井冈山去韶山怎么走（韶山直达井冈山）

2004年，国家首次提出发展红色旅游。自此，各个拥有红色资源的地方都在抢抓机遇努力发展，用好文旅市场内需潜力，深化文旅供给侧结构性改革。

湖南、江西都是红色资源异常丰富的省份，这其中又以韶山和井冈山为代表，成了众多旅游爱好者，红色旅游的首选之地。其实，在韶山和井冈山沿线，还密布着更多的红色旅游资源，因为交通等种种原因，并不为大众所熟知。

2021年伊始，湖南省委书记许达哲新年首次调研深入株洲4县，提出把建设韶山至井冈山红色旅游（铁路）专线，作为统筹传承红色基因、发展红色旅游产业、巩固和拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、深化湘赣边区域合作工作的重要抓手来推进。

红色旅游近年越来越火爆，加上要打造全国首条红色旅游专线，届时，便利的交通必定会吸引源源不断的游客前来打卡这些红色景点。

红色旅游受热捧：这里有片“宝藏”之地

众所周知，湖南是红色旅游资源大省。韶山，自不用说，一代伟人毛泽东故里，绝对是红色景点里的“顶流”。江西的红色旅游资源也极其丰富，井冈山是中国革命的摇篮，在这里，毛主席率领秋收起义部队建立了中国第一个农村革命根据地。韶山到井冈山的“两山”沿线，红色景点星罗棋布，这其中又以湖南境内红色景点居多。

比如，湘潭境内拥有毛泽东同志和彭德怀同志故居，这样在全国著名的红色旅游景点。

株洲境内的各县市同样有丰富的红色景点，如醴陵市李立三故居、左权将军纪念碑、先农坛等红色旅游资源开发现状良好，在全省乃至全国享有知名度；

攸县则有谭震林故居、渌田北伐首战战场遗址、中共攸县地方执行委员会旧址、攸县苏维埃政府东冲兵工厂旧址等革命文化旧址纪念地40余处；

茶陵重要的红色景点有工农兵政府旧址、毛主席在茶陵住室、湾里红军村、烈士陵园、列宁学校、湖口挽澜旧址等；

炎陵则有红军标语博物馆、接龙桥战斗旧址、革命烈士纪念碑，还有叶家祠、何孟雄故居、张经武故居、万家大屋等革命遗址。

这么多的红色景点，简直就是“宝藏”之地。约不约？一起去感受过去的峥嵘岁月，追寻那些红色记忆。实际上，近年来，红色旅游不断受到游客的追捧，众多红色旅游景点已经成了网红打卡地。据文旅部统计，2020年我国红色旅游出游人数超过1亿人次。2021年适逢建党100周年，红色旅游必将迎来新一轮高潮。

一条铁路连湘赣：红色景点跨域串点成线

近年来，多次强调，要不忘初心、牢记使命，把红色资源利用好、红色传统发扬好、红色基因传承好，让革命事业薪火相传、血脉永续。

坐拥如此丰富的红色旅游资源，就要将这些红色旅游景点串联起来，避免单打独斗，实现抱团式发展。

红色旅游是综合性产业，辐射大，带动强。湖南省委省政府高位推动，因地制宜，把革命老区红色旅游发展放到突出重要位置，坚持融合创新，推动红色旅游景区连点成线。

据悉，规划中的韶山至井冈山红色旅游铁路专线，将串联韶山、湘潭、醴陵、攸县、茶陵、炎陵、井冈山等多个县市，打造成为全国首条红色旅游铁路。铁路将利用既有韶山铁路韶山至向韶段、沪昆铁路向韶至醴陵段、醴茶铁路醴陵至茶陵南段、吉衡铁路茶陵南至井冈山段，全部利用既有或改造线路。

沿线将串联毛泽东同志故居等20个红色景点、炎帝陵等18个古色景点、酒埠江国家地质公园等19个绿色景点，车程时间约6.5小时。一条铁路竟有这么景点，一定会成为“红色打卡线路”。

旅游铁路意义大：人便于行，物畅其流

火车一响，黄金万两。铁路是国家的重要基础设施，对经济社会的发展具有重要带动作用。一项测算表明，交通运输业投入产出比平均达到1∶8以上，产生的直接和间接经济效益占到GDP的10%左右。

作为首条红色旅游铁路专线，将会加强韶山至井冈山这一区域的可通达性，满足外地游客对这里红色景点出行需求，对推动该地区经济发展也能起到了很好的促动作用。简单来说就是，人便于行，物畅其流。

如醴茶铁路自去年6月底恢复客运运营以来，累计发送旅客37.5万人次以上，平均上座率达到82%，为沿线老区群众生产生活带来了极大的便利，大家出行更加方便，货物流通更加迅捷。

韶山至井冈山红色旅游铁路专线建成以后，相信在方便沿线的老区人民外，串联起的众多景点也将吸引更多的游客到来，由此带动当地经济发展，巩固脱贫攻坚成果，助力乡村振兴。