苏州机场建设近况，江苏省全力推进苏州规划建设民用机场

官方口径变化！

苏州机场这次真的有戏！

1月18日，江苏省交通运输工作会议上提到，未来省内的机场布局和功能定位，除了加快推进南京禄口机场三期、南通新机场等前期工作，还将“全力推进苏州规划建设民用运输机场相关事宜”，并“支持宿迁机场规划研究”。

画个重点：“全力推进苏州规划建设民用运输机场相关事宜”，关键词“全力推进…建设”；

就在去年年底，江苏省对苏州机场的描述是：“积极推动苏州、宿迁规划建设运输机场”。

众多周知，官方话术向来比较保守、严谨，这次从“积极推进”到“全力推进”，意思很明显了，省里是加快、加大推进苏州机场的力度了！

全苏州都在翘首以盼的机场，又往前推进了实质性的一步！

江苏目前有九大民用运输机场，覆盖10个设区市（杨泰机场视为扬州和泰州共有），仅苏州、宿迁和紧邻南京的镇江没有自己的运输机场。

苏州一直是一个很神奇的城市，GDP破2万亿，工业产值4万亿，人口1274万，刷新着一个又一个纪录，摘得一个又一个荣誉。

但苏州也有自己的痛处，机场至今没能实现，而苏州对机场的执念和渴望是其他人难以理解的。

从周边现状来看，苏州周边已经机场林立，东有上海虹桥、上海浦东，西有苏南硕放（无锡）、南有杭州萧山、宁波栎社、北有南通兴东，以及未来南通的上海第三机场，甚至有人称“环苏州机场群”。

但这些都不是苏州自己的机场，要知道，机场是一个大城市的标配，对一个城市的价值和意义不言而喻。

更重要的，是苏州确实需要一个机场，实现城市晋级，迈向国际化大都市。

苏州机场历史

40年间，关于苏州建机场的声音就没断过：

1980年代

苏州市就计划在现在的工业园区建民用机场，由于各方面因素而终止。

2003年，

苏州再次传出消息要建自己的货运机场，同时无锡也要兴建国际机场，并改建硕放机场，但最终苏州放弃了机场设想。

2004年

苏州再次提案建机场。然而为了配合上海国际航空中心的建设，在当年4月份，苏州被迫宣布“5年内不造机场“。

2010年

苏州再提案建机场，没有结果。

2015年

苏州于两会再提机场之事，没有结果。相反，苏南国际机场20年规划被批复。

2016年

苏州爆出机场选址吴江的内部方案，无果。

2018年

相城区在北京举办科技投资推介会，推介会现场，有关相城区域位置介绍的一张幻灯片中，标注了苏南硕放机场、“苏州国际机场”两个机场，分列相城区一左一右。

2019年3月

苏州市长李亚平在两会中表示，苏州在航空运输方面需求巨大、增长旺盛，社会各界对建设苏州机场呼声很高，恳请支持规划建设苏州机场，并尽早将其列入国家相关规划之中。

2019年4月

苏州机场规划建设研讨会在北京召开。

2019年8月

苏州市交通运输局局长陆文华做客苏州广电总台的“政风行风热线”节目时表示，苏州市已经完成了苏州机场的规划选址、空域研究等前期工作。

“未来一定能圆苏州建机场这个梦”

2020年4月

新华日报刊登了一篇标题为《苏州以“一盘棋”思维构建现代综合立体交通运输体系 综合大交通为“国际大都市”奠基》的文章。

国家层面发文，明确加快推进苏州机场规划建设。

2020年7月

江苏省政府在南京召开交通运输半年工作座谈会上，会议提出：争取到苏州机场等重大事项在国家规划中体现。

2020年9月

国家层面发文，明确加快推进苏州机场规划建设。

2021年3月

上海电视台，上观新闻报道苏州机场，江苏交通厅长建议加快推进苏州机场和南京第二座大型机场建设。

2021年5月

苏州常熟官宣将在沙家浜新建苏州通用机场，同期，苏州昆山官宣，将在淀山湖建设苏州民用机场！

2021年9月，

江苏省交通运输厅发布了江苏省“十四五”民航发展规划的文件：

其中明确表示：苏州民用运输机场，主要承担长三角、江苏省腹地的国内、国际旅客运输。

2021年底

中国民航“十四五”规划，正式官宣，苏州机场未能入选。

2022年1月

江苏省交通运输厅：全力推进苏州规划建设民用运输机场相关事宜

契而不舍，金石可镂。

苏州人没有放弃，江苏没有放弃，苏州机场，未来可期！

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