摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)

Hello,Moto。

即使当年钟情于诺基亚的人,想必对这一声“招呼”也不会感到陌生。在功能机盛行的时候,那时候的摩托罗拉还如日中天,不像现在这样一幅“众人皆醉我独醒”的姿态,守着小众至极的模块化手机踽踽独行,不复当年的领袖模样。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(1)

现在的年轻人对摩托罗拉的印象可能比较淡薄,满脑子都是苹果、华为、三星等一众智能手机品牌,但无论从哪一方面,摩托罗拉都有着更为深厚的历史底蕴。来,我来给你们数一数:

世界上第一款真正意义上的手机便是由摩托罗拉研制而出,在1973年的时候,一名男子在纽约街头,使用了一台远比大哥大更笨重的无线电话打出了一通电话,这名男子正是马丁·库帕,手中的手机也正是全球第一款手机Dyda TAC 8000X。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(2)

我们现在用手机知道3G网络、4G网络以及马上就要到来的5G。按照数字来倒推,在最开始肯定有1G存在,不过那时候1G是模拟信号。说起这个肯定很多人还是云里雾里,但说起使用模拟信号的大哥大,我想即使你没有生在上世纪八九十年代,只要看过那时候的港片应该也不会对这种通讯工具感觉到陌生。而世界上最先研制出大哥大的,正是摩托罗拉公司的Cooper博士。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(3)

而基本上与大哥大处于同一时期的BP机也是属于摩托罗拉的“领域”,不说之前的数显,估计大部分人也都没啥印象了;后面摩托罗拉推出的汉显BP机哪一款不是经典?尤其是“大汉显”,这名儿可是响当当的。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(4)

当然,上面我说的是比较熟知的一些,其实早在二战时期,摩托罗拉便凭借着用于战场的报话机SCR300名声大振,随后手提式的对讲机SCR-536在战地通信上大放异彩,当然那时候摩托罗拉还叫Galvin Manufacturing Corporation(加尔文制造公司),直到1947年才改名Motorola,也就是我们现在熟知的名字。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(5)

之后的数字手机(2G)时代,摩托罗拉凭借着历史底蕴,还是在市场上占有了一席之地,但逐渐被诺基亚等品牌压制。这里面有美国争夺第二代通信标准失败的原因在内,但更多的还是因为摩托罗拉自身的原因,由于不肯放弃模式手机带来的“金矿”,在数字手机的发展上摩托罗拉要慢了半拍。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(6)

不过这并不妨碍摩托罗在数字手机上做出经典的产品,在21世纪前几年诺基亚鼎盛的时候,摩托罗拉也可与“日月争辉”。摩托罗拉的产品线比较多,这次我们收集到了不少摩托罗拉过去的产品,将按照系列为大家进行盘点,这次为大家带来的是当时比较经济实惠的C系列,没有提到的机型,后续有机会我们也会再补上,欢迎后期持续关注或者是其它系列的回顾盘点。至于摩托罗拉称霸的大哥大和BP机,此前我们也有过专门的文章来介绍,可以移步查阅。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(7)

摩托罗拉C300

2002年的手机,那时候大都保持着“小巧精致”的设计,这里说的并不是有多么纤薄,而是整体机身大小就像一个随身听,放在手里一只手就能握个囫囵。其实C系列的诞生属于摩托罗拉的一种被动选择,因为当时的T系列已经不能只靠小巧的外观来取胜,在2002年初的时候推出了C系列的第一款手机C289,这款手机的七色背光和自录铃声风靡一时,于是C系列就这么确定下来了,一个靠“个性”的低端系列。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(8)

摩托罗拉趁热打铁,在当年的11月发布了C300机型。笔者从能找到的资料和仅存的记忆中记得,C300的外包装就是那时候典型的低端机的包装盒,简单的纸盒,里面是手机、充电器、用户手册等等,没啥特别的。

而我们的主角C300,虽然从参数上来看20mm厚度不太符合它小巧的称号,不过拿在手里确实没有太过明显的“厚”,应该是整机的体积小巧带来的“增益”。整机采用银色配色,不过因为是塑料材质,所以看起来没有太高的光泽度。键盘设计比较特别,流水波浪型的键盘非常自然,而且每个案件中间都有一条蓝色的(大概,或许是绿色的)透明带,开启后键盘的光会直接透出来,看着确实比较像流水。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(9)

另外,它的上下导航键也比较特殊,上大下小,并且由于中间的菜单键凸出比较明显,所以在使用过程中下导航键按起来非常不习惯,至少对于手指比较粗的笔者来说是这样的。

C300的最大特殊应该是它的闪灯效果,蓝、黄、白三色背光灯可以自己选择用哪种灯光当做待机背光,共有11种组合方式可以选择,从屏幕的右侧发出,来电或者是受到短信也会有灯效,还可以设定每种等效对应不同的人。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(10)

