川藏交界318路况（10月2日川藏线又3死4伤）

一、10月2日下午14时左右，四川甘孜白玉县章都乡境内发生一起坠江事故。事故车辆为渝牌照灰色别克7座小型客车，目前已造成3亡4伤。其中，最小年龄者超过50岁。

二、9月30日下午18时左右，重庆涪陵区319国道白涛路段，因超车处理不当致4死3伤。

三、8月7日下午16时左右，成都4女孩在自驾稻城亚丁回成都的过程中，于川西大环线中新龙路段不慎坠入雅砻江，2死2失踪……

纵观川藏线、川西地带的旅游话题，“川牌车辆”总是榜上有名，这是为什么？（行政划分上，重庆不属于四川，这里以“四川”统称“四川、重庆”一带的 人。）

前不久，笔者在亲身考察317川藏线、318川藏线时，曾遇到过川牌司机的“特殊行为”。

在317国道川藏线鹧鸪山堵车时，两辆川牌越野车视正常交通秩序为粪土，从道路侧翼的野路插队而行，看得一整个走川西吃喝玩乐拼车团队的游客，全都不禁嗤之以鼻。

318国道川藏线天路十八弯、折多山路段，道路本来就曲折蜿蜒，盘山路段本不应超车。但不少川牌司机开车奔放狂野，眼看对向已经有车辆驶来，依然使劲猛踩油门超车。

整个317国道、318国道的8日行车过程，大家遇到此类事件已经有数十次，尽管哀声怨道，但却无可奈何。

“方向盘掌握在人家手上，你能怎么办呢？”走川西吃喝玩乐旗下，在川西一带、西藏地域开了十年旅游车的司机不禁摇头感叹，“318川藏线上遇到超车、逆行的事情太正常了，自己注意避让就好，毕竟生命属于自己。”

318国道天路十八弯路段，曾亲眼看见一辆SUV因车速过快开到了沟里。

四川作为一个旅游大省，更是通往西藏的最佳出发地，每年都有成千上万的自驾车友前来观光旅游，但很少传出外地人在川藏线、川西环线的意外事件。诸多新闻报道显示，本地车辆上无形中散发着“红灯”。

“淹死的总是那些会游泳的人。”或许，正是由于本地司机对318川藏线更加了解、充满自信，才导致了不少的反面教材。

318川藏线旅游自驾游出行，没有什么事能比安全重要。笔者曾正经采访过那些从来没有出事的司机，对方告诉我，最需要大家引起注意的是以下3点。

1、弯道减速、鸣笛：尤其是在以317、318川藏线为代表的险峻国道，路面好，汽车可以放速前行，但又弯多路险。左临绝壁，右临深渊。盘山路段不减速、不鸣笛，后果可想而知。

2、慢速行驶、稳扎稳打：318川藏线上，不是你技术有多好就能确保100%不出现问题的。很多时候，意外总是飞来横祸，慢速行驶可以给自己一个缓冲时间，也能够让自己在遇到紧急事件时有个冷静分析判断的过程。

3、汽车大保养：在318川藏线出发前，应做一次全面细致的汽车大保养。有时候，车辆的硬件故障，也是不小的隐患。国庆期间，曾传出一电动车在高速公路因为电量不足被后续车辆撞飞的事情。

除此之外，“注意反光镜”、“心理素质、遇到险情不慌乱”，也很重要。

相对来说，车尾张贴醒目的实习标志，显得有些鸡肋。很多时候，318川藏线上出事的一瞬间，对方司机还没来得及弄清楚你是什么车辆，就撞上了，更别说小小的实习标志了。

不清楚318川藏线路况的朋友，可以参考以下线路行驶。目前该线路经过许多川藏老司机行车考证过，路况良好，只要谨慎驾驶，不影响通行性。

川西大环线示意图

川进青出示意图

成都到拉萨，经“稻城亚丁、梅里雪山”示意图

5~10月，小轿车能无压力通行以上线路；11~4月，小轿车由于底盘低，越野脱困能力受限，不建议走318川藏线入藏。

但只要顺利地通过了318川藏线后，沿途的景色那是秀色可餐。

蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁：

318川藏线上，摄影师的天堂，新都桥：

318川藏线旁边，恬静雅致、波平如镜的然乌湖：

318川藏线沿道路而盛开、漫山遍野的格桑花：

318川藏线气势巍峨、山叶黄遍的秋日318川藏线林海：

还有什么不清楚的，可以私信问我。关于318国道川藏线、川西大小环线、稻城亚丁的拼车自由行，不清楚的都可以问我（必须先关注才能发私信），博主保证有问必答，祝大家旅途愉快！