电池ip67代表什么(都说动力电池组达到IP67标准)

主流电动车动力电池都已达到IP67标准,但它究竟能否防水?

电池安全永远是消费者最关心的话题之一,而近年来IP67的防护等级一直被当作厂家宣传的热点。IPX7代表防浸型设计,符合这项标准意味着,在规定的条件下即使浸在1m水中半小时,水也不会进入内部。

电池ip67代表什么(都说动力电池组达到IP67标准)(1)

目前主流电动车企业,都说自己的电池达到了IP67防护标准。有的车企像上汽荣威还做了个“鱼缸泡电池”的实验。他们将荣威e550的动力电池包泡在了鱼缸5天,但并没有出现潮湿进水的现象,电池包的各项参数显示均为正常。接着把电池包拿到实验室拆解,也完全发现没有一点进水的迹象。

电池ip67代表什么(都说动力电池组达到IP67标准)(2)

对此上汽荣威工程师表示:“荣威的电池包,严格按照IP67标准打造,日常使用肯定没问题,消费者可以放心”。

江淮iEV5也表示达到IP67标准。但是最近电驹接到江淮iEV5车主的求助,他的爱车因为电池内进水而无法工作,而iEV5的电池包明明是通过了IP67的防护认证。车主表示他只是在雨后正常行驶,并未涉入很深的积水,但现在厂家检测的结果是:故障车辆拆下电池总成检查电池包气密性完好,并且密封性完好符合IP67防护标准。但电池包内部地板积水明显,前端长型模组被浸泡,模组放电,在电解作用下,包内锈蚀明显。并且,电芯浸泡后,正负极短路,持续放电,电池内部结构已经损坏。

电池ip67代表什么(都说动力电池组达到IP67标准)(3)

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这难道是假的IP67吗,IP67究竟能防水吗?

电驹编辑先是咨询了比亚迪售后工程师梁哥,梁哥长期在一线工作,他有发言权。梁哥表示:“电动车短时涉水行驶安全涉水深度20cm左右,IP67可以防水。但是如果把电池包泡在水里这样就不安全了。纯电车电池包都是密封的,在水里可以短时起到密封作用。如果涉水过深过长,长时间停留在水里,首先是在水里会有水压,会有水压压迫电池包密封件。另外一个是雨水都是酸性的,会腐蚀密封及高压插件,会加速电池包进水”。

本期技术嘉宾:比亚迪盛世路骐4S店售后技术总监梁雨。

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电驹编辑还有疑问,目前市面上主流电动车都说电池防护达到IP67标准,有什么不同吗?

梁哥表示:“可能是密封处的材料不同,会有差异。有些地方的密封像插头处是用橡胶,经过酸性雨水的腐蚀,可能会有进水的风险”。

对此腾势研发部工程师向电驹编辑表示:“电池包是绝对要满足IP67要求的,厂家定义要满足是一回事,但在生产过程中的品质管控能不能保证这个要求是另一回事。像腾势所有的电池出厂前IP67都是100%检验合格后才能出厂的,其他厂家能不能做到就不好说了”。

宋DM工程师也表示:“IP67是国家规定的电池要达到的防水防尘等级,但涉及到生产工艺什么的,有的企业这方面技术积累不够,可能产品故障率会多些”。

电驹编辑在这里提醒各位电动汽车车主,即使您的爱车电池组的防尘防水标准达到了IP67,也不要把它当船开,要尽量远离水泡。最后送上一些电动车涉水技巧:

一看:在通过涉水路况之前,我们可以先在涉水之前看看前车或者行人的通过情况,从而判断是否可以安全通过。

二探:在没有前车或行人作为参照物的时候,我们应该以路基等其它参照物作为参考,必要时则需要下车用雨伞树枝等查看水深。

三通过:在确保安全的情况下,可以缓慢通过涉水路面,并时刻关注水深和水势,一般超过轮胎一半高度的时候,就不再适合通过了。

如果对本期问题仍有疑惑,欢迎在底部留言,另外,有新的问题也可以拿来“为难”我们~电驹小编会采访最专业的技术工程师,给大家提供最彻底、最实用的答案。

下期答疑

电动车刹车会比较软?

(文/王乐伟)

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