广汽传祺gs8对比奔驰glb（传祺GS8等一大堆重磅新车齐亮相）

【太平洋汽车网 新车频道】近日，工信部正式发布了第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。在此次亮相的车型中，除了有新一代北京奔驰C级、新一代广汽传祺GS8（询底价|查参配）、北京奔驰EQA这类全新车型的亮相，也有如星途TX换装2.0T发动机、捷途X90 PLUS新增1.5T/1.6T发动机、凯迪拉克XT4换装2.0T发动机这样的车型进行动力升级。这些车型中有很多在它们的细分市场上都常常能登上销量榜前位，可以说是比较重榜的一期公示了。话不多说，接下来就让我们一起来看看吧。

工信部第345批新车申报部分车型
新一代北京奔驰C级	新一代广汽传祺GS8	东风日产轩逸e-POWER	比亚迪汉DM-i
比亚迪EA1	上汽大众ID.3	小鹏N5	北京奔驰EQA
长安UNI-T	星途TX	凯迪拉克XT4	长安CS75
东风风光580 PLUS	捷途X90 PLUS	星途LX PHEV	东风风神AX7 PLUS

新一代北京奔驰C级

新车看点：国人专属长轴 奔驰S同款内饰

本次申报车型为新一代奔驰C 260L 4MATIC车型，已经在4月的上海车展期间完成了它在国内市场的首秀。全新一代奔驰C级是奔驰基于第二代纵置后驱MRA2平台打造的车型，新车针对国内市场推出长轴版型，外观上继续提供立标版（中国特供）和大标版，而车身轴距在海外版基础上加长了89mm。

其中前脸上，全新的梯形前进气格栅较现款，造型更为激进，面积进一步增加，横向视觉感受更为明显，内部的镀铬饰条仍保持了C级一贯的单条幅 带有三叉星标元素的满天星设计（立标版为密条幅中网）。

来到侧面，全新奔驰C级整个腰线宛如行云流水般，前长后短的车身比例又恰当好处，同时现款上前轮轮拱上方凸起的线条被取消，进一步凸显了优雅的车身设计。

全新奔驰C级车身数据（mm）
车型	长	宽	高	轴距
新一代C级（国产版）	4882	1820	1461	2954
新一代C级（海外版）	4751	1820	1438	2865
现款C级	4686	1810	1442	2840

对于车身数据上，全新国产奔驰C级有了全面提升，轴距相比海外版增加89mm达到2954mm，同时也为车内带来了更宽裕的乘坐空间。

全新奔驰C级的车尾同样遵循了最新家族式设计，并保留了延续每一台奔驰轿车的下压式风格，而这样的设计不仅能降低全车的视觉重心，同时也让C级优雅气场得到了更好的沉淀。两侧的尾灯组似乎与全新S级如出一辙，“倒三角”的造型更为细长而扁平，并与头灯造型相呼应。

进入车内，整体设计与现款截然不同，与全新的“现代”主设计理念，让其就好像一台“小S级”；垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸，成为全新的内饰的主角，并与大面积的木纹仪表一起营造出一个环绕式座舱空间。回到车机系统上，全新奔驰C级搭载了与S级相同的第二代MBUX系统，12.3英寸全液晶数字仪表分辨率达到了2400*900，显示效果绝佳；而功能上支持裸眼3D系统，无需佩戴3D眼镜就可实现3D效果。而一旁的11.9英寸中控大屏，整个交互方式取消了传统的物理按键，转而采用了类似全面屏平板电脑的全触摸操作。

全新C级轿车动力布局
车型	动力	最大功率	峰值扭矩
C200L	M254 1.5T 48V	125kW 15kW	250N·m
C260L	M254 1.5T 48V	150kW 15kW	300N·m
C300L	M254 2.0T 48V	190kW 15kW	400N·m

