二手车收藏攻略（二手车之装B三宝）

车型一：索纳塔八 2012年2.0自动至尊 11.5-12.5万

索纳塔八代当年月销过万的辉煌战绩至今让韩国品牌非常的自豪！虽然久经沙场，但是至今还能做到三千多台的销售量。在索纳塔九代已经发售的时代背景中，老战士索八能有这样的表现实属不易！当年索纳塔八代的配置让同级别车倒吸一口凉气，像全景天窗、后排座椅加热等放到今天都是足够撩人的配置。所以在二手车市场上，这位老战士还是很有号召力的！

2.0自然进气发动机的保养费用还是相当实惠的，像自动变速箱油十万公里更换一次，收费五百多，机油机滤换一次不到三百五十元，火花塞换一次的费用在二百多块钱，三万公里更换火花塞、刹车油、三滤机油的费用也就是一千出头。再加上这款发动机不挑汽油的油品，所以在这个级别里索纳塔八代的养车费用算是比较便宜了！

由于索纳塔八代的空间不小，品牌也算可以，再加上保养量巨大，所以不少刚刚起步的创业者还是很适合这款车的，特别是至尊版的全景天窗、前排加热通风记忆、后排座椅加热、导航等配置，对于接待客户来说也足够用了，再加上索纳塔八代一直在产，所以找一辆品相好的二手索纳塔八代还是挺划算的。

车型二：K5 2014年2.0T Special 16-17万

K5堪称本文中最具运动气息的一位，细长的大灯与黑色的进气格栅所营造出的虎啸式前脸让K5的正面形象相很抢镜。而双尾排、上翘的尾灯组，进一步和车头的跃跃欲试相呼应。也许是过于个性的运动化外观吧，K5的实际销售量并不高，2014年总共只卖出去五万多辆，不过大幅促销的新车价让二手的K5倒是挺实惠！

K5在2014年推出了2.0T的大马力版本。它的动力不输给同级别的2.0T版本的竞品车型。这款发动机的小保养的报价接近七佰元，每三万公里需要更换一次变速箱油，报价在一千二三。火花塞也需要在三万公里时更换，费用在七百多元，所以三万公里的大保养报价在两千多元。和竞品车型相比，这一版的变速箱耐用性还是不错的。

相对于21万的新车提车价，再加上购置税的费用，跑了一年多的2.0T K5 Special的二手车价格挺超值。对于喜欢激情驾驶的消费者来说，这车的动力、配置足够嗨皮了！像全景天窗、倒车影像、胎压监测、前排座椅加热记忆、后排座椅加热、导航、氙灯、大灯清洗等配置，不论是自家使用还是接待客户都足够了。所以比新车便宜不少的K5 2.0T准新车还是挺划算的！

车型三：迈锐宝 2012年1.6T 12-13万

迈锐宝的形象设计比肌肉外漏的君威要更加柔和,亲民的迈锐宝又请来了梁朝伟做代言人,再加上雪佛兰品牌的影响力,定价不高但是体型不小的迈锐宝在2014年销售量超过了12万辆,由于迈锐宝低配的提车价一度跌破了十四万元关口，所以很多准备购买A级轿车的消费者欢天喜地的与迈锐宝牵手而归！

迈锐宝1.6T的动力和油耗处理的比较均衡，所以不少消费者很喜欢这种小排量增压发动机。这款1.6T发动机加注合成机油的报价在六百多，更换历程可以延长到八千公里以上。三万公里的火花塞换一次得收四百多块钱，自动变速箱油八万公里需要换一次，报价在六百元左右。跑了三四年的迈锐宝还需要检查刹车片，换一对前刹车片的收费在七八百块钱，总体看1.6T的迈锐宝保养费用在增压发动机的B级轿车里还算便宜。

迈锐宝这车的形象设计不错，质量也比较可靠，再加上后排空间比君威明显增加，所以二手车市场上对于这款车的关注度还是很高的。雪佛兰的店面管理相对规范，再加上此车的舒适性不错，所以二手车价格比较稳定。再开上一两年也不会赔太多钱。

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