为什么续航里程变少了（续航里程要多少才能解决续航焦虑）

自从汽车进入新能源时代，续航焦虑这个词就一直伴随着新能源汽车的发展，续航能力引发的焦虑是最常见的一种。随着电池技术的发展，一些电动车的续航甚至可以超过1000KM。即便如此，很多人还是有续航焦虑的问题。

即便现在目前很多车型的续航达到了800千米公里，但日常用车，实际续航至少要打折6％-8折0％，相当于实际续航也只有五六百560公里。如果单纯看续航里程，五六百、560公里的续航里程，几乎如果和燃油车加上装满一箱油的续航差不多了，那就说明了续航焦虑并不是单单出于仅仅来自续航里程上，关键还在于其他问题。

首先，是真实性。虽然给出的续航里程数据是600KM，但是车外温度变化，空调开不了，低速和高速行驶续航里程不一样。所以基本上厂家给电动车标定的续航里程就是上限。几乎普通消费者在日常驾驶中都能开出标称续航里程。冬天很多电动车最后甚至直接切背。在这样的情况下，车辆续航能力本身的不确定性自然会让驾驶员感到焦虑。

其次就是充电补能充电的速度和效率了。如果填充电的桩的数量充足够多，在郊区、县城、乡镇都有可以充电短，同时充电时间很短，10多分钟可以充就能填满，基本。几乎不需要排队，自。当然能可以解决很多不少焦虑安。

可当但是目前阶段，很多人群还并不适合，比如说家里不方便安装充电桩，家住、县城、乡镇等地方以及场所、偏北方，对于他们来说，等很多人还不适合。充电才是最麻烦的事情。

所以说一味地增加续航里程并不能彻底完全治愈电动车的“里程焦虑症”，只能起到减轻作用，其解决根本还是方案在于电动车能耗的耗能降低以及减少和充电桩的普及程度。如果两个问题能彻底够完全解决，那么所谓的“里程焦虑症”自然也就自然消逝失了。