动力部分，新车共提供3款引擎，其中主要为1.5T和2.0T涡轮增压发动机，均匹配EQ Boost 48V轻混技术，因此综合功率增强15kW（20PS），峰值扭矩提升250N·m，同时三种动力总成均匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC），并提供4MATIC四驱系统选装。

编辑点评

在上海车展上迎来国内首秀的全新一代奔驰C级，一经亮相真的是让它的目标消费者不心动都难。全新的外观设计和近乎”小S级“的内饰风格，搭配整整三套动力可供大家选择，相信在这个白热化的豪车市场中，全新一代奔驰C定能够为自己扳回一局。

新一代广汽传祺GS8

新车看点：丰田混动系统加持 两种不同风格前脸

在经历了漫长的等待和前段时间厂家零星放出的信息来看，全新一代广汽传祺GS8可谓是吊足了大家的胃口。在这一次的申报信息中，我们终于看到了它的庐山真面目。新车采用了全新的外观设计语言，而动力更是搭载了广汽传祺2.0TM THS混动系统。此外，新车将在6月份内首发。

外观上，新车虽然整体轮廓与现款颇为相似，不过在全新的家族语言加持下，其前脸则显得非常时尚，中网开口面积进一步增加，内嵌“星芒阵式”棱形格栅（还提供“条幅式”设计）；同时两侧头灯组还由一条贯穿镀铬相连，从而提升了前脸的视觉宽度；而头灯采用的是四颗灯珠的布局，六边形的设计元素非常醒目。

从新车侧面轮廓来看，新车的整体轮廓依然延续了现款GS8的整体方正风格，不过线和裙线的设计充满力量感，搭配双五辐式轮圈，看起来霸气十足。尾部上，则不如前脸来的激进，其中尾灯组为LED布局，并与头灯造型相呼应，而下方还采用了双边共两出式排气布局。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm。

此外，新车将提供6座和7座可选，是否会提供5座车型还有待进一步的消息。

动力方面，新车将搭载广汽传祺2.0TM THS混动系统的车型，其中钜浪2.0T发动机最大功率为185kW（252PS），峰值扭矩达到400N·m，与之匹配的或是爱信8AT变速箱，此外新车还将提供四驱可选。

编辑点评

作为自主品牌大空间SUV的代表，广汽传祺GS8即将迎来换代。而动力方面，广汽传祺GS8的这套2.0T的混动系统数据上来看，双电机四驱混动版车型的百公里加速时间仅为6.9秒。除了高性能，官方还表示这套混动系统的百公里油耗仅为5.5L，满箱油能跑1000公里以上。这样的表现，很难不让人心动。

东风日产轩逸e-POWER

新车看点：与两田混动系统相同配件的e-POWER混动

随着轩逸混动在工信部的正式亮相，标志着日产e-POWER混动系统也将正式走入市场。据悉，新车搭载的第二代e-POWER混动总成，在工信部油耗申报值仅为4.1L/100km，并有望于三季度正式发布。

外观上，新车基本延续了燃油版车型，都采用了日产Vmotion 2.0的扁平设计语言，造型更偏向运动个性化。前脸部分，标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合，两旁全新样式的前大灯组设计也更为时尚，而下方的雾灯区域也采用了棱角分明的造型，一改此前轩逸中庸的形象。

侧面部分，新车有着多条锐利的腰线纵横交错，通过线条构成块面，营造出十足的肌肉感。尾部部分，新车尾部设计较为简洁，尾灯造型相比现款车型进行调整，设计感较强。车身尺寸方面，其长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm。

动力部分，新车搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，由1.2L发动机 电动机组成，其中1.2L发动机最大功率为53kW（72PS）；驱动电机最大功率为100kW（136PS），申报油耗仅为4.1L/100km。

编辑点评

即将装配在轩逸上的e-POWER，已经是日产的第二代技术产品，相比第一代拥有更轻量级的部件，逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%，电机的扭矩增加了10%。根据日产的规划，到2025年，中国市场将有6款搭载日产e-POWER技术的车型。至于实际表现如何，我们将和大家一起共同期待。

