my 开箱（喜提MY10天初体验）

情况介绍ModelY 是个人的第二台车，第一台是白胖子途观，当时7788下地也近30万看车到买车无止境，你想的跟最后定的千差万别，遥想当年只是买个代步车，先从国产轿车到国产SUV,接着从国产SUV到合资轿车逐步最后到了合资SUV,准备好的全款变成了首付，年少冲动哈哈因为起始于SUV，所以习惯了这样的驾驶视野，Y更加符合我的预期与Y结缘还要感谢国产电动车的大力宣传，从蔚来到小鹏逐一试驾，特斯拉下定前后各试了一次，没有对比没有伤害，最直观的就是特斯拉的内饰极简跟科技感的爆棚，最终在7.29下定，今天小编就来聊一聊关于my 开箱?接下来我们就一起去研究一下吧!

my 开箱

情况介绍

ModelY 是个人的第二台车，第一台是白胖子途观，当时7788下地也近30万。看车到买车无止境，你想的跟最后定的千差万别，遥想当年只是买个代步车，先从国产轿车到国产SUV,接着从国产SUV到合资轿车逐步最后到了合资SUV,准备好的全款变成了首付，年少冲动哈哈。因为起始于SUV，所以习惯了这样的驾驶视野，Y更加符合我的预期。与Y结缘还要感谢国产电动车的大力宣传，从蔚来到小鹏逐一试驾，特斯拉下定前后各试了一次，没有对比没有伤害，最直观的就是特斯拉的内饰极简跟科技感的爆棚，最终在7.29下定。

真实感受。

提车：9.19富有仪式感的提车，成为今年难忘的经历。特斯拉的工作人员很给力，第一次看到小Y感觉没有原来提车的兴奋，但是颜值还是挺高的。没提车前网上看到的各种提车攻略及问题汇总，仿佛是提前做好了心里的预期，它很好但它的毛病也不少，爱它优点缺点也只能都接受了。所以，检查的时间很短，也不怎么纠结这些小问题了

驾驶：目前开了500多公里，电车的驾驶优越性溢于言表，前三天模式还是偏向传统油车，后面逐步改成了保持，标准，其实没发现多大区别。开始还担心倒车会不会操作不好，导致剐蹭，其实多虑了，油门的敏感度极高，脚的轻重100%传导到速度的快慢。所以，现在深深的理解了所谓的黄金右脚，是对脚力控制的要求达到极致。速度上，目前都不敢太快，因为新车有个熟悉的过程，到了人车合一的时候会跟奔放一点，现在还是比较收敛。话说AP还处于摸索阶段，开启后说实话不是放松，反而更加集中精力，因为随时要准备接管。总而言之，小Y的驾驶感是很棒的，但是真正用了AP反而会消耗更大的精力，并没有觉得开起来很轻松，个人感受不代表全体哈.

电耗：目前电耗最低到过93，高也就130多。这里要说明一个情况，就是电耗的下降有个过程，可以理解为如果是短期几公里的路程，电耗绝对下不来，我观察过基本上我的路程都是40-50公里，前面20多公里会逐步从200-130左右，后面慢慢的就下来了，到110左右。所以经常开10公里以内短途的，基本电耗不会太低。同时，其实开空调对电耗全程来看，影响也不是很大，93就是我开空调的情况跑出来的，而且AP基本没怎么用，因为市区车况复杂，所以没怎么敢开。

充电：因为享受政策1500KM,提车第二天就收到了。目前去过两次超冲，一次没有地锁，一次有地锁。刚开始第一次跟个小白一样，到处找二维码，看看是怎么扫码，后面看没有，直接提枪就开始充电了，特斯拉果然牛！后面第二次，有地锁的，在车上找到密码输入即可，第二次明显轻车熟路。第三方充电桩用过滴滴的，因为很多司机主要是在滴滴充电，所以大公司价格比较优惠，点比较多，很多小的充电公司桩才几个而已，不推荐。最给力的还有就是免费停车，基本上1.5-2个小时。特斯拉超冲站是否免费停车要看商场政策，并不是都免费哦，这里要提醒大家！滴滴充电

配件：由于小Y的极简风格，要买不少配件来装修这个毛坯房。几个强力推荐：1、车膜：9月了，太阳是真的晒哈哈，厂家就不推荐了，目前个人跟着懂车帝的活动已购入某M的前深后深车膜，隐秘性好，贴好成品出了给大家上照片。2、脚垫：原厂的不错，如果想更好的还可以自购，我自己是没有买，先用原厂，很舒服，质量也不错。3、前后备箱垫：已经购买某平台，没有买原厂，感觉还行。4、中控水杯扣，卡在中间不容易摇晃。5、中控平台膜6、隐私摄像头罩 7、中控储物箱。8、中控屏幕贴膜。目前就这么多，后续还要买1、纸巾盒，目前塞在左边不太好用2、随车充以备不时需 。

槽点反馈

1、主驾驶位开久了腰疼，包裹性不是很好。副驾因为取消了腰托，女友也反馈乘坐久了腰不舒服，所以立马采购了两个头枕跟腰枕。

2、辅助驾驶：其实原来的车开定速就比较轻松，现在有了AP，反而开起来心里想着要随时接管，还挺费精力。开了几次AP，发现一个问题跟大家分享，就是当前路段如果是30码的限速，你开到30以上用AP会有个急速衰减，试过两次，所以AP尽量不要在太低限速的路段开，以防追尾。还有一次是快速路，我自己操作汽车，没开AP,有几个行人在路边准备横穿，但是没动，车辆靠近感应到给了一个紧急减速的动作，也把我吓到了，不过反向证明特斯拉的预警还是时刻在干预的。

3、扶手箱：以前的途观右手扶手箱是可以调节到手臂放置的位置，但是小Y没有这个功能，导致右边手臂开车基本是悬空，要不然放下也不是很合适的位置，希望可以改进。

✏️ 独家秘籍

1、关于超冲：这里提醒下各位，超冲的手机提示即将充满电其实不准确，第一次饭还没吃完就收到信息说五分钟，其实最后那部分电量冲的比较慢，估计还需要20多分钟，所以别紧张。另外送的1500KM实际上应该是电量，我两次冲了大概400多km,账单出来才200多。

2、关于充电：超冲持续使用显然不划算，用第三方可以关注活动，经常有些活动送卷，经济实惠。与此同时，出去玩也可找第三方充电附近，这样还剩了停车费。

3、关于驾驶：AP尽量还是封闭道路，市区路况复杂随时接管注意力更需要集中。而且AP不一定最省电，我最低的93开空调都是脚踩出来，平稳输出距离较长才是低电耗的原因。

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这次10天分享啰啰嗦嗦一大堆，还有很多没有细化，后期随着深入使用，再给大家分享更多的心得体会，总之是不断拥包变化，感受科技力量！