新速腾1.5t和现在速腾有哪些区别（油耗也比本田低）

国内A级车市场有着非常细的等级划分，例如在国内大众品牌的合资车，从8-19万都覆盖有不同类型的A级车产品，而在这些车型中，一汽-大众速腾一直都面向的是对动力、配置有更高追求和需求的高端消费者，当然他也有这个实力。不过随着消费需求的快速转变，速腾在动力、配置等方面似乎开始有些吃力了。于是在6月28日，一汽-大众发布了2023款全新速腾，产品各方面都有改变。那么问题来了，属于中期改款的全新速腾产品力到底如何？在首次搭载1.5T EA211 EVO2发动机后对产品会有本质提升吗？

作为一款中期改款车型，全新速腾在设计、动力、配置等方面都有优化与升级，但是从第一眼的主观感受来说，外观的变化并不明显，包括中网、前后保险杠包围、雾灯等方面的调整，并不能让人感受到新意，不过好在速腾设计还算主流，各种年龄段都可以是受众人群。

内饰部分是此次全新速腾升级的重点，进行了大刀阔斧的调整，尤其是贯穿式空调出风口、悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等，看上去挺有科技，也有活力。除此之外，在12英寸中控屏之下搭载的是CNS3.0第三代信息娱乐系统，显示效果、流程程度都还不错，功能上还新增了行车记录仪、电子商城、智能家居、智慧洗车、智慧加油等功能，看上去挺丰富。只不过实际用起来和之前的大众车机仍然没有太大差别，依旧没有配备OTA功能，实用性和日后的升级能力都只能说一般。

在其它配置方面，全新速腾搭载有IQ.智驾管家、IQ.科技等配置，还配备了L2级别驾驶辅助功能，在同产品中属于主流水平，但坦白说，全新速腾的科技配置提升有，但和当前发展速度来看，依旧有较大提升空间。

当然，速腾在家用属性方面还是保持着较高水平，新车长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，在同级中属于领先水平，因此乘坐空间方面不用担心，领先大多数同级产品，对于比较看中空间的国人来说，相信会比一些科技配置更有吸引力。

之所以全新速腾有较高关注度，很大原因是它搭载了1.5T EA211 EVO2动力，而这也让全新速腾成为了国内合资大众首款搭载这台发动机的车型。不过值得注意的是，这套1.5T动力只在顶配车型上出现，其它车型依旧采用的是EA211 1.2T（116马力）/1.4T（150马力）动力，匹配5挡手动/7速干式双离合。对于这两套动力总成，我们大多数人都挺了解的，最大优势在于动力强劲、省油，匹配7速干式双离合后，能够带来非常不错的驾控感受，那么1.5T动力有何特点和升级呢？

首先我们从参数上看，这台1.5T发动机并不算特别强，最大马力160匹，最大扭矩250牛·米，扭矩和之前1.4T动力一样，最大马力多出了10匹，不过扭矩输出范围还是更宽泛了，区间在1750-4000转之间，快赶上和EA888 2.0T车型的最大扭矩输出范围了。

不过在和本田1.5T地球梦相比时，这台1.5T发动机仍然占不到便宜，本田A级车所搭载的1.5T地球梦（高功率）最大马力182匹，最大扭矩240牛·米，最大扭矩输出范围在1700-4500转，除了扭矩，其它都强于大众1.5T EA211 EVO2。

当然，随着深入分析，我们发现这台1.5T发动机远不止数据展示的这么简单。首先是稳定性不存在任何问题，毕竟已经在欧洲市场使用了好几年，这也能够让这台动力今后可以快速推广。另外，就是这台1.5T在国内又是“特供版”，先别着急喷，我说的特供可是“满血特供”。

简单来说就是海外版的1.5T EA211 EVO2是分为高、低功率版的，并且低功率96kW拥有米勒循环和VGT增压器这两项先进技术，压缩比能够达到12.5；但是高功率110kW是不带米勒循环和VTG增压器的，而是采用了普通的废气阀增压器，缸孔采用APS大气等离子喷涂工艺，压缩比10.5。而国内的1.5T“特供版”可是拥有高、低功率版所有的先进技术，尤其是在拥有更大功率的同时，采用了米勒循环和VGT增压器，这样一来的好处就是能够大幅降低涡轮迟滞现象，让动力输出更直接，同时达到省油经济的目的。

听上去可能没有多画面感，但对于全新速腾驾控提升可以说是能够引起质变的，况且目前大众一系列搭载1.4T的车型其实在动力、平顺性方面都不存在问题，只是由于排量小，会有涡轮迟滞，驾驶感受会有瑕疵，但无疑1.5T能够将以上问题很好解决。另外，在面对本田地球梦时，用上1.5T的全新速腾，匹配双离合变速箱后，也能将驾控优势进一步放大，即便官方给出的8.8秒零百加速时间，WLTC油耗5.77L数据一般，但相信实际加速感受是会好于数据的。只不过，目前全新速腾1.5T现在只推出了一款车型，并且是售价17.29万元的顶配，对于多数消费者来说，多多少少有些贵了。

毫无疑问，用上1.5T EA211 EVO2动力后的全新速腾改变才是最大的，虽然从参数上看可能依旧不如本田等老对手强劲，但是“满血版”1.5T动力是可以大幅提升车辆驾控以及油耗水平的，相信在开过之后，会感受到更多实实在在的东西。而比较遗憾的是，此次1.5T只在全新速腾顶配版车型出现，未来应该不会成为一个走量的车型，所以更像是一道“开胃菜”。当然，随着时间的推移，更多的1.5T EA211 EVO2车型的出现，势必会全面替换EA211 1.4T动力，到那时速腾的好日子或许才会真正到来。