比亚迪汉DM-i

新车看点：比亚迪超级混动

汉作为比亚迪旗下的中高端品牌，DM-i超级混动的加持为这台车型“锦上添花”。新车沿用了汉DM的设计风格，动力系统采用了比亚迪全新的DM-i插电混动系统。据了解，新车搭载的混动系统匹配磷酸铁锂刀片电池，满油满电情况下，综合续航里程或可达1000km，工信部油耗申报值为0.8L/100km。

外观方面，新车使用了比亚迪“龙颜”设计语言。大灯造型与EV版本车型有所不同，采用了全新的设计，棱角更加分明。与六边形进气格栅相组合，让前脸极具攻击性。另外车辆在前脸还使用了很多亚光金属和镀铬中网点缀，一定程度的为整个前脸风格增加了些许豪华感。

车身尺寸上，比亚迪汉DM-i的长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距达到了2920mm，定位中大型插电混动轿车。

新车车尾与EV版车型设计保持一致，运用了“前圆后方”的设计理念，更多横向线条的加入增加了整个车尾横向的视觉宽度。尾灯采用了贯穿式设计，两侧的主光源运用了“龙爪”的元素，示宽灯点亮后非常具有识别性。

动力方面，新车搭载了一台由1.5T发动机、电动机和磷酸铁锂刀片电池组成的插电式混合动力系统。这套系统在比亚迪唐DM-i车型中也有搭载。其中，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m；电动机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。续航里程方面暂未得知，或将超过1000km，看起来又是一台“真香”车型。

编辑点评

从汉DM-i车型定位来看的话，预计该车售价将会在16万元左右，而面对的同级别竞争车型，凭借比亚迪DM-i的超级混动的优势，汉DM-i很明显可以轻松占据上风。从比亚迪车辆的规划，未来还将会拓展更多高端DM-i车型，来应对汽车市场，同时能填补车型中的空缺。

比亚迪EA1

新车看点：全新的车身结构、电子电气架构

比亚迪EA1是比亚迪基于e平台 3.0（海豚）打造的首款新车，采用全新设计理念、全新LOGO、全新技术平台，将丰富比亚迪e网产品矩阵。新车将于8月底正式上市，同时将推出4款配置，包括越野版、天使版、时尚版以及赛车版，而未来将在比亚迪e网进行销售。

EA1整车造型设计由比亚迪全球设计总监艾格带领设计团队打造，首次采用“海洋美学”设计理念，造型简约时尚，整体轮廓圆润饱满，具有海洋生物的灵动感和亲和感。贯穿式的日间行车灯，在灵动的光线中透出前卫与科技感。车身侧面轮廓流畅灵动，标志性双腰线与流动的光影交相辉映，营造出时尚动感的造型效果和俯身冲刺的姿态，极具辨识度与未来感。

尾部造型圆润精致，饱满的车尾线条配合贯穿式LED尾灯设计，更显层次感，交错相间的尾灯造型动感时尚。悬浮式车顶设计让整车更显年轻活力。前后保多种风格设计，既有简约家居，也有时尚潮流，同时通过不同的纹理设计运用于前灯中网和D柱，更突显年轻和个性。专属的双色车身，加上裙板上独具一格的装饰条设计，更满足年轻人对乐趣、自由和个性的追求。

新车首次采用比亚迪新字标LOGO设计。新LOGO采用简约的金属线条，取消了椭圆形的边界，整体设计变得更加开放，更加动感。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距2700mm。

动力部分，新车搭载了代号为TZ180XSF的驱动电机，最大功率70kW，最高时速150km/h。

编辑点评

比亚迪EA1是比亚迪e网的首款车型，未来还将推出轿车、SUV、跨界车、皮卡等多类车型，涵盖A、A 、B、B 级别车型，动力类型以纯电动EV车型为主，逐步拓展至燃油车型和DM-i/DM-p插混车型，设计风格也与目前在售车型区分开来。至于EA1的具体表现，我们也将持续关注报道。

