摩托车化油器主油孔如何调整（化油器摩托车的进油孔扩大一点）

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摩托车化油器虽然是一个简单的机械供油装置，但它内部的一些细微的零件也是有标准的，如果随意更改这些零件的标准，那么就会影响车辆的当前性能，其中也包括提升加速表现，但此项操作需要根据当前车辆的燃烧状态，才能够做出适当的调整，如若不然肯定会适得其反。

化油器的内部主要有怠速量孔和主量孔，其中的怠速量孔提供车辆怠速运转时的燃油需求量，而主量孔主要提供车辆加速过程中的供油量，这两个量孔的孔径取决于当前化油器的型号。

但实际的使用中主量孔的大小可以根据使用需求进行调整，但这里的调整并不是将主量孔钻大那么简单，需要根据车辆的燃烧状态和使用环境进行适当的调整。

比如到高海拔地区为了克服高反，我们就可以适当的将主量孔换小一点，如此操作后因为进油量会略微减少，那么混合气的浓度就会变得稀薄一点，这样操作的好处就在于可以有效的改变当前车辆的燃烧状态，使得车辆加速会更加有力。

而平原地区如果想提升车辆的提速表现，就可以适当的将主量孔换大一点，这样发动机的供油量就会略微提升，所以在车辆不出现燃烧不充分的前提下，它的速度和提速能力肯定会得到改善。

不过进行此项操作时，一定要根据化油器当前主量孔的数值，选择适当型号的主量孔，并不能用蛮力将主量孔随意的加大，因为这样你根本无法确保主量孔的大小。

如果主量孔钻的过大只能适得其反，根本就不可能提升车辆的提速表现，反而会让发动机的动力严重下降。

因此作为普通用户建议不要轻易尝试，只能在技师的帮忙下才能够如此操作，毕竟技师的经验比较丰富换多大的主量孔他会更有把握。