比亚迪宋pro一代详情（升级骁云动力车厢更加精致）

10万元级SUV一直都是竞争最为激烈的市场，虽然哈弗H6等车型已经树立起良好的口碑，但比亚迪宋Pro也是一款不容忽视的车型，自2019年上市至今，它实现了超过25万辆的销量，可谓出色。4月12日，比亚迪推出了宋Pro换代车型，针对外观、内饰、配置、动力等进行了比较全面的升级，产品力有相当大的提升。今天我们以2021款1.5T自动骁云版尊贵型（下称宋Pro）为例，一起了解看看新车的特色。

新车特点：

一、外型采用最新的Dragon Face 3.0设计语言，新增德兰黑和时光灰配色

二、车厢采用全新环抱式座舱，配备8英寸仪表和12.8英寸可旋转中控屏

三、新增骁云1.5T发动机，匹配全新7速DCT湿式双离合变速器

四、顶配车型增加了达到L1级的驾驶辅助，具备全速自适应巡航

新车宣称在5大方面进行了升级，外型的变化是统入比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计语言，前脸的变化确实比较明显，但车厢的变化更有针对性，不过我们认为核心的改变是增加了与宋PLUS相同的骁云1.5T发动机，对于提升动力、降低噪音将会起到决定性作用。颜色方面，提供天山白、德兰黑、时光灰、雪域白和赤帝红共5种配色可选，其中德兰黑和时光灰为新增配色，而赤帝红需要花费2000元选装升级。

Dragon Face 3.0的整体风格是采用了更加宽大的中央格栅，新的格栅两侧拉得更加开阔，形成更加锐利的转角，高度也提升，直接覆盖了之前的下格栅部分。内部镀铬条更加舒展，两侧采用双层条辐提升层次感，毫米波雷达模块的安装位也由原来牌照下方改为上方。另外，中网上方“龙须”饰条均与汉EV等车型风格保持一致，与两侧头灯的融合度更高。

前大灯保留了锐利的“龙爪”造型，依次排列的近远光灯组标配LED光源，弯折状的LED日行灯布置在灯组下缘，灯组上沿与中网延伸出来的“龙须”饰条连为一体，车头的整体性更出色。侧腮部分也相应变化，内凹的通风道造型采用了较为复杂的装饰，但并不显凌乱，看上去比较美观。

侧面造型变化不大，主要改变是D柱加入了带有龙鳞纹的银色饰板，将整体设计理念表达地更加彻底，当然也提升了细节上的精致度。保持了前悬较长、后悬略短、车身高度适中的特点，利用高低起伏的“龙跃”式腰线体现出灵动的感觉，整体的和谐度比较高。

车身尺寸没有变化，长宽高依旧为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。在10万级入门紧凑SUV中，宋Pro的尺寸优势明显，尤其是轴距长度很充分。

外后视镜罩与车身同色，采用很有档次感的黑色水平托架。外壳集成了NFC感应模块，支持手机近距离感应解锁。还集成了LED侧转灯和侧置摄像头，功能上有电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠，可以说比较全面了。

车身同色门把手标配前排无钥匙进入功能，新车支持遥控钥匙、蓝牙钥匙和NFC钥匙三种解锁模式，使用起来非常便利。

全系标配规格为225/60 R18的轮胎，取消了旧款车型的17寸轮胎，也算是个增配。采用双五辐式铝合金轮毂造型，条辐增加了刀削感，有一定的时尚气息，刹车卡钳采用银色涂装，与整体风格统一。轮胎匹配的是紧凑型SUV专用的佳通Comfort SUV 520系列产品，具备良好的抓地性和排水能力。

尾部变化不大，“龙爪之痕”贯穿式尾灯、隐藏式排气管都不变，主要变化来自于底部包围细节装饰，之前的整块下护板改为银色饰条点缀，两侧加入了与前脸呼应出风口造型，整体给人的感觉是愈发精致。

车厢的变化更加显著，采用了全新风格的环抱式悬浮座舱，整个中控台从上到下分为清晰的三个层次，左右又具有良好的对称性，中控台与门板的过渡也很顺滑。在细节装饰上更是体现了国潮风格，这台车采用了釉玉蓝双色拼接，中控台的釉玉蓝有条纹装饰，灵感来自宋代瓷器，而方向盘为日蚀蓝皮质包裹，空调出风口造型源自古代屏风。用料方面，大部分材料都有一定的弹性，带来更为舒适的触感，还配置了比亚迪与DIRAC打造的HiFi音响系统，内饰的档次感确实有着本质的提升。