摩托罗拉C350

2003年的档口,大部分中低价位手机都以黑白屏为主,当时手机虽然都支持2G网络,但毕竟没什么应用,远没有现在的网络世界丰富,用户对于屏幕的要求并不是很高。但摩托罗拉C350还是采用了一块4096色的彩屏,虽然只有96*65像素的分辨率,但没有比较就没有伤害,与黑白屏相比,彩屏自然会受到更多的青睐。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(11)

键盘并没有增加更多的按键,但因为将功能键进行了区分设计,所以键盘区看上去会更加紧凑。数字按键因为采用了棱面设计,所以看上去比较有立体感,实际使用中没什么太大的区别,还是那时候数字按键常见的不方便,要用手指头点触才能精准按键。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(12)

C350当时有一个问题,就是铃声太小,要知道那时候诺基亚的铃声和摩托罗拉手机之前的铃声可都是广受好评的,C350这一个问题就容易让人产生抗拒。不过有人想出了一个方法,用透明胶将扬声器周围的那一圈黑色胶体堵上,这样声音就会因为反射波与振动波的频率相近,直接增强铃声的音量。

所以说,这天底下最有创造力的,或许就是这么一戳人吧。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(13)

摩托罗拉C359

2003年上半年,摩托罗拉凭借着C350的外观和不俗的性价比,红火了好长的一段时间,不过因为外观显得比较方正,所以当时男性消费者会更喜欢一些。6月,摩托罗拉趁着C350热卖之际,推出了主要面向女性消费者的C359。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(14)

看到C359的第一眼,你或许会被它的“蝴蝶”造型所吸引。机身顶部的听筒呈现蝴蝶翅膀造型围绕着摩托罗拉标志“M”,看上去就像是一只振翅欲飞的蝴蝶。而键盘的功能与也是呈现出相似的造型。整体配色与C350相比显得素雅了许多,看上去更清新,没有C350的稳重。

在开机的画面中,我们也可以看到蝴蝶飞舞的动画,如果与C350放在一起,或许就是最早的“情侣机”之一了。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(15)

摩托罗拉C511

翻盖手机是那些年的经典设计,摩托罗拉更是先行者,凭借着Star TAC,摩托罗拉对于“设计”并不会落后于其它品牌。而2004年发布的C511则是一款双彩色屏翻盖手机,当然功能这里也就不介绍了,就是我们所熟知的那些。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(16)

外观上C511采用了银翼合金质感的外壳,比较迎合当时年轻人们心目中的时尚、前卫、个性的审美,当然现在来看那自然是……

内屏采用的是65536色、128*128像素的CSTN彩色屏幕,显示效果在肉眼中还是不错的,不过与当时的TFT屏幕相比,在色彩上的表现力不是很强。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(17)

同时,这款手机还是一款“CDMA 1X”的机型。这个网络制式很多人可能不是很了解,我们都知道电信的3G是CDMA 2000,而CDMA 1X就是后者的第一阶段,虽然数据显示它的下行速率只有144k B/s,但毫无疑问它就是属于3G,只不过传输速度和2G在体感上不太大而已。

摩托罗拉C113

从外观上来说,C113显得有些独树一帜,它上半部分不是四四方方的,也不是部分手机那样略带弧度的造型,而是整个呈现出弧顶的造型。框起屏幕的也不是常见的矩形,而是一个圆润的“圆”,在圆的顶端有个缺口,“M”标识的半弧与其相接,你在现在的很多事物上都可以找到它的影子,当然你真要我说出它像什么,我还真找不出一个合适的……

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(18)

摩托罗拉C118/C119

之所以将这两款手机放在一起,是因为C119其实就是C118的换壳产品,背部设计基本一致;而前面板只有屏幕下方和键盘区域有所差别。C119屏幕下方有着明显的“China Mobile”的标识,意味着这是一款移动的定制手机,在功能上会有一些移动网络专有的小功能。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(19)

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(20)

两者的功能按键设计相近,只不过因为前面板底色的不同所以会造成一种有明显差别的视觉感受;而数字按键区域,C118则有着明显的“分岛”缝隙,而C119只有微小的缺口来提示键盘的摁压区域。实际使用中,两款手机的键盘摁压手感也比较“对立”:C119的功能按键比较爽利,而C118就有些“肉”;数字按计区域则正好相反,C119比较肉,C118比较利落。

摩托罗拉巅峰之作(昔日巨头落寞至此)(21)

46年兴衰,何人来说?

摩托罗拉的境遇比诺基亚更让人唏嘘。在模拟信号手机和BP几十代,摩托罗拉就是市场上的王者,它自己就可以蚕食掉市场的大部分份额,而让其它的品牌都居于市场调研中的“others”。

只不过,在模拟信号向数字信号转变的周期内,摩托罗拉没有像诺基亚一样放下身段从头开始,在数字信号时代一开始就落后于他人,由盛至衰仿若是一瞬间的事,卖身谷歌,委身联想乃至更名,这与诺基亚的境遇却又何其相似。

说到底,坚持,或者说固执才是害死摩托罗拉的“原罪”。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页