上汽大众ID.3

新车看点：全球首款实现碳平衡的纯电动汽车

继ID.4、ID.6之后，根据大众集团的铺排规划，上汽大众的ID.3也将在年内迎来首发亮相，并在随后到来的2022年正式上市。据悉，新车是大众基于MEB平台打造的首款纯电动车，将提供三种续航里程版本，分别为330km/420km/550km。

新车外观设计风格极具未来感，其前脸采用的是封闭式设计，前LED大灯采用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮效果极具未来感。

车身侧面，一根平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组，为侧面带来立体的光影效果。ID.3采用了银黑双色的低风阻样式轮毂，有较高的辨识度。另外，配备的金边五角星样式的轮圈，造型也十分新颖。车身尺寸方面，ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。

大众ID.3（询底价|查参配）的车尾设计极为简洁，整体视觉效果颇为前卫；没有采用时下流行的的一体式尾灯设计，而是采用两侧LED尾灯组，狭长的造型可以隐约看出延续了高尔夫的设计语言，样式像一个平放的“P”字母，点亮效果辨识度较高。

内饰方面，大众ID.3的设计也十分简约，整体布局较为规整；车内以多边形立体面设计较多，整体设计具备丰富的层次感，同时辅以镀铬元素点缀更显精致感。前方仪表及中控显示屏均采用了悬浮式设计，其中仪表盘右侧带有旋钮式换挡杆。配置方面，新车配有自动空调、座椅加热/通风、车载地图、语音控制、抬头显示、驾驶辅助及驾驶模式等。

动力方面，大众ID.3搭载最大功率为125kW的驱动电机，电子限速160km/h。

电池部分，大众ID.3提供三种续航版本，动力电池由宁德时代提供，其中Pure版电池容量为45千瓦时，Pro版电池容量为58千瓦时，Pro S版电池容量为77千瓦时，WLTP工况综合续航里程分别为330km、420km以及550km。在充电性能方面，支持100kW快充，在该充电模式下30分钟内即可提供290km的续航。

编辑点评

在几乎所有新能源企业都在发力SUV市场的当下，ID.3的到来将给国内纯电动轿车市场增添新的活力，并且也将给该市场消费群体带来全新的选择。以ID.3的市场定位来看，或许能为更多A级车市场消费者提供一个选择电动车的可能性。

小鹏N5

新车看点：小鹏家族最新入门车型 续航或达600km

相比于上海车展前亮相的小鹏P5，此次出现在最新一期申报信息中的小鹏N5和P5有着较为明显的区别。据悉，新车或是小鹏P5的网约车版本，因此在外观配置上有着不少精简，比如N5取消了激光雷达，电池包也从宁德时代的三元锂电池换为磷酸铁锂电池。

新车轮廓虽然和P5非常相似，但是其前脸进行了重新设计，采用了与现款G3相似的设计，不规则头灯组搭配熏黑下开口，营造出一股“实用”的干劲！

车身侧面线条较为平直，并为采用太多复杂的设计。比较特殊的在C柱的位置，三角窗的面积很大，保证了后排的采光，另外三角窗后面的黑色饰条也拉长了视觉效果。车尾则采用和小鹏P5一样的家族式设计，贯穿式尾灯辨识度极高。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距2768mm。

动力上，新车搭载了合普动力股份有限公司的代号TZ228XS68D5驱动电机，最大功率155kW，最高时速170km/h。

编辑点评

在本期工信部申报信息公开之前，小鹏对这台N5没有在任何公开渠道做过任何宣传。从工信部的信息来看，小鹏N5几乎可以看作是一台“阉割版”的P5车型，预计未来正式上市后，这台新车大概率会为小鹏主攻B端市场。

