节能蓝牌车型（不再是日系车的天下）

在广州买车上牌，你有多种选择，一是买新能源车，挂绿牌，省钱又省时间，因为不用摇号且减免购置税；二是买普通燃油车或节能车，上牌需要摇号，不过节能车中签率更高。正因为节能车更容易摇到牌照，所以在不喜欢绿牌新能源车的消费者眼里，节能车很有吸引力。

可了解广州节能车目录的人都知道，能进入这一目录的车型绝大多数是日系车型，比如雅阁锐·混动、凯美瑞双擎、皇冠陆放等。如果只选合资品牌车型，那更是只有日系车可选。不过，这种局面刚被北京现代的一款SUV打破了，它就是途胜L混动。

途胜L混动入选，打破合资唯日系可选局面

近日，买车君从官方渠道获得了广州最新的《纳入节能车指标车型汇总表》，其中新增节能车型有北京现代途胜L混动、WEY拿铁DHT、WEY玛奇朵DHT、丰田凌放、丰田全新MPV赛那等，都是刚上市不久或即将上市的新车，可谓新鲜出炉。

在这些新增车型中，北京现代途胜L混动格外扎眼，因为这是除日系车外，唯一入选的合资品牌车型。作为北京现代紧凑型SUV途胜L的混动版本，途胜L混动刚于2021广州车展上市，售价为18.58-22.58万元，目前共有三款车型可供选择。

从售价来看，本田CR-V锐·混动的起售价为20.98万元，而丰田RAV4荣放双擎的起售价为22.58万元，均高于途胜L混动的起售价。论价格，还是北京现代途胜L混动更有优势一些。

至于动力，途胜L混动搭载2.0L HEV混动系统，其中2.0L自然吸气发动机最大功率为110.5kW（150马力），跟本田CR-V锐·混动的2.0L发动机差不多。油耗方面，途胜L混动的WLTC工况综合油耗为5.6L/100km和5.7L/100km。值得一提的是，途胜L混动全系匹配的是6AT变速箱。

拿铁DHT等入场，自主品牌也想分一杯羹

除了韩系车型，新纳入广州节能车目录的还有自主品牌新车，它们就是长城高端品牌WEY旗下的拿铁DHT和玛奇朵DHT，其中紧凑型SUV拿铁DHT刚于2021广州车展开启预售，预售价为16.28-18.28万元。至于玛奇朵DHT，其同样定位为紧凑型SUV，目前已于2021天津车展上市，售价为14.58-15.98万元。

拿铁DHT和玛奇朵DHT均搭载了长城柠檬混动DHT技术（拥有HEV、PHEV两种动力形式），并且采用的是HEV混合动力形式。不同的是，拿铁DHT搭载的是最大功率为115kW（156马力）的1.5T发动机，而玛奇朵DHT搭载的是最大功率为71kW（97马力）的1.5L自然吸气发动机。

柠檬混动DHT技术的诞生打破了合资品牌的垄断，同时也给长城车型带来了更大的竞争力。从油耗来看，拿铁DHT的综合工况油耗为4.9L/100km，玛奇朵DHT的综合工况油耗为4.7L/100km，燃油经济性均优于同级别的纯燃油车型，这无疑会让拿铁DHT和玛奇朵DHT在市场竞争中占据更有利的位置。

其实，自主品牌中获得技术突破的并不只有长城一家。作为新能源领域的佼佼者，比亚迪向市场推出了备受欢迎的DM-i超级混动系统，该插混系统赋予了比亚迪新车极佳的燃油经济性，降低了用户的用车成本，同时也显著推动了比亚迪的销量增长。

当然，柠檬混动DHT技术也有PHEV动力形式，而且亏电油耗可与DM-i超级混动系统媲美。以刚上市不久的玛奇朵DHT-PHEV车型为例，其百公里亏电油耗（NEDC工况）为4.4L，而比亚迪宋PLUS DM-i的百公里亏电油耗（NEDC工况）为4.4L、4.5L和5.2L。

总之，不管是HEV还是PHEV领域，自主品牌目前都已经有了拿得出手的产品，甚至部分还超越了合资品牌，比如比亚迪的DM-i车型。随着时间推移，自主品牌凭借着价格优势，甚至有可能将合资对手踢出局。

当技术壁垒消失，节能车市场必定会涌入更多竞争者，广州最新的《纳入节能车指标车型汇总表》就是最好的证明，而且有理由相信，这只是开始。随着长城、现代等车企的HEV车型的进一步增多，日系节能车的生存空间势必会受到挤压，至于整个节能车市场会发生怎样的变化，相信时间很快就会告诉我们答案。