一代人的偶像崔健（热闹的崔健尴尬的极狐）

15号那天晚上，偶然看到崔健的在线演唱会直播链接，就毫不犹豫地点了进去，记住了千万级的观看数，也记住了现场醒目的极狐LOGO，下面我们就来说一说关于一代人的偶像崔健?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

一代人的偶像崔健

15号那天晚上，偶然看到崔健的在线演唱会直播链接，就毫不犹豫地点了进去，记住了千万级的观看数，也记住了现场醒目的极狐LOGO。

在摇滚大神的“带货”下，冠名商极狐被不少人视为此次演唱会的“最大赢家”，但崔健能帮助极狐摆脱目前的尴尬处境吗？

恐怕很难。

知名度≠影响力

首先必须要承认，通过这场演唱会，极狐的曝光量和知名度都收获了比较大的提升。

这一点，无论是通过微信指数还是百度搜索指数都不难得出结论，比如在百度搜索指数上，伴随着4月15日崔健搜索量的飙升，极狐的搜索量也一下子达到了平时的好几倍，而且到目前为止，依然保持着比较高的搜索量。

有媒体分析认为，极狐这次选择冠名对象眼光毒辣，通过崔健成功吸引了一波“愤怒”但有钱的70和80后们，非常契合极狐产品20-40万左右的定位，可以说是实现了精准投放。

但这种曝光量和知名度等同于对极狐品牌的认可吗？

打个比方，如果崔健演唱会冠名的是某品牌的二锅头，那么这场演唱会播放的当晚，只要铺货给力，产品就可能会在各个大排档、火锅店卖到脱销，因为白酒、饮料、零食这样的快销品，购买时的决策链条很短，消费者有了那么一点种草的感觉，就可能直接去购买。

与之相反，汽车行业则是名人代言翻车的多发地带，比如黄晓明代言的比速没过几年就破产重组，前两年豪华品牌争相找小鲜肉代言新车，则是引发了网友的广泛吐槽。

明星躬身代言尚且如此不可控，仅仅是发布会的品牌露出能够带来多少实质性影响力就更是要打一个大大的问号了。

因为和普通快销品相比，汽车，尤其是售价不菲的高端新能源车，购买决策链条是很长的，就算目标客户清楚的知道了一家汽车品牌的存在，也只会是在他的购物清单上多了一个备选，对品牌的好感度，取决于他的“种草”程度。

所以极狐如果想要通过崔健的演唱会获取实质性的影响力，曝光量只是最基本的，产品和品牌的“种草”能力才是关键，而这恰恰是极狐的弱点所在。

极狐到底缺什么？

崔健不仅有才气，而且很有个性。

演唱会进行到后半段时，节目组织了一场别开生面的“圆桌派”采访，当主持人窦文涛提到本场发布会吸引了“3800万观众”时，崔健很直接地纠正他是“3800万人次”。

可以说，崔健之所以为很多“愤怒”的网友所追捧，除了他的才气和创作的那些经典歌曲，还离不开他这种坦率真诚的个性。

这与极狐所处的高端智能电动车市场其实很像——产品的优质固然重要，如果没有个性，或者说不可替代性，依然困境重重。

蔚来的换电模式、用户服务，小鹏的自动驾驶技术，理想的“奶爸车”精准定位，还有各自创始人的传奇经历，都为各自塑造了与众不同的品牌个性，特斯拉、比亚迪就更不用说了。

相反，像威马这样曾经起点很高，但是在品牌个性上严重缺失的新势力，如今就只能在10万多价位和一众二三线新势力比拼性价比。

极狐的处境并不比威马好很多。

自2016年成立以来，极狐花了不小的力气找到了各个供应链领域的王牌合作伙伴来为自己的产品背书，比如与麦格纳合作平台研发，与华为合作5G车机、自动驾驶，这些合作虽然引发了不小的关注，但并没有让极狐在销量上打开局面。

2021年，已经布局了两款重磅车型的极狐，全年只完成了约6000辆的销量，不及蔚小理们的平均月销量，和同样由传统厂商打造的电动车品牌极氪相比也是差距明显。

这样的销量，与一年前极狐凭借华为自动驾驶技术所引发的关注热潮可以说是形成了鲜明的对比。

在天涯君看来，极狐的困境原因主要有两个原因。

首先，与麦格纳、华为等品牌的合作，并没有为极狐的产品力带来质变，极狐的两款车型阿尔法T、阿尔法S无论是设计、动力还是自动驾驶，到目前为止在同级产品中都没有明显的优势可言，宣传了很久的阿尔法S华为HI版在亮相一年后依然迟迟未能量产，早已将消费者的耐心消磨殆尽。

更重要的则是极狐品牌在个性方面的缺失，而这些恰恰是与极狐引以为傲的合作开发模式导致的。

麦格纳被称为汽车界的代工皇帝，客户涵盖了奔驰、宝马、捷豹等豪华品牌，技术实力的确不俗，但这只是麦格纳的荣耀，作为北汽和麦格纳合作产物的极狐并不会因此而获得强大的品牌背书。

反过来理解，小鹏、蔚来的品牌力并没有因为找海马、江淮代工而褪色，因为合作伙伴决定的是品牌的下限，上限还是取决于品牌自身的实力。

与华为的合作也是类似的道理，虽然华为借助极狐让自己的自动驾驶技术名声大噪，但这项技术并没有和极狐绑定，至少目前余承东卖力吆喝的问界品牌看起来更像是华为的“干儿子”，这就让华为给极狐的背书效应大打折扣。

与此同时，极狐自身无论是品牌愿景、技术研发，在消费者心目中的印象都很模糊，至于高端电动车品牌极为重视的用户服务方面，极狐也乏善可陈。

总结

对于极狐来说，提升知名度和传播音量固然是当前非常急迫的事，这次和崔健合作也确实提升了极狐的知名度，是一个非常成功的传播事件。

但问题的核心是，极狐在没有成功塑造自己的品牌形象和个性化特征之前，即使知名度攀升，可能也很难带来销量的提升。极狐的当务之急，还是要花更大的力气在自己的产品研发和品牌个性塑造上，否则，为了热闹而热闹，就有点像当年中央电视台的标王了，热闹是有了，但也只是热闹而已。

正如有网友所说的，如果极狐能让崔健试驾下阿尔法T或者阿尔法S，可能比花重金赞助崔健的演唱会效果更好，至少让网友知道原来极狐是家汽车公司，有两款开起来还不错的电动车。