北京奔驰EQA

新车看点：或成为奔驰旗下最便宜的电动车型

在电动车时代，奔驰启用“EQ”的命名前缀来让旗下的电动车型能更快的被消费者感知。EQC的售价或许让一些想尝鲜的消费者“望而却步”，而此次亮相的EQA或将成为奔驰电动车系列里最入门的车型，彻底改变这一现状。新车定位紧凑级纯电SUV车型，是基于现款GLA打造而来，并与EQB一起基于MEA EVA II全新纯电模块化平台打造。

外观部分，新车前脸采用了“暗夜星翼”封闭式格栅并拥有日间行车灯贯穿左右大灯组，封闭式进气格栅上部同样可以发光，灯带勾勒出EQ脸谱的轮廓，同时也拉宽了前脸的视觉宽度。

而在侧面上整体与GLA如出一辙，车身线条尤为朴素，对于弧面的运用恰到好处，后轮拱上的弧面除了让观感更为饱满，还营造出肌肉的感觉。C柱倾斜角度的减少以及后三角窗的加入让EQA的车身观感更接近于传统SUV车型，而这样的设计无疑对于后排的头部空间大有益处。

车尾部分，EQA同样加入了奔驰SUV家族最新的设计元素，首次使用的贯穿式尾灯组，进一步提升车辆的视觉宽度；同时也让EQA拥有较高的辨识度。下方后保险杠则加入了一条贯穿镀铬饰条进行点缀。车身尺寸上，新车长宽高分别为4463/1834/1624mm，轴距2729mm。

进入车内，新车采用带有数码感的透光饰板，搭配双10.5内嵌MBUX交互系统，支持3D智能导航系统，并加入了搜索沿途充电站等功能；而下方三个圆形“航空引擎式”出风口别具一格，搭配蓝色光源与黑色装饰板看起来格外具有调性，而在副驾驶一侧的中控面板上还加入了点阵式蓝色光源面板，进一步凸显EQ专属元素。

动力上，新车搭载了代号为EM0021/EM0022的前后双驱动电机，最大功率150kW/70kW；而与之匹配的电池包容量为66.5kWh，拥有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。

编辑点评

此次北京奔驰EQA出现在最新一批的申报信息，意味着奔驰入门级别电动车EQA大概率会在年内完成上市。它的出现将极大的填补豪华车品牌的入门级别电动车型的市场空白，消费者购车时，除了考虑特斯拉之外，选择范围也将会更加宽泛。

长安UNI-T

新车看点：突破传统的前卫造型、丰富的配置加持

说起长安的UNI-T，很多人第一想到的应该就是它的颜值了，长安UNI-T的外形设计上，大胆的打破了传统车型设计的风格，以科技感和概念化的设计，吸引了不少年轻消费群体。而此次新车的最大的改变是换装了2.0T发动机，新车上市后将与此前的1.5T车型一同销售。

外观方面，新车和现款在售车型维持一致，设计语言主打前卫科幻。该车中网采用创新性的“无边界”设计，中网中部的菱形元素向四周逐渐演化，悄然之中与前脸融为一体。前大灯是非常科幻的S形分体式，视觉效果足够刷新人们对于车灯的认知。车侧造型相比传统SUV更为扁平，粗壮却顺滑的腰线横贯全车，搭配车门中部的折线，令车身具备极强的立体感。车顶被喷涂上亮眼的橙色，进一步强调了年轻新潮的车型定位。

新车车尾富有攻击性，拥有造型非常锐利的3D立体式LED尾灯组和双边共四出的排气口。

车身尺寸方面，其长宽分别为4515/1870mm，轴距为2710mm，定位是紧凑型SUV。根据申报信息，UNI-T将提供225/60 R17、225/55 R19、245/45 R20三种规格的轮毂/轮胎尺寸供消费者选择。