三辐式多功能方向盘采用了黑蓝双色的皮质包裹，内衬为亮面黑色烤漆面板，看起来个性十足。皮质的触感细腻，方向盘的直径合适，握感饱满。左右横辐多功能控制采用按键 滚轮组合，控制的效率比较高，其中左侧横辐主要是智能驾驶辅助模块，右侧为多媒体和行车电脑的控制单元。

仪表盘采用了与秦PLUS相同的无遮盖式8英寸液晶仪表盘，与宋PLUS配备的12.3英寸有显著差异。由于表盘尺寸较小，显示的信息又比较丰富，因此UI界面非常简洁，基本就是各种数字显示，省却了复杂的图标，不过由于无遮挡在强光下会影响阅读。

中控屏根据配置不同提供10.1英寸和12.8英寸两种尺寸，但都支持自适应旋转功能。车机搭载了DiLink 3.0智能网联系统，语音控制模块来自科大讯飞，支持模糊语义、童声识别和多人互动等功能，不仅识别率高，响应速度也足够快，能够带来较为丰富上网娱乐享受和更直接的人机交互体验。

全新设计的挡杆台与宋PLUS相近，但在功能布局上还是做了一定的区分，小巧的电子挡杆居中，后方设置较多的实体功能按键，好在全部都是平面化布置，看上去还算整洁。按键包括一键启动、电子手刹、双闪灯、驻车雷达、后方预碰撞提醒、自动驻车、陡坡缓解、车身稳定系统、部分空调快捷键和调节音量的滚轮。前方设有带有无线充电功能的储物格，开口不算大，存取手机有些不够便利。

前排采用一体式座椅，标配仿皮包裹，通过黑蓝皮质拼接与主题风格保持同步。坐垫长度充足，填充物软硬适中，提供良好的腿部承托性，靠背拥有良好的侧翼包裹和肩部支撑，一体式头枕采用了外凸式造型，对于颈部的支撑更加到位。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶座椅少了高低（2向）调节。

后排座椅的材质与配色与前排保持一致，给予后排乘客同等的尊贵体验。坐垫的长度同样很充分，而且略带倾斜，提供充足的腿部承托力，椅背支撑多级角度可调，能够提供良好的背部支撑，同时坐垫和靠背都有一定的侧向支持，还有三个独立头枕，人体工程有了显著进步。空间表现，侃弟身高175cm，腿部空间两拳有余，头顶正好一拳，横向乘坐三人也没问题，只是中间座椅舒适度不高。配置了带水杯架的翻折扶手，地台式空调出风口，两个USB接口和储物格，基本齐全。

全系标配可开启全景天窗，可通过按键或语音都可控制，采光和通风面积都足够大。

尾厢的侧壁凸起部分占用空间不少，好在车身宽度充分，中间的平坦部分还比较大，常规容积520L也足够长途旅行所需。后排座椅支持4:6比例放倒，而且基本平整，最大1340L的容积堪比微面了。地板下方配备有非全尺寸备胎和维修工具。这台顶配车型还配备有电动尾门带位置记忆功能，便利性更高。

动力升级新车的重头戏之一，主要是新增了骁云动力的1.5T发动机，在技术方面达到了目前业界主流水平，包含轻米勒循环、高滚流比进气道、双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、350Bar高压直喷系统、缸盖集成排气等多项先进技术，无论是动力性、排放还是NVH都有更佳的表现。这台发动机的最大功率为136kW（185Ps）/5500rpm，最大扭矩为288Nm/1500-3700rpm，匹配全新的7速DCT湿式双离合变速器。

另外，旧款的1.5T发动机也得到保留，但自动挡变速器也更新为7速DCT湿式双离合变速器，6挡手动变速器不变。这台发动机的最大功率为118kW（160Ps）/5200rpm，最大扭矩为245Nm/1600-4000rpm，无论是动力还是油耗都没有优势，胜在价格便宜。

