新款法拉利硬顶敞篷车（法拉利入门级软顶敞篷跑车）

近日，法拉利在摩洛哥巴迪皇宫举行的活动期间正式发布了全新的Roma Spider（敞篷版）车型，这款优雅的敞篷超跑是对20世纪五六十年代意大利时尚、愉悦生活方式的现代演绎，而这也是软顶敞篷结构自1969年问世的365 GTS4之后再次被用在了前置发动机布局的法拉利车型上。

新车采用双门四座布局，算是法拉利敞篷跑车系列的入门级产品，车头与Roma完全一致，采用较为独特的鲨鱼鼻头造型，格栅尺寸巨大，内部是大小渐进式的圆角矩形中网，中间是银色的法拉利的跃马车标，两侧大灯做了开眼角设计，搭配横向日间行车灯，造型犀利，前机盖中间部位突出，两侧翼子板顶端隆起，配上俯冲式的车头和突出的前唇，有着极强力量感。

在这台软顶敞篷的Roma 车上，尤其是收起顶棚之后展现出来的侧面车身姿态简直堪称完美了，修长的车头和相对紧绷的车尾以及接近中线位置的驾驶舱比例和谐，搭配隆起的后翼子板以及双五辐运动轮毂，除了优雅之外还有着不错的运动感。

车尾部分与Roma一样，尾箱盖中间位置有一块倒梯形的黑色饰板和法拉利字母LOGO，尾灯是四个造型别致的多边形样式，内部做了熏黑处理，中间短横条导光带与突出的鸭尾保持在一个水平线上，增加了车尾的横向视觉的连贯性，双边共四出圆形排气极为粗壮，扩散器尺寸也够大，呈现出来强烈的战斗欲望。

作为一台软顶敞篷车型，新车的顶篷可以在13.5秒打开或者关闭，并且在时速60公里/小时之内都可以完成以上的操作。针对软顶顶篷提供个性化定制，包括特制织物和撞色缝线处理等，关于敞篷状态下的车内湍流和风噪等，新车的解决方案是在气流分离区的全新挡风玻璃顶部横梁处增加一个5毫米的扰流挡板。第二个解决方案是开发了获专利认证的自动挡风板，驾驶者无需停车便可将其展开。如果驾驶者想要展开挡风板，只需按下中控区域的按钮，后排座椅的靠背（在没有后排乘客落座的情况下）便会翻转至前排乘客头部后方的位置。

这种设计也可以有效减少高个驾驶员头部的湍流，挡风玻璃上的横向开口设计优化了挡风板的通气性，可以将进入座舱的气流进行引导进而远离车内乘客，而挡风板中间的通道也可以将进入座舱的部分气流引导至后排座椅位置，与流速较慢的气流融合进而减少座舱内的湍流。

内饰沿用了Roma车型的设计，采用环抱式双座舱设计，整个车内采用对称式布局，驾驶舱内配备大尺寸液晶仪表和竖向布局的中控屏幕、平底式多功能方向盘，这种环绕式布局有着极强的包裹感和驾驶欲望，副驾驶前方也配有一块小屏幕可以共享驾驶信息，搭配同样的环抱式布局，使得副驾也有极为强烈的驾驶参与感受。

新车搭载3.9升双涡轮增压V8发动机，可以在7500转/分钟时爆发出最大620匹马力，峰值扭矩760牛·米，在1900转时即可释放80%的最大扭矩，低速时也能保持极强的加速性能。匹配8速湿式双离合变速箱，与之前的7速变速箱相比，这款8速双离合变速箱的离合器模块体积缩小了20%，传递的扭矩增加了35%，在换挡操作中可传送高达1200牛·米的动态扭矩，进一步改善了燃油经济性。

强大动力加持下，新车0-100km/h加速时间仅需3.4秒，0-200km/h加速时间仅需9.3秒，最高时速可突破320km/h，配备6.0版车辆侧滑角控制系统（SSC），配合算法可以针对新车的动态表现实施快速、及时、准确的干预。