新款长安UNI-T搭载了一台2.0T发动机，参考长安UNI-K的2.0T发动机，其最大功率为232马力，峰值扭矩为390牛·米，预计匹配8速手自一体变速箱。

编辑点评

在当前这样年轻化、个性化的市场下，更多的消费者愿意去为那些设计年轻、个性，具备前瞻科技的车型买单，长安UNI-T的推出无疑是瞄准了这个全新的市场。随着新的2.0T动力系统的加入，相信长安UNI-T的市场表现能再有所提高。

星途TX

新车看点：新增2.0T高功率发动机 匹配四驱系统

出现在此次申报信息中的星途TX在外观及内饰方面整体沿用了现款车型的设计语言。但通过申报信息我们可以看到，新车将新增一台代号“SQRF4J20C”的2.0T高功率发动机并匹配四驱系统，最大功率192kW，百公里申报油耗7.9L。

外观方面，新车延续家族式设计风格，整体看上去十分大气。车头位置搭配大尺寸进气格栅，上下贯穿式造型设计，使其整体带来不错的视觉冲击力。其内部采用大量银色镀铬饰条进行点缀，同时英文字母“EXEED”被隐藏在透明饰板下方。两侧灯组采用狭长式设计，十分犀利。

新车尾部整体设计较为简洁，贯穿式尾灯内嵌了银色饰条，层次感鲜明。此外，新车还配备了小尾翼以及双边双出排气布局。还配备了银色护板。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4690mm/1885mm/1730mm，轴距2715mm。

动力系统方面，新车将搭载型号为SQRF4J20C的2.0T涡轮增压四缸发动机并匹配四驱系统，最大功率192kW。工信部信息显示油耗为7.9L/100km。

编辑点评

星途作为奇瑞旗下的高端品牌，在品牌认知度上相比长城的WEY、吉利的领克，以及长安的UNI系列等竞争对手，一直略有差距。随着2.0T动力系统、四驱系统的加入，可以给目标消费者带去更多的选择，相信星途TX也能逐步收获自己的一席之地。

凯迪拉克XT4

新车看点：2.0T发动机匹配48V轻混系统

可以从工信部的申报图中看到，新款的凯迪拉克XT4在外观方面基本延续了现款车型的设计。新车最大的看点是动力系统方面将会采用全新的LXH发动机，匹配48v轻混系统，变速箱方面将采用8at变速箱，最大功率为230马力。这套新的动力总成，预计将为新款的XT4带来不一样的驾驶感受。

外观方面，从图片上来看，新款XT4的外观方面延续了现款车型的设计，盾形设计的进气格栅搭配上镀铬装饰条和家族式经典的大灯，让辨识度非常高。车身侧面方面，新款XT4车身使用多条线条进行修饰，突出了车身的黑色轮眉，进一步提升了运动感。

尾部方面，新款凯迪拉克XT4整体设计以简洁为主，尾灯组使用了直列式的飞翼的设计，搭配上双边共两出的排气布局，看起来精致又运动。新车的车身尺寸方面，长宽高分别是4600/1881/1627mm，轴距为2779mm。

动力系统方面，根据申报信息，新车将会采用一台型号为LXH的2.0T发动机匹配8at变速箱，最大输出功率可达169kW（230马力），同时新车还将采用48V混动系统。

编辑点评

现款的XT4搭载的发动机是2018年投入市场的，期间马力值也做过调整，最早马力是241PS，后来为了环保升级，变成了现在的237PS。而新款申报的LXH2.0T发动机，马力值变为230PS，但依然保留了通用2.0T的变缸技术，随着48V轻混系统的加入，相信能为这台车带来更好的驾驶感受。

长安CS75

新车看点：全新前脸设计 工信部申报油耗达6.1L/100km

新车作为长安CS75的中期改款车型，在外观上采用了全新的前脸设计，看起来非常运动。动力方面，新车将继续搭载1.5T发动机，最大功率180马力，但根据申报信息显示的内容来看，新车的油耗值有所降低，达到了6.1L/100km，较老款车型下降了0.6L。

