:CarPlayCarLife
车联网:
OTA远程在线升级:
道路救援呼叫:
语音识别控制系统:多媒体系统导航电话空调
手势控制:-
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
接口类型:USBAUXType-CSD
USB/Type-C接口数量:标配:4,选装:2
220V/230V电源:
后备厢12V电源接口:
CD/DVD:-
扬声器品牌:BOSE
扬声器数量:标配:14
主动降噪系统:
系统名称:-
自动驾驶芯片:-
芯片算力:-
摄像头个数:-
毫米波雷达:-
超声波雷达:-
激光雷达:-
自动变道:-
弯道保持辅助:-
导航辅助驾驶:-
内置高精地图:-
障碍物可视化显示:-
遥控泊车/驶出:-
远程召唤:-
车机系统:-
人脸识别:-
指纹识别:-
处理器:-
中控屏幕个数:-
屏幕分辩率:-
屏幕旋转:-
多屏互动:-
语音识别:-
多轮语音对话:-
模糊语义识别:-
备注:-
快速通道:了解经销商报价>>进入车系频道 >>
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