各城市中欧班列效益比较 京唐港站加大中欧班列开行密度

近日，一列装载着50个集装箱货柜的75092次列车从京唐港站缓缓驶出，开往俄罗斯首都莫斯科。这是该站两个多月内开出的第3趟中欧班列，开行密度进一步加大。

京唐港站是大秦车务段管内的一等货运营业站，主要担负河北、山西、内蒙等地经迁曹铁路到达京唐港口的煤炭、钢材、集装箱业务，以及由京唐港口发往首钢、唐钢、宣钢、太钢和西北其它钢企、铝企的原材料业务。近年来，该站积极响应国家“一带一路”号召，充分发挥临港区位优势，主动承接中欧班列运输任务，为客户设计“一单制、一站式”服务，为客户做好费用测算，提前备好优质车源，从接取送达、装车作业、编组挂运等环节入手，优化运输组织方案，开辟绿色通道，配合客户办理海关、货物交接等手续，全力解决客户最关心的时效性和安全性问题。截至3月15日，该站已累计编开141车166个集装箱，共282TEU，运输货物主要为纺织品、五金、百货等出口货物。

为保证班列稳定开行，大秦车务段积极走访唐山港（山西）物流有限公司，摸清进出口物资底数，准确掌握企业发运需求。根据企业产、运、销情况，开展“一企一策”精准服务，协调解决货源组织、物流运输中存在的各类难题。为更有效地整合班列货源，采取“公路 海运”的集货模式，为企业提供最优的运输组织“套餐”。

“中欧班列具有运距短、速度快、性价比高、安全性强等优势。这次京唐港站至莫斯科班列的加密开行，将进一步密切我国与“一带一路”沿线国家的经贸合作。 下一步，我们将打通满洲里过境口岸，扩大中欧班列的开行规模”。唐山港（山西）物流有限公司副总经理单杰良说。

中国交通广播：高雅

通讯员：闫洪峰