新款长安CS75的前脸采用了全新的设计，新车的前脸采用了最新家族化的设计，它的前进气格栅整体采用了黑色的装饰，风格看起来有些粗犷，新车的进气格栅的占比面积也非常大。大灯的造型没有改动，采用了钩子状的日行灯的设计，大灯的内部有类似于鳞片式的灯组设计。

新款长安CS75的车尾部采用了贯穿式的尾灯的布局。新车的车尾部采用了上窄下宽的设计，中间的位置采用了内凹式的车身。新车的底部采用了深灰色下护板，排气采用了平行四边形的样式设计。

尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1850/1715mm，轴距为2700mm。配置方面，我们可以看到新款长安CS75有全景天窗和普通天窗可选择，新车有不同样式的车轮毂的设计。

动力方面，新车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，或继续匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱。最大输出功率为180马力。

编辑点评

现款CS75无论是外形还是内饰，亦或是行驶质感，都展露出精致的一面。但对于现款在售的CS75有一点略显遗憾，偏保守的油门调教在初段表现一直比较慵懒，此次改款的车型若在此有所改善的话，一定会进一步强化CS75在细分市场的实力。

东风风光580PLUS

新车看点：5座/7座可选 外观变化明显

风光580是目前东风风光旗下销量不错的SUV车型，近几个月的月均销量在3千台左右的水平。在上市五年后，风光580也要迎来全新换代车型了。东风风光580 PLUS是风光580的换代车型，在外观造型上变化明显。新车搭载1.5T发动机，最大功率135kW。据悉，新车有望年内正式推出。

外观方面，新车的造型设计上更加激进大胆，采用纺锤形熏黑中网设计。两侧大灯更加狭长，和中网造型形成呼应。车尾采用贯穿式尾灯设计，搭配双边共两出排气设计，整个车尾层次明显。

根据申报信息显示，新车尺寸方面，长宽高分别为4720/1865/1710mm。轴距为2785mm，比现款在售车型的轴距增加了5mm。

配置方面，新车将提供全景天窗、小天窗、前格栅黑色装饰边、前照灯灯带、卤素光源前组合灯、轮圈造型等选装配置。动力方面，新车搭配1.5T发动机，预计将匹配CVT变速箱，最大功率184马力。百公里申报油耗值为7.3L/100km。

编辑点评

从目前曝光的申报图来看，东风风光580 PLUS的外观设计无疑是一大亮点。风光580作为一款上市5年的车型，现有的设计已经略显“过时”。而580 PLUS外观设计整体看起来十分年轻化，已经可以跟得上当下的主流审美了，至于消费者是否认可，还是交给上市之后的实际市场表现来作为衡量标准吧。

捷途X90 PLUS

新车看点：新增1.5T/1.6T动力版本

在上海车展的奇瑞捷途展台上，全新车型捷途X90 PLUS全面亮相，这款重量级新车基于iPEL2.0平台打造，从设计、到空间再到配置和动力都进行全新升级，在车展现场可谓赚足眼球。可以从本次新车申报信息中看到，新车新增1.5T和1.6T两个动力版本。根据此前的信息来看，新车将于第三季度正式上市。

外观方面，车头位置搭载了八边形大尺寸进气格栅，内部采用了多条横向亮色饰条进行装饰，同时格栅周围采用镀铬边框进行包裹，并延伸至两侧灯组上部，形成贯穿式视觉效果，整个前脸看上去十分大气。

侧面来看，新车采用了较为流畅的车身设计，与同家族的X95类似，采用半悬浮式车顶，进一步提升科技感。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，并辅以银色饰条进行点缀，点亮后预计在夜间会带来不错的辨识度。

捷途X90PLUS长宽高分别为4858/1925/1780mm，轴距为2850mm。从申报图中我们可以看到，新车支持多种轮圈样式的选择，尺寸从18英寸到20英寸(2.0T动力可选)。另外新车可提供5/6/7三种座椅布局方案。

