重庆主城还限号吗(重庆限号你还好吗)

自古以来,关于重庆限号限行一直都是个谜。

最早听到重庆限号的风声,是在2017年底。有一个网友爆料,车管所正在做限号的牌子,重庆马上要限号通行了,并贴上了图以示证据。

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此小道消息一出,惊呆了整个重庆城,把几十年重庆城“风调雨顺”的平静瞬间打破,网友们纷纷吐槽:锤子哦,重庆都要限行啊?

不过没多久有关部门就辟谣了,谣言!谣言!不要妖言惑众!

而后,重庆人就开始陷入半诚半恐的状态,苍蝇不叮无缝的蛋,重庆人都知道,不可能平白无故出现此风声,可能限号是早晚的事。

果不其然,安宁没过半年,2018年4月,一则通知让车主们措手不及:由于牛角沱嘉陵江大桥进行维修,从今起对渝澳、嘉华、黄花园几座大桥进行了限制尾号出行。于是,骄傲的重庆人开始摇摇欲坠,要知道在这之前,大重庆是我国为数不多还没有真正实行限行和限号的特大城市。这是多么自豪的一件事啊!但晴天霹雳的是,那天我们才意识到,重庆离真正的限号越来越近了。

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说也奇怪,说走就走的重庆人,在经过了几天的混乱和不适应后,倒也顺应了限号的不便,还有很多市民希望继续把这种政策一直延续下去。但也不乏极端分子,他们吐槽并争议:重庆山山水水,如果一直限行,这让我们怎么走,要回到轮渡的时代吗?

很多争议经过漫长的时光就会化解,但是否真的全城限号成了重庆人心中隐隐的一根刺。这根刺,随着同年11月取消了对渝澳、嘉华、黄花园大桥的限号政策,终于平息了下来。

但此次以后,车圈内关于重庆限号的风声一直存在,也一直议论纷纷。

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我认为重庆不该限号:

重庆是山地城市,地形的特征注定了对汽车的依耐性很大,而且现在轨道交通还未完善,贸然限号的话,上班稍微偏僻的地方我们根本到不了。

重庆不能限号,我山下到山上怎么去?要我每天上下班爬山吗?

我认为重庆就该限号:

这是一个城市发展必须经历的阶段,你看哪个大城市不限号的。

这是好事,只有限号了大家才能发现新能源车的好处,才会慢慢购置新能源车,这样我们的环境才会更好。

内心斗争当中,时间来到了2021年春,正当大家欢欢喜喜筹备春节的时候,一则通告响亮的结束了几年来关于重庆是否限号的争论:从2021年3月1日起至2022年2月28日,将在早晚高峰对主城15座桥梁和1座隧道进行限号通行。

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图片来源 重庆购物狂论坛

在重庆,限桥就相当于限号!也就意味着从3月1日起,重庆正式开始了全面的限行。

时至今日,重庆限行限号已经实施几天了。上班的路上你还好吗?有没有什么吐槽的?欢迎在留言区尽情评论。接下来是网友们经历限号后的真实心情,也许你会有所共情。

抱怨吐槽派:

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倾心建议派:

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观望中立派:

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赞同限号派:

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这个时候,新能源车已经笑得合不拢嘴了!它,才是这场口水战中最大的赢家吧。

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其实,不能靠限行限号来考量作为一个大城市的标准,也不能绝对的说限行限号没有起到一点作用。在我看来,能缓解一定的拥堵,能让大家尽量选择绿色出行,能让上班族准时或者提前一些起床以不至于迟到,这就是此次重庆限号的目的所在,人情味所在。

另外,不敢说会不会大家都一个劲儿的买新能源车。但至少这是未来的一个大趋势,这是新能源在城市中出行的优势体现,它的确环保,也的确会让我们的环境变得更美。

最后,吐槽完了还是要回归现实的打工人生活,桥还是要过,班也还是要上,路也要靠自己走,一周也就那几个小时的限行,哪能阻挡你对生活一路向前的热情呢?

(文中留言来源 重庆购物狂论坛)

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