新宝骏rs3的动力怎么样（却和日产劲客一样省油）

在小型SUV市场中，本田旗下的XR-V与缤智显然是没办法绕开的两款车型，它们的产品力足够过硬，销量在细分市场中稳居前列。不过，也有不少消费者觉得本田XR-V、缤智不够个性，认为它们在大街小巷中过于常见了，想买一款能凸显出自身个性，且产品力不错的车型。于是这些消费者看中了日产劲客以及宝骏RS-3，这两款车型同样是小型SUV里的“实力派选手”。那么，如果我们要从日产劲客和宝骏RS-3中选，该选谁比较合适？别着急，接下来让我们一起来看看这两款车型的实力。

日产劲客

日产劲客算是汽车市场中的老将了，它和本田XR-V、缤智一样属于合资车，在市场中其实也有比较不错的影响力。目前在售的日产劲客包含了2021款和2022款车型，前者的价格区间是9.98万-13.88万，而后者属于刚上市的新车，价格区间是11.98万-13.78万，都要比本田XR-V、缤智亲民。宝骏RS-3属于国产车，上市时间要比另外两款车型短，不过这款车型在上市之后屡次得到央视表扬，还在CCPC大赛中拿下了“大满贯”，影响力同样不低。至于说宝骏RS-3的定价，该车的价格区间是6.38万-9.88万，在定价上比较亲民。

宝骏RS-3

外观方面，老款劲客的设计我们都很熟悉了，这里着重介绍新款车型。该车的两侧大灯狭长凌厉，中间能看到类似于倒梯形的前格栅，内部中网用了大量的黑色点阵设计来修饰，外侧能看到平底V型结构的黑色镜面饰板以及用作点缀的银色镀铬。侧面的纵轴用了黑色色调来修饰，营造出悬浮式车顶。该车的线条则平直凌厉，自带上扬角度，搭配上略微隆起的轮眉，让整车的运动属性得以提升。

日产劲客

宝骏RS-3

RS-3的外观曾经得到过国际设计大奖的认可，它的前脸和新款劲客一样拥有大尺寸格栅，该车的内部中网采用星辉点阵设计，不过内部的饰条更扁平修长，不像新款劲客那么粗犷。侧面的纵轴同样做了熏黑，使得悬浮式车顶这项设计并未在该车上缺席。车身处的线条虽没有劲客多，但该车通过凹凸明显的轮廓勾勒出肌肉感。尾部能看到分体结构的前大灯，这种设计和前脸的分体大灯相呼应。

日产劲客

宝骏RS-3

配置方面，这里用作对比的车型的顶配版本的新款劲客和RS-3。可以发现RS-3较新款劲客多出了前驻车雷达、支持0-150km/h速域巡航的ACC自适应巡航、全景天窗、蓝牙钥匙、手机无线充电、主驾驶加热与电动调节、10.25英寸液晶中控屏、多功能后视镜、负离子发生器等配置。而且我们要知道，RS-3顶配车型售价不足10万，而顶配新款劲客要比RS-3贵了近4万。

日产劲客

宝骏RS-3

动力方面，在售的劲客全系标配1.5L发动机，不过全系只有一款车型提供了6MT变速箱，其余车型用的是模拟6速CVT变速箱。这套动力拥有122马力的最大功率，百公里综合油耗则为5.6L，折算后每公里用车成本是4毛左右。

RS-3提供1.5L和1.5T两款发动机，前者提供6MT和模拟8速CVT变速箱，最大功率99马力，百公里油耗5.9L-6.5L，用车成本同样是4毛左右。而1.5T车型标配模拟8速CVT变速箱，最大功率147马力，性能比日产劲客更强，不过1.5T车型的百公里油耗也提升到了6.8L，增加幅度并不大。

日产劲客

宝骏RS-3

总结：日产劲客其实是一款产品力不错的车型，尤其是设计更有创新感的新款车型，它对Z时代年轻人有一定的吸引力。且日产劲客的用车成本不高，动力表现也中规中矩，并不失为一个好选择。不过，相比之下RS-3的综合实力要更强，且RS-3的外观不输给劲客，动力和配置还比劲客出色。所以这样看来，或许是宝骏RS-3的性价比更高一些。