最后的2.5l自吸绝唱（最后的大排自吸）

前段时间有一位钱多了没处花的朋友问我，大排量自吸车有收藏价值吗？

我能怎么说呢？只有附和他，电动、涡轮、插混和轻混大行其道的当下，大排量自吸车型确实越来越少，而且随着新能源汽车的异军突起，大排量自吸将逐渐的成为绝唱，但是有没有收藏价值不在于大排量自吸，更取决于这款车是不是绝版，有没有什么特殊性或者稀有性。

不过，许多人之所以选择大排量自吸并不是为了收藏，而是真的喜欢大排量自吸的特质，相对于涡轮机来说，自吸发动机开起来更舒适，其后程的动力输出不仅比小排量发动机更强，而且动力输出更加线性。而涡轮发动机的初段动力输出滞后、后程动力无继等缺点比较明显，一些上了年纪的用户开惯了大排量自吸，再去开涡轮车确实有些不习惯。

话说回来，大排量自吸发动机虽然有不少优点，但是它的时代毕竟过去了，现在的主流就是涡轮发动机，30万以下能够买到的自吸发动机基本上只有丰田、马自达了，而且最大也不过2.5L的排量。预算高一点可以买到现代帕里斯帝，这台车搭载了3.5L六缸发动机，可以说是正宗的“大排量自吸”，而且这款车的气场很足，有六、七座可选，30.08万-36.88万的售价相对于同级别的奥迪Q7L、宝马X5来说也不算贵，可以说是最后的大排自信。

首先来看一下静态外观，现代帕里斯帝的前脸造型看上去非常的威猛霸气，尤其是方方正正的前脸搭配点阵式的镀铬中网，威严又不失精致，再加上犀利的LED大灯，气场比奥迪Q7、宝马X5还强。尾部造型比较饱满，尾灯、英文logo、银灰色下护板加上单边双排气筒，简约而不简单的造型同样很有辨识度，而将视线转移到侧面，D柱和车窗的设计有种路虎的既视感，笔直的腰线犹如刀割一样连接首尾大灯，在视觉上显得整个车身更加修长，此外，现代帕里斯帝的轮毂造型也很有设计感，且具有245\60 R18和245\50 R20两种规格可供选择。

帕里斯帝的座舱同样很有设计感，尤其是白色的主色调立马显得档次感上来了，做工用料也不负其豪华中大型SUV的名头，中控面板、车门、中央扶手、方向盘等轻易摸得到的地方均采用真皮包裹，同时打开64色氛围灯，氛围烘托的很有质感。此外，悬浮式的玻璃面板集成了双12.3英寸液晶显示屏，顶配车型还有HUD抬头显示，从而形成三屏联动，加上方向盘换挡\加热、手机无线充电、Bluelink智能系统、语音控制等配置，相信能够给用户带来不错的乘坐体验。

帕里斯帝定位中大型SUV，这款车的车身长宽高分别为4995mm、1975mm、1775mm，轴距长度为2900mm，尺寸虽然不如奥迪Q7，但是作为一款七座SUV，后两排的空间还是能够得以保障。而且，帕里斯帝还有六座版车型，推荐23款四驱GLS 六座版车型，不仅满足二胎家庭的使用，座椅的舒适性也更强。现代帕里斯帝配有第一排座椅加热\通风\按摩、第二排座椅加热\通风、电动遮阳帘、三温区空调、老板键等配置，第二排和第三排座椅还配有中央扶手，支持电动调节。此外，这款车还标配第一排隔音玻璃，中高配车型搭载奇力音响。

最后再来看一下动力系统，现代帕里斯帝搭载了一台3.5L六缸自然吸气发动机，其最大功率为272马力，峰值扭矩为336牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。其整备质量不到2吨，因此这样的动力性能加上四驱系统足够了，舍得给油也能体会到强烈的推背感，底盘部分，帕里斯帝采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

值得一提的是，帕里斯帝的最低配车型配有8个安全气囊，其余车型配备了包括膝部气囊在内的9个气囊，主被动安全配置也十分的丰富。

总而言之，现代帕里斯帝的产品素质还是非常的抢眼，无论是外观设计、空间舒适性、动力还是配置、可靠性都领先同级，关键是30万起步的价格相对于同级别的奥迪Q7、宝马X5来说很有性价比，如果你不在乎品牌，又比较喜欢自吸发动机，那么现代帕里斯帝是不错的选择。