传祺gs4自动智行旗舰版试驾（测传祺GS4手动豪华版）

5月是广汽传祺GS4上市以来第一个销售整月，其交出了6451辆的成绩单。虽然相比哈弗、长安等传统热销SUV车型还有很大差距，但是在同期上市的SUV中，传祺GS4的销量已经非常出色。

在传祺GS4上市伊始，搜狐汽车曾第一时间试驾了其200T G-DCT尊贵版车型（GS4顶配、1.3T 7速双离合），其来自菲亚特动力的7速双离合变速器和1.3T发动机的匹配给我们留下了不错的印象。不过对于自主品牌SUV中，手动挡依然还是非常重要的传动匹配。此次我们所试驾的这款200T 手动豪华版，官方售价11.78万元。这不但满足了我们对于GS4手动挡的驾驶评判诉求，还可以更好的接触下这款在搜狐汽车购车手册中主推的配置车款。

GS4手动挡车型的行驶质感很好

与早前试过的1.3T 7速双离合变速器的动力组合不同，此次我们试驾的是1.3T手动挡车型。传祺1.3T发动机是其自主研发的涡轮增压发动机，隶属于传祺第二代200T发动机，其中200T代表其扭矩区间在200Nm左右。该1.3T发动机最大功率137马力（101kW）/5500rpm，最大扭矩为202Nm/1500-4200rpm。

在日常驾驶中，GS4的手动换挡比较轻松，离合踏板的高度和力度都适中，半离合点也比较清晰。挡位比较好进，行程也不长。总体来讲，即便对于长时间驾驶自动挡车型的驾驶者来说，GS4手动挡上手依然比较从容。低速时，1.3T发动机会在1800转左右有个较为明显的涡轮介入，此时发动机动力比较充沛，整个中段均可以满足日常加速和超车的诉求。同时，在车内可以听见"呲、呲"的泄压阀声音。

GS4 200T 手动挡实测0-100km/h的加速时间为12.46秒。加速起步时，即便关了ESP系统，它还是会自动进行干涉，以防止轮胎打滑。虽然手动变速器在日常驾驶时显得比较轻松易驾，但在加速快速换挡时，挡位会显得有点涩，影响了换挡速度。不过这些情况只有在极限测试时才会出现，并不影响日常驾驶。

GS4 200T 手动挡的制动感受要比传祺GS5速博等同品牌SUV显得更好。在城市里跟车驾驶不会感觉到类似GS5速博那种偏软的制动效果。不过在实际测试环节中，GS4 200T手动挡的100km-0的制动成绩为41.94米，处于中等水平。

为了反映最真实的城市用车路况，在近160km的油耗测试中，有70km为北京的早晚高峰拥堵路况（两个早高峰和一个晚高峰），还有红灯较多的城市主干路和高速公路。整个测试过程中，空调均为打开状态，其中一半行程为3人乘坐。在较为通畅的环路和高速公路时，GS4 200T手动挡曾经一度将油耗维持在6.9L/百公里（表显），最终GS4 200T 手动挡的综合油耗为8.09L/百公里。

GS4配备天合trW最新的EPS电动助力转向系统，并具备学习功能。低速时候轻巧灵活，高速时候响应直接精准，转向几乎没有框量。在高速并线和高速过弯的时候，都会给人很强的信心。GS4采用前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构，底盘由传祺和保时捷联合调校，初期上市仅提供两驱版本。GS4底盘调校较硬朗，路感传递的比较直接。不过减震的初段可以很好的过滤掉多余的碎震，走烂路的时候不会感觉太颠而影响舒适性。

试驾过程中，也正值北京雷雨季。其中正好一段试驾过程碰上了突如其来的暴雨。GS4 200T手动挡的电加热后视镜可以为驾驶者保证不错的视野。而其190mm的离地间隙，以及博世最新的ESP 9.1电子稳定系统的保障，在暴雨中行驶，GS4依然可以保证不错的稳定性。

GS4外形设计新颖时尚

再次试驾传祺GS4，依然会肯定它出色的外观设计。GS4是首款采用光影雕塑2.0造型理念的首款SUV，"凌云翼"造型的前格栅已经是传祺最为典型的家族化设计。GS4大灯造型与中网融合的比较协调，回旋镖式的转向灯设计的非常炫目。GS4豪华版配备了竖条状的LED日间行车灯，并融合在多层次造型的前保险杠中。

GS4采用了隐藏式D柱设计，营造出悬浮效果，并在顶部贯穿式的镀铬条里印有"trumpchi"的传祺英文标识。GS4尾部与ix25有些许神似。上下两条横向起到横向拉伸视觉效果。战戟式LED光源尾灯显得时尚醒目而富有个性。GS4尾部两侧的镀铬边框仅是作为装饰，实际排气管隐藏在下面。

GS4手动豪华版配置丰富

GS4内饰的设计和做工赢得了同事一致的肯定，虽然中控台面板为硬性材质，但是做工非常好。中控台区域采用了六边形元素设计。其中哑光质感的金属装饰条起到画龙点睛作用。即便不是顶配车型，GS4豪华版依然提供了具有导航的8英寸彩色触摸屏。操作系统逻辑简单，导航为北斗 GPS双模式，并具备蓝牙、手机互联以及带轨迹的倒车影像等实用功能。GS4豪华版与顶配尊贵版的空调控制区域造型都一样，尊贵版使用了自动空调。不过电加热后视镜两款配置都有配备，这项小功能在现在这样的雨季则非常实用。

GS4豪华型与顶配尊贵版一样，都配备了黑/棕色拼接的皮质座椅，驾驶位具备6向电动调节。前排具有三档电加热功能，靠背和座垫均可加热。GS4后排提供了三个可调节头枕，两侧座椅具有ISOFIX儿童座椅安全接口。后排地板几乎处于平整，内部乘坐空间宽敞。唯一的遗憾是缺少空调出风口。

GS4行李舱容积为450升，后排座椅可以4/6折叠放倒，后排坐垫可以向前搬起，然后再放倒靠背，这样营造出平整的地板空间，此时容积达到1410升。而行李舱唯一的遗憾是再车外开启时，只有一个电磁按钮，却没有适合的扳手位置。

总结：在自主品牌SUV中，手动挡车型绝对还是销售主力。虽然此前GS4 7速双离合变速器的车型也给我们留下了还不错的印象。但是刚刚试驾过的这辆GS4 200T手动挡获得的肯定要更多。甚至几位驾驶过更多传祺车型的同事，都一致称赞这是一辆迄今为止最好开的传祺车。确实，无论从GS4的内外设计、做工，还是驾乘行驶的品质，都可以看得出它的长足进步。这正是我们最希望看到的。

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