高速公路还是有超时费(高速超时费什么玩意)

最近一则驾驶员因在服务区休息睡过头,出高速被加收“超时费”的新闻再次将高速公路“超时费”这一奇葩收费项目推向了风口浪尖。

高速公路还是有超时费(高速超时费什么玩意)(1)

所谓的高速超时费并非全国性的收费项目,而是各地区自己制定的收费规则,有的以时速40km/h推测走完这段路超的最长时间,如果超过这一时间就要加收超时费。比如:A、B两个收费站之间的距离是200km,那么按照时速40km/h来推测的话,走完这段路最多要花5小时,如果你出高速时,实际花的时间超过5小时的话,就有可能被加收高速超时费。看似很有道理的计费规则,其实却荒诞无稽。

高速公路还是有超时费(高速超时费什么玩意)(2)

这样的逻辑岂不是很搞笑?

其次现在高速收费站,在入口处除了领取通行卡外,还可以识别车牌号,除了通行卡,还可以通过车牌号来判断到底是哪里上的高速。处罚逃费行为,不应该简单粗暴的靠高速超时费来解决。

其次,停车休息是驾驶员的权利也是义务,高速超时费无疑和这一点相左。

高速公路还是有超时费(高速超时费什么玩意)(3)

在高速上最长见到的指示牌,除了系好安全带就是严禁疲劳驾驶。驾驶途中停车休息,既是驾驶员的权利也是保证安全驾驶的义务。连续驾驶2小时应该休息,4小时必须休息,一方面让驾驶员注意休息,缓解疲劳,而另一方面却又在惩罚睡觉的行为,这岂不是本末倒置?

最后,高速公路完全可以以车牌识别系统取代高速通行卡。

我们似乎已经习惯了在进高速前停车取卡,但大家有没有想过一个问题,现在的停车场取卡收费的已经越来越少少,取而代之的是通过识别车牌号来进行计费。这样既省时,也可以很容易的避免调换通行卡的行为。当然对于悬挂临时号牌的汽车,可以保留一个车道的取卡装置。

高速公路还是有超时费(高速超时费什么玩意)(4)

当发现高速管理方式存在问题的时候,我们的高速管理部门不是通过优化服务模式来进行解决,反倒是先想到开创一种奇葩的收费项目。

很好奇,我们的高速公路的问题到底出在哪里呢?

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