苏州最新交通规划建设（500万VS7000公里）

“城市在变‘大’，但是去哪儿都更‘近’了。”家住园区湖西中央公园附近的张女士，这样形容自己的出行体验。她说的“近”并非空间距离，而是出行更便捷了，用时也缩短了。她从星明街驶上快速路，可北上相城，也可南下前往太湖新城，还可向西直达狮山商圈，时间都不超过半小时。

苏州已建成城市快速路290公里。王泽雨 摄

2000年左右，苏州市率先启动快速路规划建设，截至2021年底全市已建成快速路400余公里，市区建成道路7000余公里，相比起2012年底时市区建成道路不足3000公里，十年间翻了两倍多。

在苏州市域一体化发展的整体框架下，路网的市域一体化正在积极推进。

在2021年发布的《苏州国土空间总体规划（2021-2035）》中，特别提到“完善交通体系，提升枢纽城市功能”，依托轨道交通和高快速路“双快系统”强化市域连通能力，打造45分钟市域交通圈，时间目标是苏州主城区与昆山、太仓、常熟、张家港主要功能中心45分钟可达。

图片来源：苏州发布

今年，由苏州市交通运输局牵头推进的跨区域道路建设计划项目有10个，4个项目在建，6个项目年内争取开工建设。其中，苏州中环与昆山中环对接项目KS1标古城路主线已经率先实现南北向通车，整个项目计划年内全线建成通车，届时通过相连的“两环”，最快八九分钟就可从昆山到苏州市区。

图片来源：苏州发布

苏州到常熟，G524快速路连通常熟三环和苏州快速路正在加快推进，通车后从常熟市区开往苏州市区时间将缩短至30分钟。广济路北延打通了苏州主城区、相城区与常熟西部片区之间的断头路。

苏州到张家港，随着苏虞张公路的快速化改造完成，也为两地通勤节省了宝贵时间，大幅提升两地的通达时效。

目前，苏州交通部门正在研究昆山到太仓的高快速通道建设方案，做好与苏锡常城际铁路、S1支线等铁路、轨道的衔接，今后市民乘坐S1号线，不仅可以便捷前往昆山，还能快速抵达太仓。

（徐蕴海 王安琪 深度小哥）