新郑物流园规划效果图（新郑坐拥20多个物流园）

河南商报首席记者 吴军 实习生 李守 文/图/视频

一花一世界，一叶一追寻。

新郑、新密同为郑州南区，二者咫尺之遥，但物流园区、物流企业的分布和数量，却有很大差别。

天眼查专业版数据显示，2015年，新郑的物流企业有43家，新密的物流企业有27家；

如今，6年时间过去了，新郑的物流园区有20多个，而新密的物流园，只有三四个。

是什么原因导致了新郑和新密的差别？

故事：

2012到2015年在新密上班，每天必走郑尧高速

一恍，代小刚入职豫发集团已有9年。

每天早上从郑州市内的家里开车出发，路上需耗时50分钟，才能抵达新密的密兰小镇。晚上下班，路上还得50分钟。50分钟，这还是在不堵车的情况下。他现在负责密兰小镇的工业营销。

“现在已经好太多了。”代小刚这话的言外之意，以前还不如这。

2012年，代小刚入职豫发集团，负责筹备豫发在新密的锦荣衣天下项目。彼时，从郑州市往新密方向，因大学南路尚未开通，每天上班都得绕路，必走郑尧高速。从侯寨口上桥，在轩辕口下桥。

这一走，就是3年。

2015年10月份，大学南路开通。代小刚“每天上班必走高速”的桥段才算告一段落。

作为新密曲梁工业园的“拓荒”者，让代小刚们感觉不方便的，不只是行，还有吃。

彼时，园区内的用水老有沉淀，再好的饭吃到嘴里，经常性地感觉“像吃沙子”。

加上附近有一个占地400亩的奶牛场，一到起风时，各种气味加起来，你品，你细品。

这种状况直到2014年底才有所缓解。

原因一：

港区给新郑带来的区位优势，只此一家，别无分号

新郑、新密同为郑州南区，二者咫尺之遥，但物流园区、物流企业的分布和数量，却有很大差别。

天眼查专业版数据显示，2015年，新郑的物流企业有43家，新密的物流企业有27家，二者相差无几。

如今，6年时间过去了，新郑的物流园区有20多个，包括玉泽物流园、乾龙物流园、黑豹物流园、德运物流园、浩运物流园、三志亚欧物流园、丹妮物流园、春天物流园、民生电商物流园等；而新密的物流园，只有四个：东方大运物流园、中澳物流园（又叫达发物流园）、鸿顺物流园、陆海通达物流园。

二者物流企业的数量也有不同。

天眼查数据显示，截至2021年6月26日，新密市共有740家物流相关企业，新郑市有超1000家物流相关企业。

关于新郑的物流行业比新密发达一说，走访中，无论是批发市场还是物流行业的老总，都有一个共识，那就是不能忽视郑州航空港经济综合实验区对新郑的带动效应，而这个区位带动优势，其他县市区是没有的。

2013年3月7日，国家批准设立“郑州航空港经济综合实验区”。对其的战略定位是：国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、中国内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中国中原经济区核心增长极。

郑州航空港经济综合实验区也是我国首个上升为国家战略、目前唯一一个由国务院批准设立的航空经济先行区。

河南省物流与采购联合会秘书长李鹏称，眼下正在规划中的综保区二期，就有望落地于新郑。

不谋全局者，不足以谋一域。这句话用在新郑身上，真真是恰如其分。

原因二：

上世纪就有“南食品，东建材，北汽贸，西纺织”一说

哪个地方适合做什么，都和当地的“气质”息息相关。

这个“气质”，有先天的因素，有后天的培养，也有市场的自发，和政府的推动。

作为郑州南区的新郑和新密适合做什么，上个世纪就有定位。

上世纪80年代以来，具有商贸基因的郑州，批发市场业态发展得风起云涌，但批发市场根据不同的业态，又自发形成了不同的集聚区，业内就流传着一种“南食品，东建材，北汽贸，西纺织”的说法。

像天荣汽配大世界、宏达汽配城等就在北区花园路附近；国棉一厂、三厂、五厂，以及锦艺轻纺城、元通纺织大世界等就聚集在西边；建材市场，如东建材、凤凰城、居然之家、美凯龙等就在郑汴路等东边；食品市场，如早期的万客来、华中食品城，以及后期的百荣世贸商城、中原第一城等都集聚在郑州南区了。

食品行业也是新郑市主导产业之一。像好想你大枣、雪花啤酒、达利食品、光明乳业、加加味业等一大批国内知名企业先后在新郑建立生产基地。目前，新郑市形成以食品制造、农副产品加工、饮料制造、调味品制造为支撑，以植物油、保健食品为补充的食品工业体系。拥有好想你枣业、隆基生物、威纳啤酒、南方酱业4家食品上市（挂牌）公司。

2020年，新郑市规模以上食品企业38家，占新郑市规上工业企业的17%。2020年5月份，新郑市食品行业产销对接会在好想你红枣小镇举行，400余家工业企业与会。

如果就食品批发市场而言，拥有1200万平方米、2万多家商户的华南城属于新郑；2020年5月28日刚刚开业的锦艺智云万博城，则属于新密。

“新郑在食品产业方面的实力，要远超新密。”锦艺智云万博城招商部一位工作人员称。

河南是零担物流大省，物流企业大部分围绕着批发市场而生，这就决定了哪儿有市场哪儿就有物流，物流企业大部分选择新郑也就可以理解了。

原因三：

新密亩均税收5万，其他区亩均税收30万以上

有对比，才见高下。

新郑市在河南的地貌格局中，处于豫西山地向豫东平原的过渡地带。而新密大部分属于丘陵地貌。

“我们这附近一个园区，从外面看不出来，进去一看，就跟那南方的梯田一样。”锦艺智云万博城招商总监刘军分析，这也是新密的不足之一。

或许正是因为这个原因，和经开区、新郑、中牟等几个物流产业热门县（市、区）相比，新密的地卖不上价，仓库也租不上价。

河南省物流与采购联合会仓储服务专委会提供的数据显示，截至2020年12月31日，郑州仓库面积超1935万平方米，主要集中分布在中牟县、新郑市、航空港区、经开区。

其中，中牟县仓库有429.9万平方米，体量最大；新郑市排第二，有仓库186.5万平方米；航空港区有仓库179.3万平方米，排第三。新密市有仓库128.4万平方米。

就租金而言，经开区仓库租金最高，达到23元/㎡·月； 其次是航空港区，21元；高新区排第三，20元；管城区第四，19元；二七区第五，17元；中牟县最便宜，15元。

新密的仓储租金没上榜，是因为其比中牟的更低。

郑州市目前辖16个县（市、区），在投资者眼中，新密市的亩均税收算是较低的。

刘军称，据他所了解，其他县市区亩均税收可达30万元以上，而新密最高只有5万元。

这也就不难理解，为什么前一段时间他力荐的一个全国500强企业入驻新密，对方调研了一番，最终放弃了。

“新密现在的状况是，小企业当地政府看不上，大企业又看不上新密的区位。”一位郑州专业市场负责人如是评价。

编辑 吕瑞天 刘梦鸽

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