城市零下还会洒水吗（零下天气还洒水）

近日有群众反映，在山东枣庄，有洒水车在零度以下的天气里洒水，导致路面结冰，早高峰多人滑倒。事件引发舆论关注后，当地相关部门作出回应称，因当日凌晨气温骤降，不利于前日晚班洒水作业后的水汽挥发，造成路面结冰，给群众出行带来不便，深表歉意。

电动车在冰雪路面上滑倒（图源：网络）

一辆洒水车折射出城市管理的水平。其实，翻阅往年的新闻报道，类似新闻屡见不鲜。不仅路面结冰致路人滑倒，有的地方还发生交通事故，甚至有洒水车在暴雨天里仍“坚持”洒水奇闻。

小小洒水车，为何总不让人省心？

针对此类事件，《人民日报》曾评论道：往轻里说，这反映了相关部门僵化的管理手段，不问效果、不讲科学、一味盲干；往重里讲，是在提供公共服务时，眼里心中少了“人”。

小组认为，归根结底，是考核这个“指挥棒”没发挥作用，甚至产生了反作用。环卫工人在寒冬或者雨天里洒水作业，难道不清楚是浪费水、做无用功乃至对居民出行不利？但将考核标准和浪费水两者相权，他们往往会选择后者。

据了解，有的地方将洒水工人绩效与洒水次数挂钩，或硬性规定每天必须洒水，一旦天气剧变，僵化规定必然引发闹剧；有的地方虽然规定“低温不洒水” ，但对道路清洁程度做了细化考核，甚至“论克称灰尘”，使一些环卫工人坚持洒水；甚至有地方将环卫工作外包，按洒多少水来结算工作量，明确写入合同， “流量为王”，导致有公司直接用消防栓洒水。

某地领导留言板上待回复的留言（图源：网络）

说到底，无论管理机制上是“政府包干”还是“购买服务”，都不能“一考了之”、“一买了之”、“一罚了之”。相关职能部门不能当“甩手掌柜”，特别是在季节变换、极端天气时，更应提前考虑到环卫效果，主动介入。事实上，一些城市为避免类似情况，专门为洒水车司机配备了温度计，便于调整作业频次，这类科学做法，让城市更具温度。

中国经历着世界上规模最大、速度最快的城镇化进程，城市治理的各种难题接踵而来。不光洒水车，城市垃圾分类、盲道建设、养老设施、电梯、路面等诸多问题，都考验着城市管理者的智慧和水平，体现着城市管理的精细程度。过往快速发展时可能管用的粗放管理思路和手法，肯定没法沿用到现在。

在大数据、智能设备让城市越来越“聪明”的今天，更需要关照细节、不弃微末，用绣花功夫管理城市。今天，城市管理者也更有条件在各种手段便利、快捷、科学的基础上提升城市的“温度”，让市民感受“人情味” “烟火气” 。否则，就不免陷入“发现问题—立即道歉—马上整改—再次犯错”的恶性循环，那是一个“多输”的局面。

文/鹤鸣

来源：学习小组

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