本田摩托车的几款老经典（属于本田摩托的时代）

对于摩托爱好者，每个人都有自己的记忆，尤其是对于老车，摩托可能承载着我们的青春，我们的爱情，我们的事业，关于摩托的记忆，我们都不会忘记，可能一个偶然的机会就闪现在自己的脑海中。今天的这辆老车，就承载着我不少的青春回忆。

五羊本田125A,车子是我父亲同学的，购于1998年6月，2000年左右我上高中时没少偷出去溜，去年夏天和父亲无意聊到了这辆车，我就让父亲打电话问了一下，车子还在，就直接毫不犹豫立即马上跑到叔叔家里给他硬塞了1K，终于把这辆曾经心爱的，别人的车子揽入自己的怀抱！之后，一个下午围着她不知转了多少圈，不知何时公里数已经定格在6万5千多公里，看着她的身伤痕累累，心情真的是五味杂陈，有心疼、有无奈，但 多的是激动，就像邂逅初恋一样！

心疼...灯B 亮、表B 走，油箱前部塌陷，尾裙、侧盖、坐垫和车把变形破损。心里就一个念头———我要让她重生！

车架严重扭曲变形，想办法制作治具矫正。矫正完成，打磨车架，喷漆。

离合器打滑，更换了离合器片。20年了，第一次开箱，没有油泥，里面的状况比想象的要好。

除了发动机、前避震和轮毂，基本上都修正或者更换了。精神了！调整一下气门间隙，紧了下时规链，杂音少很多。

完美重生。另外一台是2004年的WY125-C，也是当天从父亲朋友那搞过来的。

爷爷的1994年生产的天津本田90，当年神车之一。

1990年至2005年，是我们这里摩托车风行的年代，60、70和80后无一向往能拥有一台心仪的摩托车，而她，就是那个年代国产车里的佼佼者之一，以”一直被模仿，从未被超越”的形式存在，舒适的驾驶姿态，良好的用料做工，优秀的驾驶质感，迅速的油门响应，稳定的车架，锻造抛光轮毂，独有的京滨化油器瞬时供油功能，前昭和后川南的避震器，以及性能稳定的进口发动机等等，都是我当时不屑于国产车品质的原因。