航空公司什么时候的机票便宜（航空公司撑不住了）

受到全球疫情的影响，航空公司开始撑不住了。

当地时间4月21日上午，澳大利亚第二大航空公司——维珍澳大利亚航空公司宣布启动自愿托管程序，象征着公司来到了破产的边缘。该公司可能成为受疫情影响，又一家破产的大型航空公司。

维珍航空曾在3月时宣布削减9成国内航班，收入锐减再加上连年亏损，这家知名的航空公司最终没能熬下去。

国内航空行业也不好过，第一季度全行业累计亏损398.2亿元。有空姐在社交媒体上感叹，自己上个月到手工资不到1500元。

随着五一小长假即将来临，眼下，航空公司都开足马力降价抢客，呈现出与往年五一假期不尽相同的趋势。往年的几条热门航线例如上海-厦门、北京-三亚等价格均有优惠，其中，北京到广州的航班在五一期间不含税最低只需219元，相当于1折，比高铁二等座还要便宜643元。

“白菜价”机票诱惑性确实强，你愿意来一场说走就走的旅行吗？

1.空姐含泪告别乘客

3月25日，一架飞往新西兰的维珍澳航飞机在即将着陆时，机内广播里传来一则特殊的播报：“这很有可能是我们最后一班航班，感谢您选择维珍澳航，在艰难的时期，全体乘务人员祝愿你们一切顺利，请照顾好自己与周围的人，注意安全……”

2天后，维珍澳航在官方社交媒体上宣布将于即日起至6月14日暂时取消绝大多数国内航班。

4月14日，英国《每日电讯报》报道，一位名叫安东尼·科尔的维珍澳航机长，现在已经开起了拖拉机。

“这一切来得太快了，”科尔表示，“三周前，我还在开A330飞机，现在，我在荒无人烟的地方开拖拉机。”

据英国BBC报道，疫情在全球蔓延后，各国政府纷纷实施了旅行禁令，维珍澳航在三月几乎削减了所有航班。当时，维珍澳航已经因一项50亿澳元（约合人民币224亿元）的债务陷入苦苦挣扎之中。过去两周，该公司股票一直处于停牌状态。

如今，在澳大利亚政府拒绝了其14亿澳元的贷款申请后，维珍澳航开始尝试重组公司债务偿付债权人，并寻找新的买家和投资者。据说已经有十几家机构表示兴趣。

目前，维珍澳航已裁员8000人，占到员工总数的80%，剩余员工继续保障基础客运和货运业务。

2.全球航空业凄风苦雨

维珍澳大利亚或许不是疫情危机中唯一倒下的航空公司。

亚太航空中心曾警告称，如果疫情持续蔓延，到2020年5月底，世界上大多数航空公司将破产。如果要避免灾难，需要政府和行业采取协调行动。

国际航协的最新分析显示， 2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元，同比2019年下降55％。而在3月24日，国际航协预测全年的损失数字为2520亿美元。

报道称，航空旅行几乎陷入“停顿”。许多航空公司的飞机停飞，各国何时能放宽旅行限制仍是未知数。全球多家航空企业为寻求生存不断削减运力，并让员工休假或开启“裁员潮”。

这波裁员潮中，北欧航空公司率先“倒下”。3月，北欧航空公司（SAS）首席执行官称，SAS被迫解雇大约10000名员工，约占员工总数的90％。

新西兰航空公司3月31日宣布，受新冠肺炎疫情影响，将在今后几个月裁员大约3500人。这家国有企业拥有大约1.25万名员工。

4月14日，据《纽约时报》报道，波音公司考虑裁员10%。波音公司在全球拥有约16万名员工。

另外，据加拿大航空公司的一份内部文件显示，这家加拿大最大的航空公司将临时裁员1.5万人。据了解，这家公司的员工总数约为3万人。

此前，巴菲特出售其持有的约18%的达美航空股份和4%的美国西南航空股份，在资本市场引起了不小的震动，使得本就处于水深火热之中的美国航空股再次暴跌，更导致航空业被全面看空。

3.我国航空业苦等春暖花开

我国的航空业也正面临着艰难处境。一方面是上不来的客座率，另一方面是下不去的固定成本，停飞潮铺天盖地的袭来。

就算停飞，但航空公司每天一笔笔的开支却少不了，包括停机费、维护费、员工成本和折旧等。

裁员或减薪成为节流的必要手段，停飞也让空勤人员的日子变得更加艰难。有停飞在家的空姐在社交媒体上感叹，自己上个月到手工资不到1500元。

在国内某大型航空公司的一位地勤工作人员透露：“全员降薪，只拿70%的工资，停飞的空姐天天来找我们打扑克。”为了进一步减少损失，该航空公司早已安排员工放了一轮年假。

航空业的亏损有多大？民航局最新数据显示，一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司亏损336.2亿元。

4月15日，山东航空和华夏航空率先发布了一季度财报预告，两家情况均不乐观，其中山东航空预计亏损5亿至7亿元，华夏航空预计亏损9075.7万元至1.16亿元，而在去年同期，华夏航空净利润为8556.19万元。

航空市场本来就是规模经济，疫情下不仅因为旅客取消出行而失去现金流，还要响应政策免费退票。以往一家航空公司淡季的一条航线每天都要亏上数百万元，现在这个亏损每天要以千万级别来计。而这个数字，已经足够让很多航空公司等不到春暖花开。

4.白菜价也拉不动旅游需求

随着疫情减轻，国内游客出行的意愿越来越强。今年五一出游旅客量与清明假期相比增长近4成。

不过，在周边游、省内游和高铁游回暖的同时，民航市场却仍然萧条，五一机票均价达到五年内最低点，截至4月26日，热门航线仍有低至4折的特价票，北京到广州还能买到1折的机票。

其他多条国内热门旅游航线的均价也大幅下跌，降幅达三至六成。去哪儿网副总裁兰翔表示，今年五一假期国内机票均价为近五年来最低值。

飞猪联合高德地图发布的五一出行预测数据显示，近三周以来，五一旅游搜索持续以超90%的周增长率攀升。五一期间机票价格受跨省游限制显著下降，相比去年降幅近三成。

民众一场说走就走的旅行，承接着航空公司的生存希望，但旅游业全面复苏仍是一场“持久战”。但目前大众的消费力还属于自我封闭阶段，一来是疫情还没有彻底离去，二来是要省钱以备不时之需，所以对于旅游的需求依旧不足。

只能说白菜价机票虽然诱人，但是对疫情的担忧与消费降级的影响仍占上风。政策也好，优惠也罢，也许旅游业全面复苏需要更多的是时间。

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