底盘布局没有变化，依旧采用前麦弗逊独立式 后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。

车型配置方面，全系6款车型3款为普通1.5T车型，3款为骁云1.5T车型，我们逐一对比。

一、普通1.5T车型对比

入门版2021款1.5T手动精英型售价为9.28万元，中配版2021款1.5T自动精英型售价为9.98万元，价格贵了7000元，配置上6速手动变速器升级为7速DCT湿式双离合变速器，增加了驾驶模式切换（运动、经济、舒适）和自动驻车功能。对于日常用车而言，自动挡要比手动挡便利很多，这7000元的性价比够高了。

高配版2021款1.5T自动豪华型售价为10.98万元，价格比中配版贵了1万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、驾驶位车窗一键升降升级为全车，增加了前排侧气囊、前驻车雷达、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、全息透明影像、外后视镜折叠和锁车自动折叠功能。考虑到购买此价位的用户对于价格敏感度较高，这些配置中大部分也非刚需，因此并不建议用户升级。

结论：最具性价比的是9.98万元的2021款1.5T自动精英型，故作推荐。

二、骁云1.5T车型对比

入门版2021款1.5T自动骁云版精英型售价为10.78万元，中配版2021款1.5T自动骁云版豪华型售价为11.78万元，价格贵了1万元，配置上的不同与普通1.5T车型中高配车型差异基本一致，另外增加了6喇叭升级为9喇叭、10.1英寸中控屏升级为12.8英寸。考虑到这部分用户对于车辆的期望值明显提高，这1万元的价值回报其实还是不错的。

高配版2021款1.5T自动骁云版尊贵型售价为12.78万元，价格比中配版贵了1万元，配置上前排安全带未系提醒升级为全车、定速巡航升级为全速自适应巡航、内后视镜手动防眩目升级为自动防眩目，增加了前后排头部气囊、并线辅助、主动安全系统、倒车车侧预警、电动后备厢、后备厢位置记忆、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节和车载空气净化器。高配版的配置亮点主要是增加了DiPilot驾驶辅助系统，虽然这套系统只是L1级，但毕竟对于日常用车的便利性和安全性将会有本质的提升，此外如前后排头部气囊、倒车车侧预警、电动后备厢也都是比较实在的配置，这1万元的含金量显然更足，因此我们建议升级。

结论：最具性价比的是12.78万元的2021款1.5T自动骁云版尊贵型，故作推荐。

三、宋Pro 1.5T自动骁云版尊贵型和宋PLUS 1.5T自动尊贵型对比

说到这里，其实很多朋友可能会在宋Pro 1.5T自动骁云版尊贵型和宋PLUS 1.5T自动尊贵型（12.48万）之间纠结，毕竟两者的动力系统完全一致，而且宋PLUS的尺寸还略大，并且后者的驾驶辅助达到L2级，看似产品力更突出。但其实两者在配置上还是有一定的差异，我们也来简单比较下。（简称宋Pro和宋PLUS）

宋PLUS的轴距和车身长度略长，驾驶辅助达到L2级，多出了车道偏离预警、车道保持和交通标识识别。宋Pro多出了倒车车侧预警，这个实用性也相当高。配置上，宋Pro多出了电动后备厢和位置记忆，全液晶仪表盘8寸大于宋PLUS的5寸非全液晶仪表，前排多出手机无线充电、运动风格座椅、副驾驶电动调节、9喇叭音响也多于宋PLUS的6喇叭、内后视镜自动防炫目、车载空气净化器和遥控驾驶功能。相比之下，宋Pro又少了后排隐私玻璃、车内单色氛围灯。那么，这3000元的价格差，算下来是含金量又是比较高了。

侃弟点评：

在紧凑级SUV竞争日益激烈的环境中，几家自主品牌开始对车型进行了再次细分，比如H6的国潮版、长安CS55PLUS等车型细分为入门级紧凑SUV，价格在10万元左右，而宋Pro实际就是与他们直面竞争。这次宋Pro的升级确实很全面，外型算是小改、内饰则是大改，还升级了更强的骁云1.5T动力和驾驶辅助系统，在面对对手时的信心显然大为提升，同样也是不错的选择。车型方面，普通1.5T车型推荐9.98万元的2021款1.5T自动精英型，骁云1.5T车型推荐12.78万元的2021款1.5T自动骁云版尊贵型，前者追求的是性价比，后者则偏重高品质享受了。

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