花10万买飞度值吗（年纪轻轻花十万买飞度）

上周，K哥看到了一条车友留言。

应该是一位大学生，在校园里拍到了一台敞篷宝马1系，挺老的款了 ——

据说当时副驾上放了一个学生背的包，看起来像是学生的车。。。车友表示有点酸。

说实话，K哥也有点酸。。。

我当年上大学那会（暴露年龄了？），学生自己开车那绝对是稀罕事！就算是伊拉克成色的奇瑞QQ，那看着也是相当神气的。（那是K哥唯一一次对一台QQ行注目礼）

用现在的话来说就是，成功获得四年择偶优先权？

放心，这位兄弟，这种感觉K哥我懂的，所以我今天必须给你指条明路！

现在大学生开车已经不是什么新鲜事了，K哥前段时间就遇到高中毕业生家里给买车，让推荐车型的车友。K哥提前恭喜你，你的大学生活会很多姿多彩的。

开R8的同学，K哥一点不羡慕你，真的

想啥呢？！大学校园那么大，开车上课轻松太多了，还不用受到风吹雨淋，也不用交停车费，顺便还能增进基友之间的感情，总之好处太多了。

这里说句题外话，K哥鼓励有车的同学最好找点外快赚点油钱，那才是真正的全校最靓的仔！

OK，回到咱们的主题。

什么车适合大学生？当然是敞篷了！没有之一！否则等你出校园之后你就会发现，再想买敞篷车，会遇到许多的身不由己。。。

大学生就没有这个负担了，也就自己代代步，偶尔载着女朋友出去玩。（好像终于说到重点了）

当然，这也适用于一切还没成家的年轻人。

唯一的缺点嘛，你懂的，敞篷车大都比较贵。。。相对来说，二手敞篷车性价比就高太多了，反正一样能敞篷嘛，精髓都一样！

所以，K哥这次找来了一些便宜还有范儿的二手敞篷车，也就一台新飞度的钱。

对了，如果你是大学生，而且你学校里已经有人开718 Boxster了，那你还是关闭这篇文章，并且死了二手敞篷车这条心吧。

否则会起到截然相反的效果。。。别怪K哥没提醒你哦。

既然开头出现了这台车，那就从它开始说起吧。

第一代的宝马1系，由“设计鬼才”克里斯·班戈主导的团队打造了这款车，就颜值来说，放到今天我觉得还是非常能打的。

车身非常紧凑，短轴距、短前后悬的先天优势，让这个小个子拥有着宝马家族中最为亮眼的操控表现。

强烈推荐给学校附近有山路的同学，周末敞着篷开几圈，比在寝室玩游戏爽100倍！

不过这车缺点也挺明显的，内饰比较老旧，全是硬塑料。。。K哥给你支个招，你就这么跟副驾驶的女同学说 —— 这是为了让驾驶者更专注于驾驶。。。（后果如何本人概不负责）

另外，引进国内的1系敞篷就只有120i一款，2.0升自吸，152马力，稍微弱了点，但好在变速箱配合得不错，动力输出还是很畅快的。

价格的话，也不贵，最近大约在8万出头。

其实如果选择宝马的话，最值得买的敞篷车应该是第一代Z4，个人认为是近20年来最美的宝马之一，今后很有可能会升值。

有能力的还是上Z4吧，它是你能买到的宝马最正宗的敞篷车。

奔驰玩敞篷车的经验可以说比任何车企都丰富，你看奔驰最经典的SL级都快被玩死了，你就知道奔驰有多能玩了吧？

从便宜的C级轿车，到昂贵的G 650，都能做成敞篷的，我也是服气的。

啥？你说C级哪儿来的敞篷？

只不过现在没了，以前是有的，当时还叫CLK。（CLK是E级平台，但是对标3系和A4，因此可以认为是C级敞篷）

经典的花生大灯好看是好看，但对年轻人来说有点老气了。。。关键是，对车一窍不通的女生也能看出来，这台奔驰很老很老了。

这样的车“不好使”。

同样不到10万的价格，选SLK才是明智的。

SLK中的“K”是“紧凑”的意思，整台车可以看作是缩小版的SL，其好处在于，它从一开始就是按照一台敞篷车来研发的。

因此，SLK开篷之后会有一种特别迷人的美感，和普通的轿车很不一样，非常吸引眼球。

缺点嘛。。。SLK关篷之后会变得很奇怪，说实话有点丑。

话说，正宗的敞篷车都这样 —— “开篷林志玲，关篷罗玉凤”，所以，开这些车要尽可能的开篷行驶，才不会辜负工程师的一片苦心啊。

具体车型的话，SLK 200K就好了，大多不到10万，得看具体车况。

搭载1.8升机械增压发动机，动力依旧不算强。但是吧，敞篷车其实没必要开那么快，免得别人看不清楚车里的人。

先说明一下，这台车是本篇文章里最难找的，可遇不可求，但K哥最喜欢这台，所以还是入选了。

K哥买完MINI只有一件事情是后悔的，就是没有上敞篷。

我自己开MINI的时候，天气好的情况下，我会把手臂靠在窗台上，要么往上够住车顶，那种感觉非常美妙。

而这种美妙，大部分来自于MINI这台车本身。

悠闲驾驶的时候，它仿佛是一台时光机，厚重的底盘、复古的内饰，我感觉我身边就坐着英国女王本人，英伦气息浓到爆表。

激烈驾驶的时候，我仿佛置身拉力赛场，一切都变得硬核。灵动的车身给人一种能在任何速度下杀进弯道的信心。

多的不说了，我怕到时候写MINI文章的时候词穷。。。

目前来说，不管新旧，国内最值得买的MINI，就是第一代的敞篷MINI，没有之一，信我就对了。

在国内，甲壳虫和MINI被归为一类，名字比较难听，K哥就不提了。

但这仅限外观，两台车的内在是完全不一样的，甲壳虫是一台真·买菜车，和高尔夫没有本质的区别。

看在外观还算经典、有敞篷、车标高级的份上，K哥就把它入选了。

这一代甲壳虫开起来比现在的大众德味更浓，有驾驶乐趣，唯独一个明显的缺点，中控台非常长，视野很差。。。

但是换成敞篷之后，这个问题很大程度上会得到改善，整个视野会变得通透很多，算是“曲线救国”了。

早期款的甲壳虫价格不算贵，8万左右就能搞定。

要不是MINI车源少，我会选你？！

别急，我知道10万买不到MX-5，但这不影响K哥推荐它。

既然是敞篷车选题，那么马自达MX-5在任何时候都是不应该缺席的，毕竟是全球最畅销敞篷车呀。。。

为什么畅销？好玩又便宜呗，当时的年轻人都喜欢，但这和我们没多大关系。

外观就不多说了，老是有点老了，而且关篷状态下不好看。。。但是开篷之后瞬间豁然开朗！

完美的车身比例！圆润无腰线设计！纯粹的双座布局！这能不爱嘛！

关键是，MX-5从古至今都不是花瓶，50:50前后配重、前置后驱、轻量化车身，虽然马力不大，但乐趣从来不缺席。

MX-5究竟有多优秀，看保值率你就明白了。

三年前，正常行情的MX-5要价12万左右，现在，还是这个价。。。

短期内买来玩玩的话，根本不会亏，假设确实因为某种原因导致MX-5降价了，那就收藏着，等电动车全面普及了再拿出来，身价可能会翻倍。（前提是燃油车还能进市区）

OK，二手敞篷车看完了，我倒要看看还有多少人想买新飞度的？

待我联系一下广本，准备卖它一批精准客户。

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