哪一款踏板车是最好的(不同排量最贵和最便宜的踏板车型对比)

125排量最贵的车型是本田LEAD125,售价16800元,动力上搭载了先进的ESP 水冷引擎,拥有11.1匹的最大马力,这款车拥有超越同级的动力水平以及储物空间,马桶能轻松放置一顶全盔,标配CBS联动刹车,在产品力上这台车确实是非常的强。

哪一款踏板车是最好的(不同排量最贵和最便宜的踏板车型对比)(1)

125排量最便宜的主流品牌是豪爵VF125,售价5880至6780元,只需不到本田售价的零头,你即可拥有一辆最大马力8.8匹的通勤踏板,整备质量110公斤,无论外观还是配置这台车都呈现出靠谱的工具属性。

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150排量最贵的是来自比亚乔的VESPA 冲刺150 NOTTE,售价35600元,动力上搭载一台单缸风冷150CC引擎,最大马力13匹,复古铁壳的造型是这台车最大的卖点,这就是一个靠情怀来支撑价格的品牌。

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150排量最便宜的是力帆赤狐,售价8980至9680元,很难想像一台水冷150的价格可以杀到九千以内,13.6匹的最大马力完全碾压同价位的125踏板车,标配CBS联动刹车,1:1复刻铃木UY125的外观,让他成为了一个能扮猪吃老虎的角色。

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250排量最贵的车型是光阳赛艇S250,售价29980至30500元,不得不说在三万以内的价位,这台车的品牌加上优秀的综合机械素质,确实是非常值得推荐的一款车型,动力搭载单缸水冷250CC引擎,最大马力23.4匹,并且舒适性配置丰富,主动安全配置齐全。

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250排量最便宜的踏板是宗申比亚乔X7,售价19980至22980元,这不仅是最便宜的合资品牌,也是唯一一个起售价格两万以内的250踏板车型,目前同时在售高低功率两个版本,最大马力分别为21.2匹和26匹,在安全性配置上ABS和牵引力控制为全系标配,这台车主打得就是性价比。

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300排量最贵车型是VESPA 六日纪念版,售价75800元,动力搭载最大21.48匹马力的单缸水冷300CC引擎。

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最便宜的踏板是自龙嘉VMAX300,售价23800至25800元,在一台150踏板的身材中,塞进一台最大21.8匹马力的300CC引擎,龙嘉的这番操作直接让这台踏板车,化身为一台性能强劲的小钢炮。

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400排量最贵车型是宝马C400GT,售价85900至94900元,这台由隆鑫代工生产的踏板,在蓝天白云标志的加持下,让他成为一台落地将近10万的豪华踏板,这台单缸水冷350CC引擎,最大马力34匹。

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而同排量最便宜的则是香帅欧若拉400T,售价26800元,这是专业做美式巡航香帅的第一台踏板,这台车除了在身材上完全不输宝马,其他方面还需时间的验证,搭载单缸水冷350CC引擎,最大马力30.7匹。

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500至750排量最贵的是本田佛沙750,售价157900元,很多人认为这台车并不是一台真正意义上的踏板,是因为他采用了街车的钻石车架及发动机平台,并且带有DCT自动档,无论在驾驶感受还是外观都与传统踏板差别较大。

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最便宜的车型正是来自台湾省的三阳TL,售价82800元,这也是目前能买到国产排量最大的双缸踏板,在外形设计以及动力上这也完全能算得上是一台旗舰型大羊,新款动力提升到了508CC,最大马力来到了45.5匹,如果你非常喜欢双缸踏板,这可能是最有性价比的选择。

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