动力方面，新车将搭载1.5T和1.6T发动机，其最大功率为分别为156PS和197PS。工信部申报油耗分别为8.3L/100km和8.6L/100km。

编辑点评

捷途X90 PLUS外观造型进行了更新，相比现款捷途X90更有气势，空间方面也不用担心，目前来看它的轴距数据甚至比汉兰达还要略大些。新车动力共有3种版本，消费者选择比较丰富。如果你最近在考虑购置一台15万元上下的大空间SUV，可以等它上市。

星途LXPHEV

新车看点：1.5T发动机 电动机的插电式混动系统

星途LX PHEV相比于现款在售的星途LX来说，针对外观部分细节有所改变。新车将搭载由1.5T发动机 电动机组成的插电式混合动力系统，从工信部申报信息来看，新车的油耗为1.0L/100km。

外观方面，星途LX PHEV相比普通版整体维持一致，在车辆左前翼子板处新增充电口。新车尾部采用贯穿式尾灯设计，与车头造型相互呼应，同时新车在车尾加入“PHEV”的铭牌，彰显车型身份。

配置方面，从工信部的信息我们可以看到，新车可以选择不同样式的前格栅造型、外后视镜、天窗、轮圈样式等。尺寸方面，新车的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm。

动力方面，星途LX PHEV将搭载1.5T发动机匹配电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为108kW，工信部申报油耗为1.0L/100km。关于新车的更多信息我们也将持续关注报道。

编辑点评

从星途LX凡尔赛版的表现来看，那台车从设计、用料、氛围、规格等多方面，都有着较为不错的表现。在十万元级紧凑型SUV市场里，星途LX是一台很难被大家忽略的车型，随着PHEV车型的加入，相信也会为这台车带来更多的市场空间。

东风风神AX7PLUS

新车看点：前脸设计换新 动力更强的1.5T发动机

2020年东风风神的AX7推出过PRO版车型，本次工信部亮相的PLUS版车型可以看作是PRO版车型的再升级。可以看到新车采用了全新的家族式设计，前脸造型更为大气。动力方面也将搭载动力更强的1.5T发动机。

外观方面，新车中网内部采用波纹状结构，进气格栅的尺寸也更大，并在保险杠处采用红色装饰点缀，视觉感观上更为运动。车身侧面采用悬浮式车顶的设计，红色装饰点缀同样出现在门板下围的位置，和车头形成呼应。

车身尺寸上，东风风神AX7 PLUS的长宽高分别为4660/1880/1690mm，轴距为2715mm。相比PRO版本增加了10mm。

动力上，新车搭载代号为DFMC15TP1的1.5T发动机，最大功率145kW，预计在传动系统上讲匹配7DCT的变速箱，工信部油耗申报值为6.6L/100km。

编辑点评

作为东风风神旗下主力SUV车型的AX7，在推出2021款车型的时候也打出了双车组合拳，并且给改动较大的车型起名为AX7 PRO。本次亮相的AX7 PLUS可以看作是PRO版车型的升级版本，代号为DFMC15TP1的1.5T的发动机目前来看在动力参数和油耗申报值表现都还不错。感兴趣的消费者可以期待一下。

全文总结

好了，以上就是我们在工业和信息化部公布的第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名录里挑选的部分车型。燃油车中，全新一代奔驰C260L 4MATIC继续沿用1.5T发动机是否会让部分消费者感到失望？凯迪拉克XT4加入48V轻混系统能否带来全新的驾驶体验？新能源车型中，北京奔驰EQA和上汽大众ID.3的出现相信会为这个市场注入更多活力；比亚迪汉DM-i的1000km续航或许会让对手“瑟瑟发抖”。以上出现的这些新车里，你最感兴趣哪一台？或者你有更多关于这些新车的想法，欢迎在下方和我们一起留言讨论。（图/文/摄：太平洋汽车网 柳昀青）

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