路虎揽胜运动版路试（海外版路虎揽胜运动更新）

海外版路虎揽胜运动更新，动力直装4.4T，落地66万，内饰空前华丽

随着平价车不断冲击高端，路虎市场受到很大的威胁，主要名气下滑，设计方面也逐渐老土，没有那种拉轰的气息还想打动年轻人，无异于不给钱还想加班一样困难。为了避免被淘汰的命运路虎还要继续挣扎一下，在新版的揽胜运动上面，进行了一次比较大的调整，作为面向年轻土豪的车型，新车的变化也最能体现路虎对于年轻人的理解，究竟有没有那种丝丝入扣的细腻程度呢？

在外观方面，既然名为揽胜运动，运动感就跟包子里面面粉一样必不可少，不过整体看来，新版揽胜运动的运动感并不突出，车身棱角依然比较圆润厚重，还是以往的硬派的既视感，引擎盖上的条纹以及车头的字母车标都很霸气，涂装也延续了时尚的效果，矩阵灯组收窄很多，不过相比新款X7的细缝大灯宽不少，前脸采用运动包围，不过还是没有很多动感。

侧面以及尾部的设计比较平，特别是尾部，灯组有些保时捷卡宴的味道，不过卡宴的屁股有弧度，显得很犀利动感，新款揽胜运动少了很多层次。比较震撼的就是下面的巨大的排气口的设计，很彰显力量。一言以蔽之，海外新揽胜运动的外观就是更加时尚年轻了，就是不怎么运动。至于内饰借鉴了奔驰的设计，双13寸的大屏处理，可谓空前华丽。

屏幕上方采用了犀利的贯穿风口设计，总算有了些运动的感觉，面板以及座椅的材质细腻丰润很有质感。这个内饰的设计要比外观好很多。再就是动力方面，路虎的确有些落伍了，只有3.0T已经拿不出手了，因此除了自家的3.0T引擎版本，还闻宝马要了一个4.4T拿来用，后者可以爆发390千瓦，跟X9顶配旗鼓相当。这样一来揽胜运动的上限强化不少。

这个动力也很能体现揽胜运动的运动性能。至于价位在海外路虎其实并不低，折合66万起步，不过对比国内起步的79万还是便宜了不少，差了一台轩逸。整体来讲，新版揽胜运动在性能以及内饰的布置上符合预期，而在外观方面尽管时尚年轻，但是目前的趋势还是轿跑SUV这种跨界车型，就像卡宴这种，因此大家能不能接受这个造型对于路虎来说也是一大考验。